海通证券股份有限公司

关于中集车辆（集团）股份有限公司

2024 年度 A 股募集资金存放与实际使用情况的核查意见

海通证券股份有限公司（以下简称“海通证券”或“保荐机构”）作为中

集车辆（集团）股份有限公司（以下简称“中集车辆”或“公司”）首次公开发

行股票并上市持续督导保荐机构，根据《证券发行上市保荐业务管理办法》《上市公司监管指引第2号——上市公司募集资金管理和使用的监管要求（2022年修订）》《深圳证券交易所股票上市规则》《深圳证券交易所创业板股票上市规则》

《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第13号——保荐业务》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第2号——创业板上市公司规范运作》等有关规定，对公司2024年度A股募集资金存放与实际使用情况进行了核查，具体情况如下：

一、 A 股募集资金基本情况

2021年5月18日，中国证券监督管理委员会出具了证监许可[2021]1719号

《关于同意中集车辆（集团）股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》，同意中集车辆（集团）股份有限公司首次公开发行股票的注册申请。经深圳证券交易所同意，公司首次公开发行人民币普通股（A股）股票 25260.00万股，每股面值人民币1.00元，每股发行价格为人民币6.96元，募集资金总额为人民币175809.60万元。扣除发行费用（包括不含增值税的承销及保荐费用以及其他发行费用）人民币17431.92万元，实际募集资金净额为人民币158377.68万元。上述资金于2021年7月5日到位，经普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）予以验证并出具普华永道中天验字（2021）第0668号验资报告。

截至2024年12月31日，公司2024年年度使用募集资金人民币13152.58万元，累计使用募集资总额人民币99489.16万元，尚未使用募集资金余额人民币65104.74万元（含募集资金利息收入扣除银行手续费及账户管理费的净额人民币

6216.22万元）。

二、 A 股募集资金管理情况为规范募集资金的管理和使用，公司根据实际情况，制定了《中集车辆（集团）股份有限公司募集资金管理制度》（以下简称“募集资金管理制度”）。根据该制度，公司对募集资金实行专户存储。公司与保荐机构海通证券股份有限公司（以下简称“海通证券”）分别与招商银行股份有限公司深圳蛇口支行、招商银行

股份有限公司深圳新时代支行、中国工商银行股份有限公司深圳蛇口支行签订了《募集资金三方监管协议》；公司与保荐机构海通证券、开户银行（招商银行股份有限公司深圳蛇口支行、招商银行股份有限公司深圳新时代支行、中国工商银行股份有限公司深圳蛇口支行），以及公司的子公司（中集车辆太字节汽车车厢制造（江门）有限公司、扬州中集通华专用车有限公司、芜湖中集瑞江汽车有限

