用股票代码：300072
动
活
关
投北京海新能源科技股份有限公司07
2
0
30
科海新能科能新用海动及生物能源产限业发展机遇活仅关
72
投
00
30
科
2022.05能
新海限仅用目录动公司介绍公司经活营情况烃基生物柴油
Company Profile Com关pany Management Situation Analysis HVO IndustryCONTENTS投
72
00
30
科能新用海动限活仅关
2投
07
可持续航空燃料业务规划与未来0展
0
3望
SAF Industry Business Planning an科d Expectations能新海限
仅 Expectations用动活关投
72
00
001
3
科能新用
海-第一章-动限活仅公司介绍关投
07
2
Company Profi0l0e 3科公司简介发展历程企业规模能企业荣誉核心技术新
Comoany Profile Development Histo ry Corpo海rate Size Corporate Honors Core Technology限
仅1.1公司简介用动活关
北京海新能源科技股份有限公司是北京2投国内首批研发、生产、销售烃基生物柴
07油的先行企业之一
市海淀区国有资产投资集团有限公司旗0
30
下规模最大的上市公司科*独创悬浮床加氢技术应用于烃基生物柴油生产，能与国际各大型石油公司和油品贸易用商建立了稳定新的合作关系海动
限*步履坚定地开展生物燃料生活产加工基地建设，推仅进优化生物能源全要素资关源配置
199720102投
公司成立公司上市证券代码：300072*率先参与《烃基生0物7柴油》行业标准的制定0
*积极推进国内3生0物柴油试点，并开展航空领域生物燃料的深科入研讨与推广能新海限
仅1.2发展历程用动活
1997-20102012-201720182019关2020202120222023-2024
2投
19972012北京海淀区国资委公司实0施7战略转型，20万吨/年钴基费托山东三聚40万吨/年公司正式更名为北京公司收购海南环宇新
三聚化工成立成立福建三聚福大化肥催化控股三聚环保以0生0物燃料为核心业合成装置一次性全面生物能源项目成功开海新能源科技股份有能源有限公司剂国家工程研究中心
20003务，聚焦生物质综合开车车限公司
公司更名为北京三聚环保2014科利用和绿色能源产业烃基生物柴油全年产我国首套自主研发公司与福州大学、紫油气脱硫业务成功落新材料有限公司为美国油气田提供脱硫服务发展，实现悬浮床加量大幅提升
20032016能“铁钌接力催化”氨金矿业联合打造全国地美国新墨西哥州工烃基生物柴油，并合成技术通过中国石首家“氨-氢能源重大新完成出口欧洲订单超2收购沈阳催化剂厂超级悬浮床一次性开车成功用海新能科参与起草的获批实施北京市海淀油和化学工业联合会产业创新平台”
成立生物质绿色工程技术中万吨海《烃基生物柴油》标区及日照莒县生物柴2007科技成果鉴定，达到动心活准正式实施油试点推广应用公司更名为北京三聚环保建成中国首套钌基低国际先进水平，并获新材料股份有限公司2017限温低压合成氨装置，得中国石油和化学工MCT超级悬浮床攻克世界仅最 并投入运营 业联合会科技进步一 关2010 难加工重油，轻油收率达到深交所创业板上市等奖2投89.01%7
00
30
科能新海限
仅1.3企业规模用动活全资公司关控股公司
2投7
*海南环宇新能源有限公司00*山东三聚生物能源有限公司0
*海南三聚绿色能源研究院有限公司3*大庆三聚能源净化有限公司
*三聚環保（香港）有限公司科
能*北京华石联合能源科技发展有限公司
*海新能科国际有限责任公司新用*武汉金中工程技术有限动公司
* SANJU ENVIRONMENTAL PROTE海CTION (MALAYSIA)
*福建三聚福大化肥催活化剂国家工程研究中心有限公司
SDN.BHD 限仅 关
*沈阳三聚凯特催化剂有限公司2投7
* SJ ENVIRONMENTAL CORP 00
*苏州恒升新材料有限公司30
*内蒙三聚家景新能源有限公司科能新海限
