战略注资特斯拉授权售后服务商嵩山弘毅

公司拟出资2000-3000 万元，投资特斯拉官方授权售后服务商嵩山弘毅。

其拥有多家特斯拉授权钣喷中心，在服务技术、价格体系、车辆配件等方面，均与特斯拉直营服务中心保持一致。此项投资将为公司后市场布局打开特斯拉售后业务流量入口，与已建成的线上+线下后市场生态协同发展。

公司自2013 年布局汽车后市场领域，2015 年创立汽车超人，2018 年携手阿里、康众汽配，打造“新康众”，线上引流+线下前置仓，打造流量闭环。

手握自动驾驶核心 携手滴滴小桔车服

上周，公司与滴滴旗下的小桔车服签订战略合作协议，双方将联合研发5G、车联网、IoT 等前沿技术在车队运营管理及汽车后市场领域的应用。

公司在无人驾驶、车联网方面的布局已多年。2015 年参股苏州智华，手握特有的图像传感和智能识别处理技术，成功开发出多个汽车智能安全驾驶系统，成功为东风日产，广汽，长安福特，长城、比亚迪等车厂量产供货，是国内极少数几家进入前装主流汽车厂的智能驾驶公司，并与日立、华为开展多维业务合作，参与了国家发改委支持的车路云一体示范项目。

钢圈主业随行业复苏 世界建厂缓解摩擦风险

汽车行业复苏在即，公司钢圈业务在疫情后有望迅速迎来恢复性反弹。公司凭借对钢轮制造工艺及技术的多年积累，成为进入OEM 市场的国内少数几家企业之一，是上汽大众，巴西大众，上汽通用，上汽通用五菱，宇通客车，青年汽车，金龙客车等各大整车制造商的供应商。

目前汽车行业库存已在底部，正逐步由主动去库存阶段进入被动去库存阶段，2020 年行业回暖趋势基本明确，而与整车制造周期同步的车轮业务有望迎来复苏。

盈利预测：由于公司“新康众”公司还未达到预期盈利水平，我们将公司19-21 年利润预测从3.0/4.4/5.4 亿元下调为0.25/1.5/1.8 亿元，着眼于公司后市场业务的强大布局，以及汽车消费复苏对传统钢圈业务毛利率恢复的预期，维持“买入”评级。

风险提示：原材料价格波动风险；车市恢复不及预期；汽车后市场竞争程度高于预期；与嵩山弘毅合作不达预期；后市场业务盈利能力仍未提振。