公司公告

2023 年10 月27 日，公司发布2023 年三季报，前三季度实现营业收入14.87 亿元，同比增长17.51%；归母净利润1.9 亿元，同比增长32.24%；扣非后归母净利润1.88 亿元，同比增长25.62%。

收入与利润持续增长，盈利能力持续增强

Q3 单季度实现营收5.19 亿元（同比+1.81%，环比+6.4%），归母净利润7424 万元（同比+11.89%，环比+16%），扣非后归母净利润7320 万元（同比+5.64%，环比+16%），考虑到去年Q3 基数中有汇兑因素扰动，剔除影响后，今年三季度的增速水平更高。单季度毛利率为28.22%，环比提升2.87 个百分点；净利率达14.27%，环比提升1.2 个百分点。公司收入与利润持续增长，盈利能力持续增强，主要由于1）公司新能源车领域客户持续取得突破，电装产品由单一化向平台化拓展；2）根据兴瑞转债跟踪评级报告信息,智能终端市场回暖，模组化拓展提升产品价值量，销售均价上涨；3）根据公司可转债说明书信息，在内部精细化、数字化管理流程下，公司生产效率与产品质量持续提升，费用管控能力提升。

新能源车电装业务持续放量，由产品单一化走向平台化公司汽车电子业务在过去与松下等大客户合作共研的基础上，通过持续投入研发费用与获取客户反馈，在电装业务上实现了从零组件到模组的研发，实现了新能源车BDU 镶嵌件从0-1 量产交付能力的突破，产品从单一化走向平台化与多品类化。根据公开投资者关系纪要，公司合作客户也从海外的松下，到博世、海拉、尼得科等；国内客户方面，公司也在近两年加快定点布局，获得了中车时代及国内电装头部企业项目定点。23 年上半年，公司在汽车电子业务上实现销售收入4.53 亿元，收入占比46.83%，同比增长80.04%，其中新能源汽车业务同比增速达150%以上，Q3 汽车电子业务营收占比持续提升，汽车电子业务已成为公司核心业务增长点。展望未来，在电车高压化趋势与电驱系统集成化趋势下，集成模块化的零部件可以减少整体产线工艺环节，降低生产与材料成本。当前主机厂降本增效需求强烈，集成化渗透率进一步提高，我们认为公司持续扩张的电池镶嵌件、电控镶嵌件、电机镶嵌件品类有望从中受益。

智能终端市场逐步回暖，产品模组化提高价值量在智能终端领域，公司产品主要应用于智能机顶盒、网通网关、智能安防、智能电表等品类。23 年上半年，公司智能终端业务实现收入2.97 亿元，收入占比30.67%，同比减少6.74%。上半年智能终端业务收入略降，但近期智能终端市场已逐渐回暖，在手订单饱满，单季度业务环比有所增长。长期来看，公司在智能终端领域，横向产品领域不断拓宽，已覆盖智能机顶盒、网通网关、智能安防、智能电表等产品，后续或拓展智能汽车领域终端产品；纵向挖掘产品深度，布局高价值的模组产品，我们认为未来有望实现稳健增长。

国内外产能扩张，满足丰富在手订单需求

为满足海外客户新增车型与国内新增客户需求，公司加快扩张国内外产能。截至目前，公司东莞新工厂已顺利生产；慈溪新能源汽车零部件产业基地已于23 年4 月9 号完成封顶，同步启动智能工厂的设计，　　有望在原产能规划的基础上再增加40%-50%的产能空间，该项目预计于2024 年上半年投产。根据公开投资者关系纪要与转债评级报告信息，公司海外工厂包括越南、印尼两地，未来战略聚焦智能终端和新能源汽车电装领域，在智能终端领域，公司将顺应产业链转移与整合趋势及境外的产能规划；在新能源车领域，产能基地也将加快投产。

投资建议

公司作为国内优质精密制造供应商，汽车电子核心技术工艺优势突出。我们预计2023-2025 年公司营收为21.58/27.14/33.23 亿元，归母净利润为2.69/3.54/4.39 亿元，EPS 为0.91/1.19/1.47 元，2023 年10 月31日收盘价21.05 元，对应PE 为23/18/14 倍，首次覆盖，给予公司“增持”评级。

风险提示

海外工厂管理风险、市场竞争加剧的风险、汇率波动的风险