仅1.4企业荣誉用动活
716专利授权542发明专利关173实用新型1外观设计
2投截至2022年12月31日7
荣誉资质00科研体系
30
*中关村高新技术企业科2个福建三聚福大化肥催化剂国家工程研究中心有限公司
能国家级科研平台中国石油和化工行业脱硫环保技术工程研究中心*国家级企业管理现代化创新成果一等奖
*国家知识产权优势企业新用海2个脱硫净化环保技动术北京市工程实验室
*“十三五”中国石油和化工“绿色发展典限范”北京市级科研平台北京市企业活技术中心
仅关*中国石油和化工行业技术创新示范企业
4投个72北京研发中心沈阳研发中心*中国石油和化学工业专利奖优秀奖
自主研发中心0鹤壁悬浮床加氢技术中心海南绿色研究院00*北京市知识产权示范单位3
*北京市“创新型”中小企业1个科甲级工能程设计院武汉金中工程技术有限公司新海限
仅1.5核心技术用动活
海新能科经过多年创新研发，形成了一批具有较高技术壁垒、关性能表现先进材料的研发和制备技术突出和竞争力独特的核心技术、产品和服务。投
72
00
0
先进生物燃料生产技术
3
科
能 MCT悬浮床加氢技术新用海动活低压钌基氨合成技术限仅关
2钴投基费托合成技术及铁基α烯烃技术7
00
30浆液法硫化氢脱除及资源化利用技术
科能新海限仅用动活关投
07
2
00023
科能新用
海-第二章-动限活仅公司经营情况关投72
Company M anagement Situ0a0
0tion Analysis
3
科能新海限
仅2.1主营业务用动活关
生物能源、环保材料（催化净化）2投
00
7
30
科海新能科坚持以创新为能驱动，成为以生物能源、环保材料（催用化净新化）为核心板块，涵盖海特色化工、工程服务业务的创新型企业动限活。
仅关
72
投
00
30
科能新海限
仅2.1主营业务用动
Bioenergy 活
生关物能源是海新能科聚焦产业发展的核心战略板块，形成集技术研发、产生物能源
品2生投产、原料采购及产品销售全链条业务体系。7
00
0
3
ISCC 认证 80% 以上科独创悬浮床烃基生物柴油加工技术领跑行业能各环节皆通过碳减排率新用海动限活仅关
2投7
00
0
3
科能新海限
仅2.1主营业务用
Bioenergy 动活生物能源关
2投7
00
0
生产工厂分别分布在山东日照、海南临高、河南3山东日照山东菏泽科
鹤壁、山东菏泽、河南安阳等，高凝生物能柴油产河南鹤壁河南安阳能约30万吨，低凝生物柴油产能约20万新吨。用海动限活仅关
2投
507万吨/年0
总生产能力30
0
科能新海南临高海限
仅2.1主营业务用
Bioenergy 动活生物能源关
2投
07
山东三聚生物能源有限公司003山东三聚生物能源有限公司采用改进型悬浮床组合科固定床技
术加工烃基生物柴油，正在筹建20万吨/年异构能扩能项目。
新用动海南环宇新能源有限公司海限活
海南环宇新能源有限公司是集油品仅贸易，废矿物油回收、贮关存、利用，烃基生物柴油生产、销售于一体的现代化绿色能2投源企业。7
000
海新能科国际有限责任公司3
三聚環保（香港）有限公司科能
海新能科国际有限责任公司与三聚環保（香港）有限公司新
是烃基生物柴油重要的供销平台，通过直销方式开展国际海贸易销售。限仅2.1主营业务用
Bioenergy 动活生物能源关
2投
07特色产品0
30
MCT悬浮床生产烃基生物柴油技术具备明显竞争优科能 势 用
*对原料杂质要求低，无需前精制和预处理，可加工新高酸值、高杂质原料催化剂可多次循环使用和在线补充，可长周期连海动*限续运转活*油品直接达到商品级品质，无需再进行后仅精制处理关
2投
烃基生物柴油7
00
对外出口的烃基生物柴油热值高、含氧量低、十六烷值高、芳烃和硫含30量极低，品质处于同类最高水平科能
<1ppm <1% >70 新硫含量多环芳烃含量十六烷值海限
仅2.1主营业务用
Bioenergy 动活生物能源关
72
投特色产品0
30
0
公司已在工业化装置上产出生物航煤组分并启科动规模化生产，目能
前正在推动生物航煤国内适航审定工作新。山东三聚20万吨/年生物用柴油异构项目正在推进建设，项目建海成后每年可生产生物航煤等动活产品约20万吨限仅关
