投资Minieye5.26%股权。公司公告，公司于2016 年7 月4 日与深圳佑驾创新科技有限公司（又称“Minieye”）签订了《投资意向书》。公司拟以增资方式投资人民币1000 万元，取得本轮增资扩股后佑驾科技5.2632%的股权。Minieye 主要从事于运用车载视觉感知技术为自动驾驶技术提供可靠的视觉感知解决方案。Minieye 核心团队曾参与新加坡政府媒体发展局（MDA）支持的i.Jam 高级驾驶辅助系统研发项目，在无人驾驶领域具备核心技术。 无人驾驶领域技术积累深厚。Minieye 在高级驾驶辅助、半自动驾驶和无人驾驶等领域积累有深厚的技术基础。（1）产品功能强大。其自主研发了车载视觉感知系统，能够通过车载摄像头对路面交通物体进行识别、侦测和追踪， 对环境数据进行实时收集、计算、分析。能够实现自动识别包括追尾、偏离车道、碰撞行人、超速等在内的潜在交通危险。（2）技术标准达到前装车厂要求。其车载视觉感知系统不仅等够应对雨、雪、雾、霾等复杂天气，而且还可以应对逆光、隧道、阴影等不同光照环境。（3）前装用户获得拓展。在高级辅助驾驶机半自动驾驶系统领域，Minieye 已经与北美某OEM 车厂、国家多家车厂和Tier1 分别签署了合作协议，前装车厂渠道有望逐步获得突破。 打造中国版Mobileye。自公司将ADAS 作为未来重要战略转型方向后，其在该领域实现了快速布局。（1）5 月底，公司与文通图像成立飞识科技，专注于基于图像识别的ADAS 产品研发，依靠清华大学电子工程系丁晓青教授团队的核心技术实力，有望逐步开展自动驾驶芯片研发设计以及图像算法设计。（2）此次投资Minieye，有望借助其在无人驾驶领域技术积累，强化在高级辅助驾驶及未来无人驾驶领域的核心算法。发挥飞识科技和Minieye 各自优势，打造“芯片+算法”的中国版的Mobileye。 未来无人驾驶布局关注：前装车厂客户获取。公司未来两大转型方向：视频智能化分析以及ADAS 领域。在不到两个月的时间里，我们已经看到公司在无人驾驶的两大重要布局，项目落地速度之快体现公司管理层执行力较强。另外，我们认为，目前在ADAS 领域，公司已经在技术和产品两方面进行了布局，未来如果要实现ADAS 产品对公司产生大的盈利贡献，公司还需要在前装车厂客户资源方面取得拓展。我们已经看到Minieye 与前装车厂的合作也在逐步增多，未来这方面也是我们关注的重点。

盈利预测与投资建议。我们认为，公司在ADAS 领域的业务进展较快，未来或将形成“技术+产品+渠道”的多环节布局，有望对公司盈利能力产生重要驱动。我们预计公司2016-2018 年的EPS 为0.46/0.64/0.83 元，参考同行业可比公司，考虑到公司的无人驾驶新的独特布局，给予公司2016 年动态PE160 倍，6 个月目标价73.00 元/股，维持“买入” 评级。

风险提示：ADAS 业务进展低于预期的风险，车厂用户拓展低于预期的风险。