证券代码：300496证券简称：中科创达
中科创达软件股份有限公司投资者关系活动记录表
编号：2024-009
投资者关系活动□特定对象调研□分析师会议
类别□媒体采访□业绩说明会
□新闻发布会□路演活动
□现场参观
□其他（请文字说明其他活动内容）
BEA Union Spathiphy
参与单位名称及 Investment Susanna Capital
Zi Sang
人员姓名 Management Chui Management
Limited (P) HK Limited (P) HK
Temasek
Barings LLC (P) Maggie
Holdings Pte Ltd Shuyi Wang
USA Sheng
(P) Singapore
Dymon Asia Triata Capital (P)
Lin Tang Sean Ho
Capital (P) SG Hong Kong
Matthews
International UG Investment Aaron
Hardy Zhu
Capital Mgmt (P) Singapore Huang
LLC (P) USA
Red Gate Asset
Xingchen UG Investment
Management Wade Lin
Tao (P) Singapore
(P) China
Shanghai
Xingtai Capital
Mega Trust
Zhiqu Chen Management LunaGuo
Investment Co
Limited
Ltd (P) CN上海东方陆嘉余华泰保兴尚烁徽上海趣时陈凯艺博道基金高笑潇上银基金惠军诺德基金黄伟马来西亚国库控
东吴基金 周志康 Xu Jiawen股上海复霈林娟申万宏源车千里亘曦资产朱登科西部利得张昭君中银基金张令泓稻荷基金刘韬稻荷基金刘通上海泽镁娴赵天武东证创新江盼宇中海基金顾闻新成资本周盈盈上投摩根王嵩国信证券云梦泽誉华资产赵越嘉合基金卢雨涵上海朴易陈俏宇东北自营陆盛华龙证券文育高弥远投资许鹏飞宁波景员林毅瑞达基金俞力杨山西证券姜月上海鹞璞彭宇豪汇安基金张诗曼天风资管邱天上海拙朴冯浈浈上海证券张钊溧兴银基金孔晓语野村资管徐也清国信资管刘慧慧兴业自营熊彬正南京证券李栋犇牛投资牟霖杭银理财陈兰芳国盛证券陈泽青浙商证券刘静一天风证券李璞玉中信建投李泽鑫
浙商证券王鹏远信(珠海)私募陈冠呈上海拓聚刘中洲
时间2024年08月30日-9月11日地点现场电话
上市公司接待人 董秘、CFO 王焕欣
员姓名 董事长助理 投资总监 Rick MI
一、问答
1.公司的海外业务增长迅速请问如何看待业务全球化和企业出海的趋
势和商业机会
答:公司在全球化方面的布局一直走在业界的前列。操作系统是一项全球化技术。它提供了整个产业的虚拟化功能，提供各种应用的运行环境，承担着产业承上启下的核心地位。这一技术的“基因属性”，注定了操作系统技术开发和操作系统产品商，不仅需要较长周期的技术积淀和积累，还需要全球整合的发展逻辑。
投资者关系活动2024年上半年公司来自于欧美、日本等海外国家或地区的营业收入
8.59亿元，较上年同期增长14.20%。公司发挥全球化布局优势，加大
主要内容介绍
海外业务体系建设，将中国软件行业优势复制到全球各大市场，逐步扩大全球市场份额。
如今公司的研发团队遍布16个国家或地区。通过“全球化+本地化”及时掌握每个市场的前沿技术趋势和客户需求，快速响应当地合作伙伴或客户，从而提升客户满意度和研发效率，持续为客户创造价值。一方面公司通过全球团队向当地客户提供便捷、高效的产品和服务确保全球化业务的持续增长。另一方面公司会进一步扩充全球整合的研发资源根据不同国家或地区各自的人才特色和优势在全球范围内持
续不断地吸引优质人才，建立具有区域特色的技术团队，发挥不同国家或地区的人才特色和优势，在通讯技术、半导体技术、软件工程、科学技术等方面都拥有良好人才储备，优秀人才的加入也助力公司始终站在操作系统技术的前沿位置。
同时公司从产品和技术布局中不断整合形成全球化解决方案。以公司发布的整车操作系统"滴水OS"为例 全球汽车产业生态和应用生态，需要既支持国内的应用生态，又支持海外的全球应用生态，可根据车型、区域、用户提供灵活配置。然而来自不同国家和地区在市场需求、法规标准、消费习惯以及生态适配等方面面临诸多难题。与此同时，车企还面临着汽车技术架构变革以及端侧智能化等新技术所带来的挑战。因此产业需要融合了全球汽车产业生态和应用生态，能很好地助力中国车厂的出海战略，彰显全球化特质的整车操作系统。