2投
工艺路线：属于被ASTM批准的8条工 7 艺路线之一， 00产品指标：满足ASTM D7566 附录2的标 准要求， 30满足GB 6537 附录C标准要求 科能
碳减排：碳减排效果优异，已获得ISCC CO RSIA和新
ISCC HEFA的碳减排认证 海 限
仅2.1主营业务用动
Environmentally Friendly Mate关r
活ials投环保材料
07
2
环保材料业务0主要涉及催化剂、净化剂等功能化学品的生产销售与技术服务，0核心产品质量及3生产技术水平在国内名列前茅，部分可达到国际先进水平。
优质的环保净化服务商科能新用海动限活仅关
72
投
00
0
3
科能新海限
仅2.1主营业务用动
Environmentally Friendly Ma关te
活rials环保材料2投
07
30
0
沈阳三聚凯特催化剂有限公司科*辽宁省高新技术企业*沈阳市科技小巨人企业
沈阳三聚凯特催化剂有限公司为环保材料业务骨干力量能，是国内最早*沈阳市节能减排先进企业用*沈阳市安全生产先进单位生产催化剂的企业之一，年综合生产能力约2万吨，新是国内催化剂生产多次获得原化工部、辽宁省、沈阳市授予的优质产品奖和新产品奖头部企业。海动限活仅关投
07
2
003
科能新海限
仅2.1主营业务用
Environmentally Friendly 动
Materials 活关环保材料投
07
2
0
30
特色产品科能
主要产品包括脱硫催化剂、脱硫净化剂、其它新净化产品及特种催化用
剂四大类共百余个品种，广泛应用于石油炼制海、石油化工、天然气及天然动气化工、煤化工、钢铁、新能源及污水处理限等领域，为相关企业解决产品活清洁化及自身环保问题提供产品及解决仅方案。关一站式脱硫服务 在大范围服务于国内 市场的同时，以美国子公司SJE 2投为桥梁，与美国多家能源及油气田服务公司在脱硫业务上建立了长期友好07的合作关系，在当地占有稳定的市场份额，在美国（尤其是德州西部）能0源市场拥有一定的影响力。30科能新海限
仅2.1主营业务用
Specialty Chemicals 动活特色化工关
2投
00
7
0
大庆三聚能源净化有限公司3内蒙古三聚家景新能源有限公司科
5万吨/年
能万吨/年用万吨/年
苯乙烯、新戊二醇装置 新 14 LNG海动
10合成氨
活
大庆三聚能源净化有限公司建设了5万吨/年限仅苯乙烯、新戊二醇装置 内蒙古三聚家景新能源关有限公司全年可生产LNG14万吨、LNG尾气，作为国内第一家加氢法生产新戊二醇工厂，打破了中高端市场由 综合利用生产合成氨10万吨。
外国公司垄断2的局面。投
07
2
0
30
科能新海限
仅2.1主营业务用
Specialty Chemicals 动活特色化工关
72
投
00
特色产品30科能用苯乙烯新戊二醇海动
苯乙烯主要用于生产聚苯乙烯树脂限新戊二醇广泛应用于汽车、纺织、活等，还可用于制药、燃料、农药及仅医药等领域。关选矿等行业2投7
0
LNG 液氨 0 30
LNG可替代燃油或燃煤，作为工业 液氨广泛 用于生产化学肥料、医药 科特种燃料、车辆运输燃料和城市居和农药的原材料，还可作为制冷剂能民生活使用的绿色燃料。用于制造火箭、导弹的推进剂。
新海限
仅2.1主营业务用
Engineering Services 动活工程服务关
2投
00
7
30
武汉金中科工程技术有限公司
武汉金中能工程技术有限公司（以下简称金中工程）是工程设计专业单位，具有化用工石化医药行业工程设计甲级、新工程资信评价（工程咨询）甲级、压力容器和压力管道特种设备设计等资质，获得国家和省部级优秀工程海设计奖、科技进步奖数十项，拥有国家专利30余项。动限活仅关特色服务投
07
2
工程设计以金中工0程为核心，为海新能科能源清洁化业务30提供工程管理与设计支撑，完成了悬科浮床加氢、生物燃料油加工、低压钌能基合成氨、固定床费托合成蜡等关键核新心技术的工程化设计。海限
仅2.1主营业务用
Engineering Services 动活工程服务关投
07
2
30