公司、江苏宝京汽车部件有限公司、中集车辆（山东）有限公司、中集车辆（江门市）有限公司、广州中集车辆销售有限公司、驻马店中集华骏车辆有限公司、

东莞中集专用车有限公司、中集陕汽重卡（西安）专用车有限公司、中集车辆太

字节汽车车厢科技（镇江）有限公司）签订了《募集资金四方监管协议》。截至

2024年12月31日，公司尚未使用的募集资金存放专项账户的余额如下：

单位：人民币万元募集资金专户开户行账号存款方式余额

中国工商银行深圳蛇口支行4000021519200360952活期23877.98

招商银行深圳分行蛇口支行755901337610666活期13160.59

招商银行深圳分行蛇口支行750900393010808活期1413.07注

招商银行深圳分行蛇口支行755954531810207（已销户）1活期0.00

招商银行深圳分行蛇口支行531900034510707活期0.03

招商银行深圳分行蛇口支行553900002710508活期9.09

中国工商银行深圳蛇口支行4000021519200340067活期17617.28

中国工商银行深圳蛇口支行4000021519200339104活期199.11

中国工商银行深圳蛇口支行4000021519200338574活期1739.67

中国工商银行深圳蛇口支行4000021519200337947活期1852.07

中国工商银行深圳蛇口支行4000021519200340342活期1056.09

中国工商银行深圳蛇口支行4000021519200339476活期0.00

中国工商银行深圳蛇口支行4000021519200340590活期108.01

招商银行深圳分行新时代支行755901337610919活期1808.80

招商银行深圳分行蛇口支行553900002710602活期587.15

招商银行深圳分行蛇口支行755904095610704活期592.04注

招商银行深圳分行新时代支行755901337610112（已销户）2活期1083.64注

招商银行深圳分行蛇口支行755968189810901（已销户）2活期0.12注

中国工商银行深圳蛇口支行4000021519200360828（已销户）活期0.00

1注

招商银行深圳分行蛇口支行755901337610889（已销户）1活期0.00注

招商银行深圳分行蛇口支行755904095610110（已销户）1活期0.00注

招商银行深圳分行蛇口支行755903700110118（已销户）1活期0.00注

中国工商银行深圳蛇口支行4000020219200698519（已销户）活期0.00

合计65104.74

注1：原升级与新建灯塔工厂项目下的“年生产５万套行走机构产品(车轴加悬挂项目)”、“扬州中集通华数字化半挂车升级项目”和“涂装线升级技术改造项目”、新营销建设项目已公告终止；偿还银行贷款及

补充流动资金项目已执行完毕。为了规范募集资金管理，截至2024年12月31日，公司已办理完毕上述项目募集资金专户的销户手续。

注2：因太字节厢体高端制造产线升级项目已公告终止，为了规范募集资金管理，公司于2025年3月办理完毕上述项目募集资金专户的销户手续。

三、 2024 年度 A 股募集资金的实际使用情况

（一）募集资金投资项目资金使用情况

本年度内，公司募集资金实际使用情况详见附表 1: A 股募集资金使用情况对照表。

（二）募投项目的实施地点、实施方式变更情况

本年度内，公司不存在募投项目的实施地点、实施方式变更。

（三）募投项目先期投入及置换情况

在募集资金到位前，为保证募集资金投资项目的顺利实施，公司已使用自筹资金投入了部分募集资金投资项目。截至2021年8月5日，公司以自筹资金预先投入募集资金投资项目的自筹资金及已支付的发行费用共计人民币32624.96万元，其中公司以自筹资金预先支付发行费用人民币4142.93万元（不含增值税），以自筹资金预先投入 A 股募投项目人民币 28482.03 万元。

2021年8月25日，公司第一届董事会2021年第十次会议及第一届监事会2021年第四次会议，分别审议通过了《关于以 A股募集资金置换预先投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金的议案》，同意公司以首次公开发行所募集资金置换已预先投入募集资金投资项目及已支付发行费用的自筹资金合计人民币

32624.96万元。截至2024年12月31日，公司已完成置换金额人民币32624.96万元。保荐机构海通证券对该事项进行了核查，对公司本次以募集资金置换预先投入募集资金投资项目及已支付发行费用的自筹资金事项无异议。具体内容详见公司于巨潮资讯网披露的《关于以 A 股募集资金置换预先投入募投项目及已支付发行费用的自筹资金的公告》。

（四）用闲置募集资金暂时补充流动资金情况

本年度内，公司不存在用闲置募集资金暂时补充流动资金情况。

（五）节余募集资金使用情况

截至2024年12月31日，公司募集资金尚在投入过程中，不存在募集资金节余的情况。

（六）超募资金使用情况公司首次创业板公开发行股票不存在超募资金。

（七）尚未使用的募集资金用途及去向

截至2024年12月31日，公司尚未使用的募集资金以活期存款方式存放于募集资金专户，余额为人民币65104.74万元（含募集资金利息收入扣除银行手续费及账户管理费的净额人民币6216.22万元）。该等尚未使用的募集资金将继续用于投入公司承诺的募投项目。

（八）募集资金使用的其他情况

2024年8月22日，公司第二届董事会2024年第八次会议及第二届监事会2024年第六次会议，审议通过了《关于使用部分 A股闲置募集资金进行现金管理的议案》，同意在不影响 A 股募集资金投资项目建设和募集资金使用，并有效控制风险的前提下，公司及子公司拟使用部分 A 股闲置募集资金不超过人民币