公司将坚持“根植中国、赋能世界”的全球视野不断推动公司产品和技术的全球化布局。
2.关于智能手机收入和毛利率下滑请问主要的原因是什么随着生
成式 AI 在手机端的发展 能否看到业务发展的稳定趋势
答:手机产业经过多年的发展已经相对成熟尽管智能手机产业在逐步
复苏中但是生成式 AI 等新技术所带来的需求大幅提振 仍然需要一定的时间。此外，智能手机行业竞争环境依然面临挑战中低端价位段竞争激烈。对于一些承接项目的选择或调整造成智能软件收入的业务下滑对毛利也相应地造成影响。
尽管如此从智能手机行业发展来看未来还将迎来回暖复苏，市场增长强劲的潜能。根据最新的报道 IDC 分析称 “下半年手机市场的增长主要受 Android 机型的带动，预计今年 Android 手机的增长将达到
7.1%; AI 手机作为行业创新方向，为市场注入了增长活力，在各大品牌
厂商推动下，今年 AI 手机开启放量增长趋势，产品渗透率正逐步提升。
IDC 预计，到 2024 年底 AI 智能手机将实现 344%的强劲增长，占据整个市场18%的份额。”另外公司在智能手机领域多年的平台化技术积累以及与芯片厂商深入和广泛的战略合作依然推动智能软件领域的技术迭代创新。在发挥这种核心技术构建的竞争壁垒的同时公司将进一步提升研发效率和平台化能力复用稳定并改善智能软件的毛利率水平。
3. 随着 AI 手机等端侧设备的发展 在软件开发和价值量规模方面 带
来了哪些变化
答: 异构计算和混合 AI 为端侧设备带来了前所未有的计算能力和智能化水平不仅体现在硬件的强大性能上更重要的是体现在软件的系统优化和价值提升。
随着更高算力芯片的推出，硬件基础已准备就绪为手机产业带来巨大的技术变革。随着 AI 手机技术的不断渗透 需要将操作系统和最新的芯片技术进行迭代升级。生成式 AI 模型在手机上运行 这意味着大多数的智能场景将完全依靠手机端就能够完成。在端侧智能化计算的实现上，需要不断发挥软件的作用在端侧做到运算更快，效率更高，并推动端侧智能化应用在广泛终端上的部署和普及。在软件的赋能下终端设备能够本地处理更加复杂的智能化任务，比如实时语音识别、图像处理、自然语言理解、手机助手等多个场景，将大大提升用户体验。同时端侧处理提高了应用的实时性和可靠性从而促进端侧设备执行更高效的智能化运算和应用。伴随端侧智能化技术发展将进一步推动软件研发需求的递增。
4. 公司推出整车 OS 的主要原因是什么？公司在整车 OS 领域 具备哪
些核心的技术和壁垒 整车 OS 和车厂的合作关系如何？
答: 汽车电子电气（EE）架构经历着由分布式走向域集中，进而走向中央计算单元的融合创新的过程，并将最终走向高度集成的“中央计算＋区域控制”的中央集中式架构。然而在迈向中央计算的产业趋势下行业内对于操作系统的开发并没有形成协同效应业内也在一直期待中立且开放的整车操作系统的出现。
从芯片架构来看智能汽车的芯片已经呈多元化态势。同时在汽车整体架构上，随着域架构走向舱驾泊融合架构演进大算力芯片的多元化发展，为 AI 算法、3D 渲染等带来了新可能。产业需要整车操作系统同时支持市场上主流多种芯片并且可以灵活满足海内外主机厂不同的车型架构的设计和市场需求。
此外全球汽车产业生态和应用生态，需要既支持国内的应用生态，又支持海外的全球应用生态，可根据车型、区域、用户提供灵活配置。因此产业需要融合了全球汽车产业生态和应用生态，能很好地助力中国车厂的出海战略，彰显全球化特质的整车操作系统。
在上述的主要背景下面向中央计算的"端侧智能"原生整车操作系统
—滴水 OS 应运而生。
由于座舱和智驾对系统要求的差异，前者注重人机交互，后者则更注重实时性、安全性实现中央集中式架构的整车操作系统需要具备复杂且
强大的软件开发工程实力、技术实力、创新实力、软硬件跨界等综合实力。滴水 OS 通过“全开放、全链接、全球化”的特性，展现了作为行业首发的整车操作系统产品的核心技术和独特的产业价值。
全开放——滴水 OS 采用了弹性乐高架构，通过虚拟化技术，融合多个操作系统，可以支持多种架构，既支持分离的智能座舱、自动驾驶架构，也支持舱驾融合的中央计算架构，并且滴水 OS 同时支持市场上主流多种芯片，可以灵活满足海内外主机厂不同的车型架构的设计和市场需求；