0
苏州恒升新材料有限公司科能
苏州恒升新材料有限公司（以下简称苏州恒新升）提供氢能高端装备制造服务，拥有石油化工工程用施工总承包三级资质、建筑机电安装工海程专业承包三级资质以及建筑施工企业安全许可证。动限活仅关特色服务2投
0
7
氢能装备制造与服务以苏州恒升为平台00，努力打通氢能制（电解水制氢、甲醇/3天然气/氨裂解）、储（撬装合成氨、液科体储氢）、用各个环节，为用户提供EPC 能工程总承包、撬装设备制造等产品。
新海限仅用动活关
72
投
00
003
3
科能新用
海-第三章-动限活
仅 烃基生物柴油（HVO） 关
2投7
HVO Industry 00
30
科产品特性能新行业前景
Characteristics 海 Industry Prospects限
仅3.1 HVO特性用
生物柴油分为酯基生物柴油和烃基生物柴油，业内通常简称为一代生动物柴油和二代生物柴油。
以植物油（如菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油等）活、动物油（如鱼油、猪油、牛油、羊油等）、废弃油脂或
微生物油脂为原料，通过甲醇或乙醇经酯转化生产的是的酯基关生物柴油（脂肪酸甲酯或乙酯，FAME）；将上述原料通过加氢饱和、加氢脱氧、加氢脱羧基、加氢脱羰基反应生产是的投烃基生物柴油（HVO）。2烃基生物柴油的热值、燃烧功效等物化性质与石化柴7油相近，可以全部或者部分替代石化柴油作为现有发动机系统的燃料。生物柴油在燃料性能、润滑性能、可再生性上00更
0具有优势，还能显著减少温室气体、硫和芳烃等有毒物质的排放。
3
主要指标酯基生物柴科油烃基生物柴油石化基柴油主要成分脂肪酸能甲酯烷烃用烷烃及芳香烃新
质量密度（kg/m3） 海 880 780 动 840活
能量密度（MJ/kg） 限 38 44 关 43仅
氧含量（%）1102投07
硫含量（mg/kg） 10 10 00 10
十六烷值50-6570-903040-55抗氧化性较弱科强一般能
多环芳烃（%）/<0.1≯7新
添加比例通常7%海任意比例/
标准 EN14214 限仅 EN15940 EN5903.1 HVO特性用动
烃基生物柴油（HVO）是油脂加氢生成的烷烃类物质， 烃基生物柴油与酯基生物柴油、石化柴油对比活与柴油组成几乎完全相同。关酯基生物柴油是油脂通过酯交换反应生产的脂类物质。投 酯基生物柴油 烃基生物柴油性质 石化柴油 FAME HVO
07
2
00 十六烷值 ≥51 ≥51 >70相比酯基生物柴油，HVO具有一系列优点： 3
*高于酯基生物柴油的低位热值科双键的不饱和脂肪酸甲酯
化学结构烃基和不含双键、三键的饱和烃基
*异构可获得更好的低温性能，冷凝点可能达-35℃，适合用脂肪酸甲酯冬季低温使用新动
* 更高的十六烷值 海限 热值(MJ/kg) 42.4 活 37.7 44
* 无氧无硫无芳 仅 关硫含量(ppm) ≤10 10 ≤5
*更好的燃烧性能、更低的污染物排放2投
00
7
* EN15940
指标 EN590 EN14214
酯基生物柴油与烃基生物柴油掺混比例： 30 * ASTMD975科
*酯基生物柴油会影响发动机的耐用性，欧盟汽车能柴油调和比-最多7%100%例Thefuelquality Directive 98/70/EC（FQD） 将FAME 新
的用量限制为不超过7%体积比。 海 CFPP - 0-6℃ 最低-30℃限
* HVO可以任意比例与柴油混合，完全替代化石柴油。 资料来源：公开资料整理仅3.1 HVO特性用
根据欧盟的规定，生物燃料只有满足60%最低温室气体减排要求时，动才能计入欧盟和成员国减碳目标。然而，根据RED给出的各类生物柴油默认减排参考值，目前传统生物燃料均未达到标准活。
关
废弃油脂生产的生物柴油的减排参考值可达到80%，具有明投显的优势。
07
2
欧洲生物柴油温室气体减排参考值 00 HVO与石化柴油碳排放对比3科生物柴油种类温室气体减能排参考值棕榈油新用
19%动（未指定工艺）海高于80%以上的碳排放节限活省率
大豆油仅31%关
菜籽油38%2投