70000.00万元（含本数）进行现金管理，用于购买包括协定存款、通知存款、大

额存单、保本型银行理财等满足安全性高，流动性好要求的产品。单笔投资产品期限不超过12个月，使用期限为自公司董事会审议通过之日起12个月内有效。

在上述额度及使用期限范围内，资金可循环滚动使用，并由董事会授权公司 CEO以及其授权人员行使决策权并签署相关合同文件。独立董事专门会议及监事会审议通过，履行了必要程序。截止2024年12月31日，公司协定存款账户余额为人民币 62003.24 万元，未超过公司董事会及监事会关于使用部分 A 股闲置募集资金进行现金管理的审议额度及有效期。

四、 变更 A 股募投项目的资金使用情况2024年度，公司变更A股募投项目的资金使用情况详见“附表2: 变更募集资金投资项目情况表”。

五、 A 股募集资金使用及披露中存在的问题

本年度内，公司已披露的相关信息不存在不及时、不真实、不准确、不完整披露的情况，不存在募集资金存放、使用、管理及披露违规的情形。

六、会计师对 A 股募集资金年度存放与使用情况专项报告的鉴证意见

毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙）出具了[毕马威华振专字第2501181号]的《中集车辆（集团）股份有限公司募集资金2024年度存放与实际使用情况专项报告的鉴证报告》，认为：中集车辆上述专项报告在所有重大方面按照证监会发布的《上市公司监管指引第2号——上市公司募集资金管理和使用的监管要求(2022年修订)》(证监会公告[2022]15号)和深圳证券交易所发布的

《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第2号——创业板上市公司规范运作》

及相关格式指引的要求编制，并在所有重大方面如实反映了中集车辆2024年度募集资金的存放和实际使用情况。

七、保荐机构核查意见经核查，保荐机构认为，公司2024年度A股募集资金的存放与使用符合《证券发行上市保荐业务管理办法》《上市公司监管指引第2号——上市公司募集资金管理和使用的监管要求（2022年修订）》《深圳证券交易所创业板股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第13号——保荐业务》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第2号——创业板上市公司规范运作》等相关规

定及公司募集资金管理制度，对募集资金进行了专户存储和使用，截至2024年

12 月 31 日，发行人 A 股募集资金使用不存在违反国家反洗钱相关法律法规的情形，不存在变相改变 A 股募集资金用途和损害股东利益的情形，不存在违规使用A 股募集资金的情形。保荐机构对 2024 年度 A 股募集资金存放与使用情况无异议。附表 1：A 股募集资金使用情况对照表附表2：变更募集资金投资项目情况表（以下无正文）（本页无正文，为《海通证券股份有限公司关于中集车辆（集团）股份有限公司 2024 年度 A 股募集资金存放与实际使用情况的核查意见》之签字盖章页）

保荐代表人签名：

邬岳阳袁先湧海通证券股份有限公司

2025 年 3 月 25 日附表 1：A 股募集资金使用情况对照表

2024年度

单位：人民币万元本报告期投

募集资金总额175809.60入募集资金13152.58总额

报告期内变更用途的募集资金总额1868.00已累计投入

累计变更用途的募集资金总额44227.80募集资金总99489.16

累计变更用途的募集资金总额比例25.16%额截至期末投本报告是否已变更项目达到预是否达

承诺投资项目和募集资金承调整后投资截至期末累计投入资进度（3）期实现项目可行性是否

项目（含部本报告期投入金额定可使用状到预计超募资金投向诺投资总额总额（1）金额（2）＝（2）/的效益发生重大变化分变更）态日期注效益

（1）1承诺投资项目数字化转型及研

是43877.6826197.91439.857900.2230.16%2026年7月不适用不适用是发项目注3升级与新建灯塔

是79500.0059203.03746.6546565.9578.65%2025年6月不适用不适用是工厂项目注4

新营销建设项目是10000.00---不适用已终止不适用不适用已终止偿还银行贷款及

否25000.0025000.00-25000.00100.00%不适用不适用不适用否补充流动资金星链半挂车高端

制造产线升级项是-36221.809235.6114986.7341.37%2025年8月不适用不适用否目注5强冠罐车高端产

否-8006.002730.475036.2662.91%2026年8月不适用不适用否线升级改造项目太字节厢体高端

制造产线升级项是----不适用已终止不适用不适用已终止目承诺投资项目小

注-158377.68154628.7413152.5899489.16----计2超募资金投向不适用

合计-158377.68154628.7413152.5899489.16----

一、数字化转型及研发项目

1、截至2024年12月31日，数字化转型及研发项目之子项目“专用车上装核心模块数字化升级项目”未达计划进度，主要原因为受国内房地产、基础设施的投

资和建设放缓等因素影响，混凝土搅拌车及渣土车需求不及预期。公司基于当下市场环境对“专用车上装核心模块数字化升级项目”的投资进行了充分调研和重新论证，从投资回报率及投资必要性考虑，经审慎研究，公司拟终止实施数字化转型及研发项目之子项目“专用车上装核心模块数字化升级项目”。

