证券代码：301600证券简称：慧翰股份

慧翰微电子股份有限公司

2024年10月30日投资者关系活动记录表（一）

编号：2024-006

投资者关系活?特定对象调研□分析师会议□媒体采访

动类别□业绩说明会□新闻发布会□路演活动

□现场参观?其他（电话会议）

参与单位兴业证券股份有限公司、兴合基金、工银瑞信、弘毅远方、

长安基金、

时间2024年10月30日10:00-11:10地点线上电话会议

上市公司接待隋榕华先生、冯静女士、潘敏涛先生人员

投资者关系活1、关注到公司三季度的业绩超过招股书披露的三季度

动主要内容业绩预告的区间上限，请问公司如此大幅增长的原因是什么？公司的增长趋势能否保持？

答：公司2024年第三季度实现营业收入3.05亿元，较上年同期增长35.54%；净利润5940.99万元，较上年同期增长50.92%，业绩超预期的原因主要系车联网智能终端的收入增加所致。

2021年至2023年，公司营业收入复合增长率为38.85%，

净利润复合增长率为46.80%，公司营业收入、净利润的持续增长已经保持了一段时间了。客户需求增加、公司规模化效应进一步体现，公司边际成本降低、国内主机厂整车出口迅速增长，欧盟、英国等国家和地区均有 eCall 强制认证要求，促使公司 eCall 终端在国产自主品牌汽车的搭载量上升。

综上，公司保持了增长趋势。

2、请问公司对这个行业的竞争格局如何看待？

答：公司所处行业为智能网联汽车产业。在国际市场中，外资车、合资车整车厂的关键零部件一级供应商一般由外资

厂商主导确定，目前外资车及合资车的车载智能终端供应商主要包括 LG 电子、大陆、博世、法雷奥等国际知名 Tier1。

国内市场原来同样被外资供应商所垄断，但随着国产厂商的研发实力和技术水平不断提高，国产品牌逐步崛起，市场竞争力不断增强，目前国内车载智能终端供应商逐步被国产替代，而且这个趋势向外资车、合资车延伸。

公司当初为上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车等国内领先

的自主品牌整车厂商提供车联网 TBOX 产品，就是对博世等海外知名 TBOX 厂商的进口替代。

随着国内厂商的研发水平提高、技术迭代更新和产品性

能和稳定性的不断优化，国产品牌的高性价比和本土供应链优势逐步凸显，自主品牌的车企正逐步加强和本土汽车零部件供应商的合作，供应链体系已初具规模，市场认同度也在逐渐提升，这也为国产替代创造条件。

3、关注到当前 TBOX 的市场渗透率已经比较高了，公司

未来的增长空间在哪里？

答：公司产品包括：车联网智能终端、物联网智能模组

软件及服务；车联网智能终端包括 Tbox 和 Ecall。

中国汽车一年产量超过 3000 万辆，市场巨大； 23 年 TBOX的市场渗透率为 50-60%，随着 AECS 实施，渗透率进一步提高；当前公司的市场占有率并不高，除了国产主流品牌，公司还将市场逐步延伸至外资、合资车厂；国内整车出口迅速增长，欧盟、英国等很多国家和地区均有 eCall 强制认证要求，进一步促进公司 eCall 终端在汽车的搭载量上升。

4、请问公司今年成功上市，是否规模会扩大很多？研发

人员的数量是否会大量增加呢？

答：研发人员肯定会增加，目前公司在福州、上海、厦门都设有研发中心，随着行业技术不断更新，公司将加大研发投入，继续保持公司在技术层面的优势。

5、请问近期美国宣布将对中国的电动汽车加征关税对

公司业绩是否会有不利影响？

答：首先，我国对美国的电动汽车出口量较少。根据乘用车市场联席会数据，2021年至2023年，我国对美国的电动汽车出口量分别为1.78万辆、2.82万辆、1.87万辆出口数量及占我国汽车出口总量的比例较低且总体呈下降趋势。同时美国并非紧急呼叫系统强制认证国家，装配公司 eCall终端的车型并未向美国出口。综上所述，美国加征关税对公司业绩的影响极其有限。

6、公司的产品是只在乘用车上装配吗？有商用车上有

装配吗？公司还有没有涉足其他行业？

答：公司产品主要在乘用车上，因为乘用车市场大、标准高，当然我们也向商用车供货。根据中国汽车工业协会发布的数据，2023年中国乘用车产销量超过2600万辆，商用车仅

400万辆；两个市场不是一个级别的。

公司目前还涉及包括能源等其它行业。将汽车智能网联技术降维、分拆应用于产业物联网，为用户提供“高可靠性、高性价比”的智能网联解决方案。7、请问公司产能是主要依靠外协吗？请问随着公司业务规模的扩大公司如何保证能满足客户的需求？

答：公司的产能以外协为主。公司有一条自己的中试线，该中试线同时兼顾几个功能：一是可以满足一些产品的研发试制；二是用于生产一些核心零部件以避免核心技术的外泄；

三是作为一条备份线，在外协厂商出现意外情况无法正常生产出货时，公司自有的中试线可以全天候生产作为保险。

公司的中试线加上目前合作的外协代工厂，可以动态平衡和调整，随时满足客户的需求。

8、当前车路云一体化应用已经在全国多地开始试点，请

问公司是否有车路云一体化相关的技术或产品呢？

答：公司早在2018、2019年就已经开发了相关的示范项目。公司当前也有相关的技术储备，具备车路云一体化功能的产品也已经量产并出货。但该技术的大规模应用还需要时间。

9、请问公司未来的发展趋势？未来的发展方向是怎么

样的？

答：2021年至2023年，公司营业收入复合增长率接近

40%，净利润复合增长率接近50%，我们认为公司的发展趋势

还是整体向上的，具体增长数据目前不方便透露，请关注公司后续公开披露的信息。

随着国标 车载事故紧急呼叫系统（ AECS）》进入报批阶段，公司作为国标起草的参与者和制定者，有信心在可预见的未来，能够获得更多的发展机会。

未来，公司将坚持科技创新的发展理念，以自动驾驶为终极目标，以网联化、智能化为发展路径，将自动驾驶所需要的技术分解，根据行业的发展阶段和技术的成熟度逐步应用于汽车产业；在物联网领域，将汽车智能网联技术降维、分拆应用于产业物联网，为用户提供“高可靠性、高性价比”的智能网联解决方案。

公司将根据技术和产业发展的进程，积极参与全球物联网通信技术的演进和迭代。在汽车级蜂窝通信、短距离通信、车身通信方面，持续向 5G、V2X、汽车以太网、TSN 等技术演进，并应用于产品创新。以此为基础，公司将与下一代智能网联汽车电子电气架构的演进同步，从汽车信息通信域逐步向车身域、智能驾驶域等领域延伸，发展相关的技术和产品，为全球整车厂及其一级供应商服务。附件清单（如无有）

日期：2024年10月30日