00
7
向日葵油51%
30
棕榈油
56%（油厂甲烷捕获工艺）科能
标准比例要求 60% 新 废弃油脂生产的HVO 石化柴油
废弃油脂生物柴油80%海限
仅资料来源：公开资料整理资料来源：公开资料整理碳排放
(GCO2EQ/MJ)
18.8
943.2 行业前景 -全球HVO供需
用动
最近十年（2014-2023年），全球烃基生物柴油消费量年均增速活为26.9%，保持了较快增长。2023年，全球烃基生物柴油的消费量已达1633万吨。关投
根据国际能源署（IEA）的预测数据，全球烃基生物柴72油的消费量仍将以较快速度攀升，2024年-2028年，年均增速达16.38%，显示出较大的市场发展潜力。0
30
0
2011年科-2028年E全球烃基生物柴油供需量
能单位：万吨4000用
3500新
海动
3000限活关
2500仅投
2000720
1500003
1000
科
500能
0新
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 海2020 2021 2022 2023 2024E 2025E 2026E 2027E 2028E
限
数据来源： IEA 消费量 仅 产量3.2 行业前景 -欧洲生物柴油政策用
欧盟是全球较大的生物柴油生产地区，近年来，欧盟出台了一系列动政策，旨在促进生物柴油产业健康发展。
活欧盟生物关柴油相关政策时间政策文件投内容《在交通领域促进使用生物燃料油或其他可再生燃72
2003年0生0物燃料占比将从2005年的2%增长到2010年的5.75%料油的条例》0
2006年《欧盟生物燃料战略》3到2030年生物燃料在交通运输业燃料中占比达到25%
科
能 到2020年可再生能源占能源总比例达到20%，运输部门生物燃料消费比例不低于10%，2009年 《可再生能源指令 I》新以废弃物为原料的生物燃料可遵循双倍减排计数原则用
海初步确定欧盟2030年气候和能源发展目标，即将动温室气体排放量在1990年基础上降低2014年《2030气候与能源框架协议》限40%，将可再生能源在终端能源消费中的比重活增至27%
2015年 《生物柴油调和燃料的B2仅 关0/B30标准》 允许化石柴油中添加20%或30%的生物柴油
投将基于食物的生物燃料的使用限制在772%，并将非基于食物的生物燃料的非约束性国家2016年《间接土地使用变化指令》目标设定为总能源使用量的0.5%00
0
2018年 《可再生能源指令 I I》 2030年可再生能源消费比例3达到32%，可再生燃料在运输部门的占比达到14%
2030年可再生能源占能最终
科能源总消费量的比例由32%上升至40%，可再生燃料在运输
2021年 《可再生能源指令 I I》修订版 部门的占比达到26%新
2021年“减碳55%”一揽子立法提案在2030年前实海现减排55%（相较于1990年基准）；建立碳边境调节机制
2023年 《可再生能源指令 I I I》 203 0年可再限生能源目标比例提升至45%，运输部门可再生能源消费比例提升至29%
资料来源：公开资料整理仅3.2行业前景-欧洲供需情况用
最近十年（2014-2023年），欧洲烃基生物柴油消费量保持较快增长，年均动增速为33.7%。2023年，欧洲烃基生物柴油消费量达604万吨。根据IEA的预测数据，2024-2028年，欧洲烃基生物柴油消费量的年均增速 活关达13.93%，具有较大的市场发展潜力。
最近十年（2014-2023年），从原料来看，菜籽油和棕榈油的比2重投有所下滑，而废弃油脂的比重逐年上升。2023年，菜籽油仍为欧盟生物柴油原料最大的来源，其次是废弃油脂，排名第三的是棕榈0油7。0
2011年-2028年E欧洲烃基生物柴油供需量 30 2014-2023年欧盟生物柴油原料
科
能单位：万吨单位：%
1200100%新用90%
1000海80%动
限70%活800
仅60%关
60050%
2投40%
40030%0
7
20%
20030
0
10%
00%科2能014201520162017201820192020202120222023