2、截至2024年12月31日，数字化转型及研发项目之子项目“中集车辆集团半挂车试验中心建设项目”未达计划进度，主要原因为公司已与国内各主要汽车检

测研究院签订了技术服务协议，并与陕汽研究院建立了战略合作，开展了多项检测试验项目，能获得更加全面和专业的检测试验服务。为避免资源的闲置和浪费，提高募集资金的使用效率，实现公司股东利益最大化，经审慎研究，公司拟终止实施数字化转型及研发项目之子项目“中集车辆集团半挂车试验中心建设项目”。

3、截至2024年12月31日，数字化转型及研发项目之子项目“全球数字化运营中心项目”的投资进度为49.05%，前期投入用于打通研发、制造和销售数据的数

字化管理平台和强大的技术团队。目前，公司基本完成跨洋运营平台的构建，根据公司的战略部署，数字化项目依照跨洋运营平台的设计架构，融入当前业务开展当中。为避免造成资源的闲置和浪费，提高募集资金使用效率，实现公司股东利益最大化，经审慎研究，公司拟终止实施“全球数字化运营中心项目”。

二、升级与新建灯塔工厂项目未达到计划进度

1、截至2024年12月31日，升级与新建灯塔工厂项目之子项目“中集智能物流装备项目（一期）”未达计划进度，主要原因为目前该项目的建设合同已基本完

或预计收益的情成，但由于中国厢式车业务的内卷式竞争等不确定性因素，公司已积极调整业务方向，并为未来适应市场发展对产线进行进一步的升级和优化调整，因此调整况和原因（分具该项目的预定可使用状态日期至2026年12月31日。

体项目）

2、截至2024年12月31日，升级与新建灯塔工厂项目之子项目“冷藏智能配送车产线升级技术改造项目”未达计划进度，主要原因为根据市场环境变化，2025-

2026两年中集车辆（山东）有限公司将以“轻装起步、内质提升”为举措构建新质生产力1.0。考虑公司战略调整以及投资回报预期降低等多方面原因，为避免造成资源的闲置和浪费，提高募集资金使用效率，实现公司股东利益最大化，经审慎研究，公司拟终止实施升级与新建灯塔工厂项目之子项目“冷藏智能配送车产线升级技术改造项目”。

三、星链半挂车高端制造产线升级项目

截至2024年12月31日，星链半挂车高端制造产线升级项目未达计划进度，主要原因为：

1、公司基于当下市场环境以及订单机会分布格局对各节点的投资布局进行了充分调研和重新论证，东莞中集专用车有限公司逐步明确其作为 B 工厂（生产非模块化产品）的定位，通过对当前设备进行改造可满足生产需求。目前，“东莞星链半挂车高端制造产线升级项目”资金使用率为1.79%，基于星链计划总体战略规划和经营布局，从投资回报率及投资必要性考虑，经审慎研究，公司拟终止实施星链半挂车高端制造产线升级项目之子项目“东莞星链半挂车高端制造产线升级项目”。

2、公司基于当下市场环境以及订单机会分布格局对各 LoM 节点的投资布局进行了充分调研和重新论证，根据近年市场行情变化，西安周边市场增长可以通过

位于驻马店的星链产线进行辐射，西安基地作为中集灯塔半挂车业务集团总部，更多承担市场推广及业务拓展的职能。目前，“西安星链半挂车高端制造产线升级项目”资金使用率为0%，综合考虑市场行情变化以及星链计划总体战略规划和经营布局，从投资回报率及投资必要性考虑，经审慎研究，公司拟终止实施星链半挂车高端制造产线升级项目之子项目“西安星链半挂车高端制造产线升级项目”。

