行业近况

近日，我们和华为围绕“5G 新基建时代下智慧杆的发展机会”举行了一次线上沙龙，邀请到来自北京、上海、深圳、南京等城市领导，以及深信投、江苏未来城市、上海勤电等智慧杆产业链企业公司的嘉宾，一起探讨这个行业的发展机会和遇到的挑战。我们于5 月7 日正式发布了智慧杆相关深度报告。通过这次沙龙，我们看到，各地逐步理顺了智慧杆发展思路，开始进入试点建设和规范化运营阶段，智慧城市、5G 微基站、智能驾驶等新基建相关需求的逐步释放，成为行业发展的重要动力。

评论

随着智慧杆的不断建设，各地政府对智慧杆的认识逐步清晰。上海市提出了“共建共治共享”理念：1）共建，多元化的主体参与建设；2）共治，专业化的机构进行管理；3）共享，智慧杆载体/信息共享。深圳市提出了智慧杆发展存在三大阶段：1）智慧杆1.0 版本，路旁杆类基础设施由原先多杆林立演变为多杆合一；2）智慧杆2.0 版本，综合杆上各类挂载设备实现信息数据互联互通；3）智慧杆3.0 版本，智慧杆实现边缘计算等功能，并与政府数字大脑相连接。华为公司提出了智慧杆设备发展的三阶段：1）确立统一标准，减少智慧杆落地成本；2）在满足近期需求之外，为未来需求预留空间；3）孵化车联网、物联网等应用。

智慧杆需求从智慧城市，向5G、智能驾驶等逐步拓展。过去灯杆的主要用途是照明。上海市领导指出，“雪亮工程”等安防应用目前还是最成熟的应用。随着5G 建设的铺开，深圳看到，5G 微站建设有望成为2020 年的一个新需求。深圳市目前还在尝试，基于智慧杆解决方案的无人环卫车，以及将智慧灯杆用于气象信息采集等新用途。

跨部门协作和投资运营模式目前仍处于探索阶段。由于各种历史原因，智慧杆的所有权较为分散。如何实现跨部门的协作共享是智慧杆发展的关键，北京市探索采用区块链技术解决这个问题。此外，由于智慧杆兼具照明等公益属性和通信等商业属性，明确其法律地位可能是推进行业发展的重要一环。法律地位明晰后也有利于通过公募REITS 等形式向社会进行融资。南京、上海等领导和企业代表认为“政府主导、财政支持、多方参与”可能是发展智慧杆产业的一种商业模式，认为政府主导是第一位的，之后则需要思考如何让投入形成可持续性以吸引更多后续资金。

风险

智慧城市推进不及预期，智慧杆运营方案落地不及预期。