全链接——滴水 OS 打破传统的打开 APP 和程序化的交互，而是通过自然语言交互，直接理解用户意图，并拆解任务，链接全场景和生态应用，通过把各种生态应用变化为原子化服务，融合汽车本身的传感器信号，即时生成用户易于理解的多媒体信息，为用户打造沉浸式的无感交互体验；
全球化——滴水 OS 融合了全球汽车产业生态和应用生态，既支持国内的应用生态，又支持海外的全球应用生态，可根据车型、区域、用户提供灵活的配置，能够很好的帮助中国车厂的出海战略。
滴水 OS 始终坚持中立并且代码可以对客户开源，除了软件开源之外，中科创达的硬件设计和方案也可以对客户全面开放。滴水 OS 可以和整车厂自研的系统形成互补关系 切实有效地满足主机厂在当前舱驾融合、端侧智能化以及汽车出海等多方面的需求并且大幅降低主机厂的成本加快操作系统的量产上车进程。
公司发布的整车操作系统-"滴水 OS" 将座舱、智驾、舱驾融合等全部
打通 成为公司汽车智能化的核心系统中枢。公司通过构建的"OS+域控+生态"的全栈能力，不仅向行业合作伙伴提供全开放、全白盒的选项，来帮助汽车行业提高整车软件研发迭代的效率，并且融合了"域控-中央计算架构"的产品也将不断推出。
5.公司提出的"端侧智能"具体有哪些技术的积累？对于应用场景和未
来展望如何？
答:"端侧智能"是随着操作系统技术和最新的人工智能技术不断发展
融合云计算和边缘/端侧计算的混合 AI 技术不仅帮助云端和边缘终端
之间 AI 负载的分配和协调 并且实现更加强大 高效的端侧智能。
公司多年的端侧智能工程技术落地经验以及在操作系统技术方面的持
续创新积累，已经拥有非常丰富的端侧智能技术与完善的解决方案并且在 3D 图形图像、低速及高速智能驾驶的全场景视觉应用、基于芯片
和操作系统基座的深度技术、多模态感知、语言意图理解、语音识别等深度技术领域也有深厚的积累。公司正在通过全方位战略转型构建起"混合 AI"时代的全新基础设施 将新型物联网技术、人工智能、边缘
计算、云计算等技术在操作系统层进行深度融合，将既有的产品、技术、开发等要素和端侧智能结合推动端侧智能成为全场景智能终端发展
的核心底座并且不断推动汽车、机器人、以及以手机、物联网为代表的智能终端的全面发展形成了丰富多彩的端侧智能全场景图谱。
6.公司在机器人领域产品的最新进展和规划如何
答:现今机器人产业界已经形成通用机器人操作系统的雏形软件定义机器人正在发生。公司可以为机器人产品提供全方位的软硬一体化计算平台解决方案涵盖操作系统以及端侧智能应用等方面。
公司当前的机器人产品主要是面向工业领域的移动机器人(AMR 、无人
叉车、多关节复合机器人)全系列产品。公司已经推出了潜伏举升型AMR_X150; 托盘搬运型FMR_G2 200; 升降移载型 MCR_C75S1 等最新
的全系列 AMR 产品 以及专为 AGV 自主设计研发的软件平台
RSP(Robot Scheduling Platform)。
7.公司的人员规划如何公司如何保持在管理效能方面的不断提升
答:作为一家技术型驱动的公司公司的目标是打造一个有活力有张
力、能够快速应对外部的变化、不设边界，积极拥抱变化的先进团队。
截至2024年上半年公司全球员工人数超过13000人，其中90%以上都是研发工程师和技术专家。主要分布在软件基础平台面向客户交付的“客户成功团队”，以及围绕新平台新技术的创新赛道等领域。
作为软件平台厂商通过平台化智能型人才组织管理是提升效率的有效路径。同时公司从技术研发到运营管理都在不断融合最新的人工智能技术提升效率。比如编程代码是庞大且复杂的软件工程管理的一环 在软件开发领域 公司的 Rubik Studio 这款人工智能编程工具 可以高效实现代码生成代码补全代码检测方案生成软件工程测试等从而提高了编程效率。此外软件工程还包括从客户需求分析系统设计编码调试测试交付部署等一系列生命周期管理。公司在智能操作系统技术领域的长期专注以及形成全球整合的智能化组织文
化和研发机制，不仅奠定了软件技术、产品、研发、交付、创造等核心能力并且这种能力也将伴随着人工智能的不断延展和融合持续推动公司智能组织的优化和软件工程的卓越。
附件清单（如有）无日期2024年9月11日