3、“驻马店星链半挂车高端制造产线升级项目”原募集资金计划投资金额为人民币 9709.00 万元。因公司整体战略部署，原投资计划中的驻马店 LoM 建设及挂

车型托盘项目，迭代为更加高效的“两地生产”方式，调减原计划中该两部分的投资人民币1319.00万元。数字化指挥中心扩建项目会根据星链整体数字化系统规划及因业务发展需求择机启动，调减原计划中该部分投资人民币550.00万元。调整后“驻马店星链半挂车高端制造产线升级项目”募集资金计划投资金额为人民币7840.00万元。

4、“扬州星链半挂车高端制造产线升级项目”原募集资金计划投资金额为人民币 7396.00 万元。因公司整体战略部署，原投资计划中的扬州 LoM 建设及挂车型

托盘项目，迭代为更加高效的“两地生产”方式，调减原计划中该两部分的投资人民币1395.00万元。调整后“扬州星链半挂车高端制造产线升级项目”募集资金计划投资金额为人民币6001.00万元。

结合上述原因，并考虑公司战略调整以及投资回报预期降低等多方面原因，为避免造成资源的闲置和浪费，提高募集资金使用效率，实现公司股东利益最大化，经审慎研究，公司拟调整实施星链半挂车高端制造产线升级项目。

公司于 2025 年 3 月 25 日召开第三届董事会 2025 年第二次会议及第三届监事会 2025 年第二次会议审议通过了《关于 A股部分募集资金投资项目终止并调整投资计划的议案》《关于 A股部分募集资金投资项目延期的议案》，同意公司根据 A股募集资金投资项目实际具体情况，终止数字化转型及研发项目之子项目“专用车上装核心模块数字化升级项目”、“中集车辆集团半挂车试验中心建设项目”和“全球数字化运营中心项目”，终止升级与新建灯塔工厂项目之子项目“冷藏智能配送车产线升级技术改造项目”，终止星链半挂车高端制造产线升级项目之子项目“东莞星链半挂车高端制造产线升级项目”和“西安星链半挂车高端制造产线升级项目”，调整星链半挂车高端制造产线升级项目之子项目“驻马店星链半挂车高端制造产线升级项目”和“扬州星链半挂车高端制造产线升级项目”的募集资金计划投资金额；对升级与新建灯塔工厂项目之子项目“中集智能物流装备项目（一期）”达到预定可使用状态日期延期。

《关于 A股部分募集资金投资项目终止并调整投资计划的议案》尚需提交公司股东会审议。

一、数字化转型及研发项目

1、经公司第二届董事会2023年第七次会议及第二届监事会2023年第六次会议审议同意，并经2023年第三次临时股东大会审议通过，公司终止了数字化转型

及研发项目之子项目“半挂车核心模块数字化升级项目”和“新一代智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目”。

2、经公司2025年3月25日召开第三届董事会2025年第二次会议及第三届监事会2025年第二次会议审议同意，公司拟终止数字化转型及研发项目之子项目

项目可行性发生“专用车上装核心模块数字化升级项目”、“中集车辆集团半挂车试验中心建设项目”、“全球数字化运营中心项目”。上述事项尚需提交股东会审议。

重大变化的情况

说明二、升级与新建灯塔工厂项目

1、经公司第二届董事会2023年第四次会议及第二届监事会2023年第三次会议审议同意，并经2022年度股东大会审议通过，公司终止了升级与新建灯塔工厂

项目之子项目“涂装线升级技术改造项目”和“扬州中集通华数字化半挂车升级项目”。

2、经公司第二届董事会2023年第七次会议及第二届监事会2023年第六次会议审议同意，并经2023年第三次临时股东大会审议通过，公司终止了升级与新建

灯塔工厂项目之子项目“年生产5万套行走机构产品（车轴加悬挂项目）”。3、经公司2025年3月25日召开第三届董事会2025年第二次会议及第三届监事会2025年第二次会议审议同意，公司拟调整升级与新建灯塔工厂项目之子项目“中集智能物流装备项目（一期）”达到预定可使用状态日期，以及拟终止子项目“冷藏智能配送车产线升级技术改造项目”。终止子项目“冷藏智能配送车产线升级技术改造项目”事项尚需提交股东会审议。

综上，公司对上述募集资金投资项目处理，是根据市场发展变化的实际情况并结合公司实际情况需要做出的合理决策，有利于提高募集资金使用效率，降低投资风险，促进公司业务持续稳定发展。

