投资建议:我们认为欧盟加征关税事件此前已有一定预期,短期看对行业情绪影响大于基本面实质影响,随着利空落地,若板块出现调整,建议积极关注行业具备业绩确定性的头部公司,推荐标的:比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、科达利;受益标的:尚太科技、湖南裕能。
欧盟委员会宣布拟从7 月4 日起对中国纯电动汽车(BEV)征收额外关税。其中,对比亚迪加征关税17.4%,吉利20%,上汽集团38.1%,配合调查的其他电动车生产商21%,未配合调查的其他电动车生产商38.1%。特斯拉(中国)可能会在最终阶段获得单独计算的关税税率。
此前,欧盟对来自第三国的电动汽车征收10%的关税。
短期看加征关税对中国车企影响有限,长期看中国车企欧洲建厂降低影响。据欧洲汽车制造商协会AECA 数据,2023 年,欧洲新能源乘用车实现销量300.9 万辆,同比增长16.2%。据艾睿铂Alix Partners 数据,中国品牌汽车的销量占欧洲市场份额仅为约为4%。结合来看,预估2023 年欧洲市场中国品牌新能源汽车约为12 万辆,相较于2023年中国949.5 万辆新能源销量占比较小,对中国新能源车企影响有限。
在欧洲各国积极引进中国车企的背景下,比亚迪已着手兴建匈牙利工厂并规划3 年内投产,零跑汽车也将利用合作伙伴Stellantis 集团的现有产能在欧洲生产汽车,中国车企正开启欧洲建厂模式节省运费和潜在关税。
产品力优势是核心竞争力。受宏观经济、补贴退坡和车型有效供给不足影响,2024 年5 月欧洲主要国家新能源车销量出现同比下滑。据市场调查机构JATO Dynamics 报告显示,2023 年欧洲电动汽车平均价格为6.68 万欧元(约合人民币52 万元),美国电动汽车平均价格为7.1 万美元(约合人民币52.4 万元),而中国电动汽车平均价格最低,只有3.28 万美元(约合人民币24 万元)。我们认为,电动化趋势不可逆转,依托国内完善的新能源产业链和卓越的技术积累,中国新能源车产品力和价格在加征关税背景下仍有优势。
风险提示:欧洲电动车销量不及预期,产能阶段性过剩影响盈利