《科创板日报》（上海，记者 曾乐）讯，9月14日，《科创板日报》记者从北京证监局官网获悉，联通智网科技股份有限公司（以下简称：智网科技）就首次公开发行A股股票接受上市辅导，辅导机构为中金公司。公开信息显示，该公司为中国联通旗下从事车联网专业化经营的控股子公司。

来源：北京证监局官网

分拆智网科技至A股上市

此前，8月19日，中国联通发布公告称，拟将间接控股子公司智网科技分拆至A股上市。本次分拆完成后，中国联通股权结构不会发生变化，且仍将维持对智网科技的控股权。

资料显示，智网科技成立于2015年8月，以通信网络能力为基础，面向汽车行业助力行业数字化转型，可提供完整的智能网联时代的车辆联网与场景化服务运营解决方案和实施落地。基于5G-V2X的核心能力，构建智能交通行业中台，形成“人车路网云”协同的产品服务体系，带动智慧交通、智慧城市协同发展。

《科创板日报》记者从智网科技方面获悉，其核心业务包括：车辆联网、服务运营以及智慧交通。截至目前，智网科技的合作案例涉及宝马、东风日产、广汽新能源、神龙汽车、一汽集团等企业；其客户超30家车企、超50个品牌。

业务布局方面，对于此次分拆计划，中国联通在公告中表示，“本次分拆后，智网科技将实现独立上市，能够进一步增强公司在车联网领域的影响力，是公司顺应产业发展趋势、提升公司潜在价值的重要手段。”

财务影响方面，《科创板日报》记者注意到，此次分拆完成后，中国联通仍是智网科技的间接控股股东，而智网科技的财务状况和盈利能力仍将反映在公司的合并报表中。这意味着，此次发行完成后，智网科技的总资产、净资产和总股本规模将扩大，中国联通合并报表内的总资产和净资产将较分拆前有所增加。

不过，中国联通方面也坦言：“由于智网科技上市募集资金投资项目建设需要一定的周期，其净利润短期内可能难以同步增长，随着公司持有智网科技的权益被摊薄，预计智网科技归属于母公司的净利润短期内可能较分拆上市前有所减少。”

同时，中国联通方面表示，“通过本次分拆，智网科技的创新能力和发展潜力有望提升，进而有益于公司未来的整体盈利水平。”

回看智网科技的业绩表现，根据智网科技未经上市审计的财务数据，该公司2018年度、2019年度、2020年度营业收入分别为：4.32亿元、3.71亿元、4.25亿元；净利润分别为0.60亿元、0.68亿元、0.68亿元。截至2020年末，智网科技的净资产约为9.79亿元。

图〡智网科技历史财务数据；来源：中国联通公告

背后股东、投资者名单浮现

《科创板日报》记者注意到，根据公告，中国联通控股子公司联通运营公司直接持有智网科技68.88%的股份，联通运营公司通过其全资子公司联通创新创业投资有限公司，间接持有智网科技0.33%的股份，而联通运营公司为智网科技控股股东。

公告显示，中国联通为联通集团的控股子公司，联通集团的实际控制人为国务院国资委。因此，国务院国资委为中国联通的实际控制人，亦为智网科技的实际控制人。

图〡智网科技股权结构图；来源：中国联通公告

天眼查信息显示，截至目前，智网科技公开披露共3轮融资，其投资方包括：中国联通、一汽集团、东风资产、建元基金、联通创投、广汽资本以及思必驰。

资料显示，思必驰为国内对话式人工智能平台公司，拥有全链路的智能语音语言技术，自主研发了新一代人机交互平台（DUI），和人工智能芯片（TH1520）；可为车联网、IoT及政务、金融等行业场景提供自然语言交互解决方案。

图〡智网科技融资历程；来源：天眼查

值得注意的是，2019年，智网科技引入9家战略投资者，成为中国联通旗下首个完成混改战略的专业子公司。

“随着混改等政策的深入实施，运营商将专业子公司进行分拆上市，是获得资本助力的不错选择，也有望成为行业发展趋势。”有资深业内人士向《科创板日报》记者分析表示。

此外，《科创板日报》记者注意到，今年7月13日，智网科技与河南信息产业投资有限公司（简称：河南信产投）签署战略合作协议。据悉，双方将在5G智能网联领域共同推动信息化建设、车联网大数据、边缘云开发与应用，深化双方在5G行业应用、智能制造、无人驾驶、智能网联示范区等智能化产品的合作。

天风证券研究表示，2020年至2022年，车联网发展已进入第三阶段。即：5G的发展以及V2X的推出使得车和其他系统的对接成为可能，车联网具备更多更丰富的功能。

在整体车联网大趋势下，车联网渗透率快速上升。根据IHS预测，预计到2022年全球车联网市场规模将达到1629亿美元，同比增速维持15%以上；中国车联网市场则增长速度更高，到2022年增速大约为25%。

随着资本的持续助力，车联网市场有望打开更大的想象空间。