具体情况详见公司于 2023 年 3 月 28 日在巨潮资讯网披露的《关于 A 股部分募集资金投资项目重新论证并终止及延期的公告》，于 2023 年 8 月 24 日在巨潮资讯网披露的《关于终止及变更 A股部分募集资金投资项目的公告》，于同日在巨潮资讯网披露的《关于 A股部分募集资金投资项目终止并调整投资计划及部分募集资金投资项目延期的公告》。

超募资金的金

额、用途及使用不适用进展情况募集资金投资项

目实施地点变更2024年度，公司不存在募投项目的实施地点变更。

情况募集资金投资项

目实施方式调整2024年度，公司不存在募投项目的实施方式变更。

情况募集资金投资项 公司于 2021 年 8 月 25 日召开了第一届董事会 2021 年第十次会议及第一届监事会 2021 年第四次会议，审议通过了《关于以 A股募集资金置换预先投入募投项目先期投入及置目及已支付发行费用的自筹资金的议案》，同意公司以募集资金置换已预先投入募集资金投资项目的自筹资金及已支付的发行费用共计人民币32624.96万换情况 元，其中公司以自筹资金预先支付发行费用人民币 4142.93 万元（不含增值税），以自筹资金预先投入 A股募投项目人民币 28482.03 万元。

用闲置募集资金

暂时补充流动资2024年度，公司不存在用闲置募集资金暂时补充流动资金情况。

金情况项目实施出现募

集资金结余的金截至2024年12月31日，公司募集资金尚在投入过程中，不存在募集资金节余的情况。

额及原因尚未使用的募集截至2024年12月31日，公司尚未使用的募集资金以活期存款方式存放于募集资金专户，余额为人民币65104.74万元（含募集资金利息收入扣除银行手续费资金用途及去向及账户管理费的净额）。

2024 年 8 月 22 日，公司第二届董事会 2024 年第八次会议及第二届监事会 2024 年第六次会议，审议通过了《关于使用部分 A股闲置募集资金进行现金管理的募集资金使用及议案》，同意在不影响 A股募集资金投资项目建设和募集资金使用，并有效控制风险的前提下，公司及子公司拟使用部分 A股闲置募集资金不超过人民币披露中存在的问

70000.00万元（含本数）进行现金管理，用于购买包括协定存款、通知存款、大额存单、保本型银行理财等满足安全性高，流动性好要求的产品。单笔投资产

题或其他情况

品期限不超过 12 个月，使用期限为自公司董事会审议通过之日起 12 个月内有效。在上述额度及使用期限范围内，资金可循环滚动使用，并由董事会授权公司CEO 以及其授权人员行使决策权并签署相关合同文件。独立董事专门会议及监事会审议通过，履行了必要程序。截止 2024 年 12 月 31 日，公司协定存款账户余额为人民币 62003.24 万元，未超过公司董事会及监事会关于使用部分 A股闲置募集资金进行现金管理的审议额度及有效期。

注1：“本报告期实现的效益”的计算口径、计算方法与承诺效益的计算口径、计算方法一致。

注2：已终止的募投项目剩余募集资金人民币3748.94万元尚未明确用途，原项目未使用的募集资金存放于公司募集资金专户。

注3：公司于2025年3月25日终止数字化转型及研发项目之子项目“专用车上装核心模块数字化升级项目”、“中集车辆集团半挂车试验中心建设项目”及“全球数字化运营中心项目”，相关议案尚需提交股东会审议。

注4：公司于2025年3月25日终止升级与新建灯塔工厂项目之子项目“冷藏智能配送车产线升级技术改造项目”，相关议案尚需提交股东会审议；并将升级与新建灯塔工厂项目之子项目“中集智能物流装备项目（一期）”达到预定可使用状态的日期延期至2026年12月31日。

注5：公司已于2024年6月26日召开2023年度股东大会审议终止星链半挂车高端制造产线升级项目之子项目“白银星链半挂车高端制造产线升级项目”；于2025年3月25日终