菜新籽油废弃油脂棕榈油豆油动物脂肪葵花油其他消费量产量海
数据来源： IEA 限仅 数据来源：USDA
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024E
2025E
2026E
2027E
2028E3.2 行业前景 -中国生物柴油政策
用动
虽然我国生物柴油起步较晚，但是近年来，国家不断鼓励生物柴油活产业发展，持续推进生物柴油推广应用试点工作，政策层面利好不断释放。随着绿色低碳循环发展经济的不断发展，关国内生物能源的市场需求将逐步增长。
2投
中0国7生物柴油相关政策0时间颁布单位文件名称30内容
2009年12月全国人大《中华人民共和国可再生能源科法》国家鼓励生产和利用以生物质资源生产的生物柴油等生物液体燃料
《产业结构调整指导目录能》
新将生物质纤维素乙醇、生物柴油等非粮生物质用燃料生产技术开发与应用归于鼓励2013年2月国家发改委(2011年)(2013年修订)类海动
国务院办公限积极发展交通燃油替代，加强先进生活物质能技术攻关和示范，重点发展新一代非2014年6月《能源发展战略行动计划》(2014-2020年)厅粮燃料乙醇和生物柴油仅关
对生物柴油产业政策目标、发2投展规划、原料保障、产业布局、行业准入、生产供2014年11月国家能源局《生物柴油产业发展政策》应、推广应用、技术创新、7环境保护、政策措施均作出了规定0
2016年11月国家能源局《能源发展“十三五”规划》对生物柴油项目进行升0级改造，提升产品质量，满足交通燃料品质需要
0加快建设城市餐厨废3弃物、建筑垃圾和废旧纺织品等资源化、无害化处理系统；
2016年12月国务院《“十三五”国家战路性新兴产业发展规划》完普原料供应体科系，有序发展生物柴油
加快生物柴油能在交通领域应用。对生物柴油项目进行升级改造，提升产品质量，
2016年12月国家能源局《生物质能发展“十三五”规划》满足交通新燃料品质需要。建立健全生物柴油产品标准体系。开展市场封闭推广示范，海推进生物柴油在交通领域的应用
2017年1月国家发改委《“十三五”生物产业发展规划》完限善原料供应体系，有序开发利用废弃油脂资源和非食用油料资源发展生物柴油
资料来源：公开资料整理仅3.2行业前景-中国生物柴油政策用中国生物柴油相动关政策续时间颁布单位文件名称活内容
关保持石油消费处于合理区间，逐步调整汽油消费规模，大力推进先进生
2021年10月国务院《关于印发2030年前碳达峰行动方投案的通知》物液体燃料、可持续航空燃料等替代传统燃油，提升终端燃油产品能效
07
2
积极开发生物能源。开展新型生物质能技术研发与培育，推动生物燃料
2022年5月国家发改委《“十四五”生物经济发展0规划》与生物化工融合发展，建立生物质燃烧掺混标准。在有条件的地区开展
30
生物柴油推广试点，推进生物航空燃料示范应用科支持生物柴油、生物航空煤油等领域先进技术装备研发和推广使用。持国家发展改革委、续推进燃料乙醇、生物柴油等清洁液体燃料商业化应用在科学研究动力
2022年6月国家能源局等9部《“十四五”可再能生能源发展规划》和安全性能的基础上，扩大在重型道路交通、航空和航运中对汽油柴油门
新的规模化替代用动科技部、国家发展《科技支海撑碳达峰碳中和实施方案（2022-研发推广生物航空媒油、生物柴油、纤维索乙醇、生物天然气、生物质2022年8月热解等生物燃料制备技术，改革委等9部门2030限年）》活研发生物质基材料及高附加值化学品制备技术、低热值生物质燃料关的高效燃烧关键技术仅在“重点方向”第二类“过程降碳类”第七小类“交通领域示范项目”
2023年8月国家发改委《绿色低碳先进技术示范工程实施方案》中明确提及“先进2生投物液体燃料、生物天然气、可再生合成燃料以及可持续航空燃料0、7低碳船用燃料研发生产供应等”国家发改委、国家《关于促进炼油行业绿色创新高质量发展的积极有序发00展以废弃油脂为主要原料的生物柴油、生物航煤等生物质液2023年10月能源局等四部门指导意见》体燃料3科《关于组织开展生物柴油推广应用试点示范通过组织开展生物柴油推广应用试点示范，拓展国内生物柴油的应用场