止星链半挂车高端制造产线升级项目之子项目“东莞星链半挂车高端制造产线升级项目”和“西安星链半挂车高端制造产线升级项目”，并调整子项目“驻马店星链半挂车高端制造产线升级项目”和“扬州星链半挂车高端制造产线升级项目”的募集资金计划投资金额，相关议案尚需提交股东会审议。附表2：变更募集资金投资项目情况表单位：人民币万元变更后项目拟截至期末实际对应的原承诺本年度实际投截至期末投资进度项目达到预定可使本年度实现的变更后的项目可行性变更后的项目投入募集资金累计投入金额是否达到预计效益

项目入金额（3）=（2）/（1）用状态日期效益是否发生重大变化

总额（1）（2）星链半挂车高

端制造产线升-36221.809235.6114986.7341.37%2025年8月不适用不适用否级项目强冠罐车高端

产线升级改造-8006.002730.475036.2662.91%2026年8月不适用不适用否项目太字节厢体高

端制造产线升-----已终止不适用不适用已终止级项目

合计-44227.8011966.0820022.99-----

1、公司于2023年3月27日召开第二届董事会2023年第四次会议及第二届监事会2023年第三次会议，并于 2023 年 5 月 25 日召开的 2022 年度股东大会，审议通过了《关于 A股部分募集资金投资项目重新论证并终止的议案》，同意公司根据 A 股募集资金投资项目实际具体情况，终止升级与新建灯塔工厂项目之子项目“涂装线升级技术改造项目”和“扬州中集通华数字化半挂车升级项目”、终止新营销建设项目。

具体情况详见公司于 2023 年 3 月 28 日在巨潮资讯网披露的《关于 A股部分募集资金投资项目重新论证并终止及延期的公告》。

变更原因、决策程序及信息披露情况说明（分具体项目）2、公司于2023年8月23日召开第二届董事会2023年第七次会议及第二届监事会2023年第六次会议，并于 2023 年 9 月 20 日召开 2023 年第三次临时股东大会，审议通过了《关于终止及变更 A 股部分募集资金投资项目的议案》，同意公司根据 A 股募集资金投资项目实际具体情况，终止数字化转型及研发项目之子项目“半挂车核心模块数字化升级项目”和“新一代智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目”、终止升级与新建灯塔工厂项目之子项目“年生产5万套行走机构产品（车轴加悬挂项目）”，并使用 A 股募集资金人民币 46095.80 万元用于星链半挂车高端制造产线升级项目、强冠罐车高端产线升级改造项目、太字节厢体高端制造产线升级项目。

具体情况详见公司于 2023 年 8 月 24 日在巨潮资讯网披露的《关于终止及变更 A 股部分募集资金投资项目的公告》。3、公司于2024年3月21日召开了第二届董事会2024年第三次会议及第二届监事会2024年第三次会议，于 2024 年 6 月 26 日召开了 2023 年度股东大会，审议通过了《关于 A股部分募集资金投资项目重新论证并终止的议案》，同意公司终止星链半挂车高端制造产线升级项目之子项目“白银星链半挂车高端制造产线升级项目”和“太字节厢体高端制造产线升级项目”。

具体情况详见公司 2024 年 3 月 22 日在巨潮资讯网披露的《关于 A股部分募集资金投资项目重新论证并终止及延期的公告》。

4、公司于2025年3月25日召开第三届董事会2025年第二次会议及第三届监事会2025年第二次会议，审议通过了《关于 A股部分募集资金投资项目终止并调整投资计划的议案》，同意终止星链半挂车高端制造产线升级项目之子项目“东莞星链半挂车高端制造产线升级项目”和“西安星链半挂车高端制造产线升级项目”，调整星链半挂车高端制造产线升级项目之子项目“驻马店星链半挂车高端制造产线升级项目”和“扬州星链半挂车高端制造产线升级项目”的募集资金计划投资金额。

具体情况详见公司同日在巨潮资讯网披露的《关于 A股部分募集资金投资项目终止并调整投资计划及部分募集资金投资项目延期的公告》。

《关于 A股部分募集资金投资项目终止并调整投资计划的议案》尚需提交公司股东会审议。

星链半挂车高端制造产线升级项目建设期自2023年8月至2025年8月，截至2024年12月31日，募集资金投资进度41.37%，未达到计划投资进度。具体情况如下：