2023年11月国家能源局景能，探索建立可复制、可推广的政策体系、发展路径，逐步形成示范效的通知》新应和规模效应，为继续扩大生物柴油等绿色液体燃料推广应用积累经验《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意海到2035年，绿色低碳循环发展经济体系基本建立，经济社会发展全面
2024年7月国务院见》限进入绿色低碳轨道，碳排放达峰后稳中有降。
资料来源：公开资料整理仅用动活关
2投7
0004
30
科能新用
海-第四章-动限活仅 可持续航空燃料（SAF 关
2
）投
7
SAF Industry 00
0
3
科产品特性能新行业前景
Characteristics 海 Industry Prospects限
仅4.1 SAF特性用动活航空煤油关投
是用于喷气式航空发动机的燃料（喷气燃料，Jet Fuel），7是2一种由不同馏分的烷烃、芳香烃和烯烃类的碳氢化合物组成的轻质石0油0产品。喷气燃料没有标准的化学式，而是由炼厂馏分中碳数范围在3C07–C17的碳氢化合物的混合物组成。汽油的碳数范围在C4–C12，柴科油的碳数在C12–C20不等。不同的燃料可以根据沸点的不同分馏得到。能新用可持续航空燃料海动限活（Sustainable Aviation Fuel仅s，SAF）是指以动植物油脂或农林废弃 关物等生物质为原料，采用加氢法或费托合成等技术生产的航空燃料，故也2投称生物航煤。其燃烧性质与传统化石航煤没有区别，可与化石航煤混合使07用且无需对发动机进行改装，但可实现二氧化碳减排55%至92%，被全球00航空业视为能否实现减排突破的关键3科能新海限
仅4.2 行业前景 -全球SAF市场用
根据IEA的数据，2023年，全球SAF消费量达52.99万吨。 动活
根 据 IEA 的 数 据 ， 2024-2028年，全球SAF消费量将快速攀升，年均关增速为142.6%。到2028年，全球SAF消费量将达1311.71万吨，全球SAF行业有较大的发展潜力和空间。
2投
2023-202087年E全球SAF供需情况 单位：万吨
1400003
1200科
能
1000新用
海动
800限活
仅关
600
2投7
40000
2003
0
科
0能
2023 2024E 2 025E 新 2026E 2027E 2028E海
消费量限产量
数据来源： IEA 仅4.2 行业前景 -欧盟SAF政策用动
?国际航空运输协会和航空运输行动小组承诺，航空活关 欧盟SAF在航空燃料中的比例业到2050年实现净零排放。航空业将通过多种方法
2投实现脱碳目标。成功开发和部署SAF是到2050
00年7减
少碳排放的关键，预计到2050年，SAF将为30航空业净零排放做出50%到75%的碳减排贡献。科能新用
?欧盟理事会通过的《ReFuel 海EU航空法规》提 动出，从2025年1月1日起在欧限活仅盟机场的飞机燃油中关
添加可持续航空燃料（SAF）， 2025年添加比例 72投为2%，2035年添加比例为20%，2040年添加比00
0
例为34%，2045年添加比例为42%，2050年达到3科
70%。2025年需求量约为140万吨。
能
新资料来源：公开资料整理海限
仅4.2 行业前景 -欧洲SAF需求用动
根据IEA的预测，2024年，欧洲SAF消费量将达60.92万吨，较2023年活上升109.06%；2025-2028年，欧洲SAF市场需求量年均增速将达
54.7%，具有市场拓展潜力。关
投
72
2023-202080年E欧洲SAF供需情况
30单位：万吨
350科
300能
新用
250海动
限活
200仅关投
150720
1000
30
50科
能
0
2023 2024E 2025E 新 2026E 2027E 2028E海
限
数据来源： IEA 消费量 仅 产量4.2 行业前景 -中国SAF政策用
? 我国可持续航空燃料（SAF）行业整体处于发展初期，面临诸多挑战。但动同时，我国可持续航空燃料行业也面临巨大机遇并具有一定优势，将在降低航空业碳排放、助力实现碳达峰碳中和目关标、活保障能源安全方面作出重要贡献。