1、2023年公司开启第三次创业，在“星链计划”生产组织结构性改革的规划下，公司积极构建

“LTP+LoM”灯塔制造网络，布局白银星链半挂车高端制造产线作为 LoM 制造工厂之一，布局东莞星链半挂车高端制造产线作为 LTP+LoM 制造工厂之一，布局西安星链半挂车高端制造产线作为LoM 制造工厂之一。目前，公司“星链计划”进入了战略落地、举措执行的关键阶段。公司基于当下市场环境以及订单机会分布格局对各节点的投资布局进行了充分调研和重新论证，从投资回报率及未达到计划进度或预计收益的情况和原因投资必要性考虑：白银星链半挂车高端制造产线辐射的市场区域可由其他星链半挂车高端制造产线

一并覆盖服务；东莞中集专用车有限公司逐步明确其作为 B 工厂（生产非模块化产品）的定位，通过对当前设备进行改造可满足生产需求；西安周边市场增长可以通过位于驻马店的星链产线进行辐射，西安基地作为中集灯塔半挂车业务集团总部，更多承担市场推广及业务拓展的职能。经审慎研究，公司终止实施子项目“白银星链半挂车高端制造产线升级项目”、“东莞星链半挂车高端制造产线升级项目”及“西安星链半挂车高端制造产线升级项目”。

2、“驻马店星链半挂车高端制造产线升级项目”原募集资金计划投资金额为人民币9709.00万元。因公司整体战略部署，原投资计划中的驻马店 LoM 建设及挂车型托盘项目，迭代为更加高效的“两地生产”方式，调减原计划中该两部分的投资人民币1319.00万元。数字化指挥中心扩建项目会根据星链整体数字化系统规划及因业务发展需求择机启动，调减原计划中该部分投资人民币550.00万元。

调整后该项目募集资金计划投资金额为人民币7840.00万元。

3、“扬州星链半挂车高端制造产线升级项目”原募集资金计划投资金额为人民币7396.00万元。因公

司整体战略部署，原投资计划中的扬州 LoM 建设及挂车型托盘项目，迭代为更加高效的“两地生产”方式。建议调减原计划中该两部分的投资人民币1395.00万元。调整后该项目募集资金计划投资金额为人民币6001.00万元。

基于上述变化，相应调整星链半挂车高端制造产线升级项目总投资额为人民币26090.86万元，调整计划募集资金投资金额为人民币26090.86万元。根据实际投资进度，星链半挂车高端制造产线升级项目拟维持2年建设期不变，剩余投资将在建设期内完成。

终止实施子项目“白银星链半挂车高端制造产线升级项目”事项已经公司于2024年3月21日召开第

二届董事会2024年第三次会议及第二届监事会2024年第三次会议，于2024年6月26日召开2023年度股东大会审议通过。

终止实施子项目“东莞星链半挂车高端制造产线升级项目”、“西安星链半挂车高端制造产线升级项目”，调整子项目“驻马店星链半挂车高端制造产线升级项目”、“扬州星链半挂车高端制造产线升级项目”的募集资金计划投资金额事项已经公司于2025年3月25日召开第三届董事会2025年第二次

会议及第三届监事会2025年第二次会议审议通过，尚需提交公司股东会审议。

具体情况详见公司同日在巨潮资讯网披露的《关于 A股部分募集资金投资项目终止并调整投资计划及部分募集资金投资项目延期的公告》。

太字节厢体高端制造产线升级项目的主要投资规划为镇江太字节干厢制造产线升级和冷厢制造产线升级。干厢业务方面，公司通过增强渠道网络布局（直营店和经销商），已实现对华东冷藏车市场的快速交付和服务能力，原计划投资的干厢制造产线升级项目已无必要；冷厢业务方面，公司通过资源整合，将原计划在某合作企业车间内投资建设的快速合厢线整体搬至中集车辆太字节汽车车厢变更后的项目可行性发生重大变化的情况说明科技（镇江）有限公司，可以满足原项目中冷厢制造产线升级的需要，因此该产线建设投资已无必要。为避免造成资金和资源的闲置和浪费，提高募集资金使用效率，实现公司股东利益最大化，经审慎研究，公司终止实施太字节厢体高端制造产线升级项目。

上述事项已经公司于2024年3月21日召开第二届董事会2024年第三次会议及第二届监事会2024

年第三次会议，于2024年6月26日召开2023年度股东大会审议通过。