?当前，可持续航空燃料在国内已有相关研发和应用项目。截至目投前，中石化镇海炼化、河南君恒已获得中国民航局适航审定司发布的生物航煤适航证书。此外，近年来，国航、东航、海7航2、国泰航空、南航等多家航空公司相继完成了可持续航空燃料验证飞行。00?7月，中共中央、国务院发布《关于加快经济社会发展3全0面绿色转型的意见》要求，加强可持续航空燃料研发应用。生物航煤国内政策正在推进过程中，预计政策落地后国内生物航煤每年需求科量为200万吨（5%添加比例）。目前国内有海新能科、中石化镇海炼化、河南君恒、易高四家企业可生产生物航煤。能新 用中国SAF政策情况 动
发布时间 发布机关 海 政策名称 活 主要内容限 大力推进先进生物液体燃料、SAF等替代传统燃油，提升终端燃油产品
2021年10月国务院仅《2030年前碳达峰行动方案》能效。关
投提出推动SAF商业应用取得突破，力争2025年当年SAF消费量达到2万2022年1月 民航局 《“十四五”民航绿色发展专项规划》 2吨以上，“十0四
7五”期间消费量累计达到5万吨。
0
《规划》3指0出，在有条件的地区开展生物柴油推广试点，推进生物航空2022年5月国家发改委《“十四五”生物经济发展规划》燃料示范应用。
科
国家发改委、能源提能出大力发展非粮生物质液体燃料。支持生物柴油、生物航空煤油等领2022年6月《“十四五”可再生能源发展规划》局等域先进技术装备研发和推广使用。
新
2023年10月工信部等《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年海）》提出开展可持续航空燃料在国产民用飞机上的试点应用。
限
资料来源：公开资料整理仅用动活关
72
投
00
005
3
科能新用
海-第五章-动限活仅业务规划与未来展望关
72
投
Busines s Planning and Ex00p
0 ectations
3
科能业务规划产能规划未来展望新
Business Planning Prod uctivity Pre海diction Expectations限
仅5.1业务规划用动活关
2投
00
7
0
公司将持续以绿色3科发展为依托，坚持科技创新、精益管能理，努力成为世界新一流的绿色能源供应商、科技创新用型生物能海动活源领跑者。限仅关
72
投
00
30
科能新海限
仅5.1业务规划（续）用动推动生物能源内生外延活关
2投
夯实大宗合作伙伴业务，持续开拓日韩、新07持续加强销售团队建设，增加直接面向终端
01加坡、中国香港等亚洲和澳洲新兴市场，00构02客户比例，提升品牌影响力；
建多元化的市场销售格局，推动公司产3品全球化应用；科能新用海动活
构建生物能源自主原料供限仅应体系，与规模化快速推进关生物柴油国内推广应用试点，与政府相03餐厨垃圾处理企业、废油脂回收企业达成战04关部门
2投
、成品油和加油站渠道商等建立闭环合作，略合作；推
00
进7试点加注工作，推动国内市场规模化发展；
30
科能
提升可持续航空燃料产能，加快完成适航审新积极引入生物航煤产业协同方成为战略合作
05定工作，积极参与国内可持续航空燃料试点海06伙伴，建立高效、互利的定价模式，打造长
工作.限期稳定的合作关系，赋能产业良性发展。
仅5.1业务规划（续）用动提升催化净化竞争能力活关
2投
?扩大市场占有率?调7
00
整0产品结构?提升运营服务能力
3
科
紧跟行业趋势，关注能聚焦自主核心技术—结合用国家环保政策，新客户需求，以市场为海—铁基净化材料、钌为动客户提供综合解决活导向，以技术为指引，限基催化材料、贵金属仅关方案，提升运营服务扩大市场占有率；新型材料，调整产品投72能力。
结构，打造拳头产品，00
30
提高市场竞争力；科能新海限
仅Expectations 用未来展望动活关
2投
07
海新能科将坚持绿色发展战略，秉持尽善0万03物价值理念，努力成为世界一流的生物科能源能供应商，实现绿色低碳高质量发展新。用海动限活仅关投
07
2
003
科能新海限仅
