今年前三季度，江苏对共建“一带一路”国家进出口1.82万亿元，同比增长11.3%。2023年，江苏对共建“一带一路”国家进出口2.25万亿元，在当时就已创下历史新高。数据持续增长的背后，有着上市公司的助力，当前，江苏一大批优质上市公司正发挥各自优势，在“一带一路”获得新的发展空间。同时，地处“一带一路”交会点，江苏也一直在发挥产业优势与开放优势，为企业“走出去”铺平道路。
推出系列创新举措
受益于国内完善的产业链体系和持续不断的技术创新，中国企业正为共建“一带一路”国家提供更多质优价美的消费品。而作为经济强省与开放大省，江苏在借力“一带一路”共建市场培育新增长点方面，有着一系列创新举措。
“江苏是较早针对‘一带一路’共建市场提出国际产能合作深化计划的省份。在2019年初，江苏就明确，要抢抓国际产业分工深度调整机遇，有序推动有实力、有意愿的企业‘走出去’拓展海外发展空间。”江苏省发改委相关负责人介绍，比如，江苏引导工程机械、轨道交通、新型电力、船舶和海洋工程等装备制造企业，积极参与非洲、拉美等地基础设施建设;引导轻纺、石化、冶金、建材、新能源装备等企业，到东南亚、中亚、非洲等国家和地区建设生产基地。
在强化引导的同时，有着苏州工业园区等众多国内一流产业园的江苏，擅长将丰富的园区建设经验带到“一带一路”，从而为“走出去”的江苏企业提供较强的综合协调能力和较为优惠的投资政策。
中东国家阿联酋位于陆海丝绸之路的交会点，有着“沙漠之花”的称号。这里的中阿产能合作示范园，是国家发改委认定的首家“一带一路”产能合作示范园。“示范园由中国江苏国际经济技术合作集团有限公司(下称“中江国际”)牵头，联合苏州工业园区、江宁经济技术开发区等四个国家级开发区，共同组建江苏省海外合作投资有限公司，具体负责示范园投资开发和运营管理。”中江国际相关负责人介绍，“1+4”模式的国有资本联合实现了各方优势互补，有效提高了境外园区建设和管理水平。同时，国有资本以保本微利的原则服务国家“一带一路”倡议，为入园企业创造了优惠的投资条件。
加快开拓“一带一路”共建市场，方便快捷的交通网络必不可少。对于通江达海的江苏而言，近年来，中欧班列成为其畅通亚欧经贸循环的新选择。“目前，江苏中欧(亚)班列年度开行规模已迈上2000列台阶，稳定运行线路拓展至24条。”江苏中欧班列公司相关负责人表示，江苏中欧班列还不断创新模式，推进开展海铁联运业务，并推出“车船直取零等待”“中欧班列+保税”等多项服务，中转时间减少75%。今年9月8日，徐州成功发运首趟“一单制”物权化提单进口班列，拓展“班列+金融”服务，客户凭单获得银行融资，有力缓解进口贸易企业的资金周转压力。
上市公司跟进加码
一系列创新举措激发了江苏企业“走出去”的热情，上市公司成为开拓“一带一路”共建市场的主力军。电梯零部件企业同力日升近年外延拓展新能源赛道，瞄准了极具市场潜能的非洲国家肯尼亚。“肯尼亚拥有丰富的能源资源，但开发与使用程度较低，截至2023年，肯尼亚全国电力装机容量约2990兆瓦，仅占其潜能的2%。”同力日升新能源副总裁沈聪介绍，公司通过承建肯尼亚光储微电网系统项目参与世界银行“点亮非洲”计划，目前，公司在肯尼亚四个海岛微电网项目已成功投运，每个项目均采用模块化设计，以满足电力负荷不断增长的需求，并且保障15年运维。
深耕轨道交通市场的今创集团同样在进军国际市场业务，公司相关负责人表示，公司积极响应江苏提出的国际产能合作深化计划，仅今年上半年就新开发了波兰、哈萨克斯坦等共建“一带一路”国家客户，并持续加深与原有客户的合作，向部分客户新增了供货范围。后续，公司将持续强化服务网络，为客户提供当地仓储服务。
柬埔寨西哈努克港经济特区是中柬唯一签订双边政府协定的国家级经贸合作区，并已成为当地经济发展的“火车头”，也是江苏做大做强境外合作园区的真实样本。“目前，我们柬埔寨基地的半钢胎、全钢胎等产品供不应求，亟待产能爬坡。”通用股份相关负责人告诉记者，公司来此经济特区建设轮胎基地，能够有效降低成本。柬埔寨是天然橡胶生产国，公司一期500万条半钢胎和90万条全钢胎，每年要采购3万吨天然橡胶，以1吨成本较国内便宜2000元计算，1年仅这一项原材料就可节约6000万元。
向“微笑曲线”两端攀升
数据显示，2018年至2023年，中国与“一带一路”共建国家货物贸易从1.9万亿美元增长至2.8万亿美元，年均增长8.1%，占比由40.6%提高至46.6%。今年上半年，中国与“一带一路”共建国家货物贸易达1.4万亿美元，占比提升至47.4%。对外经贸合作的新趋势，对地方政府与出海企业都提出了更高要求。
证券时报记者了解到，目前，江苏正致力于提升与共建“一带一路”国家的合作层级。今年9月11日，江苏中亚中心在南京市玄武区玄武之光正式启幕。该中心将搭建五个分中心，包括将为中国贸易企业到中亚、中亚企业来华投资提供全流程服务的贸易服务中心，将与京东、Kaspi等国内外电商平台合作，销售中亚进口商品，并推动“中国制造”出海的丝路电商中心等。
“眼下，‘跨境电商+产业带’已成为制造业出海主要形态之一。依托这个模式，江苏中亚中心将‘一带一路’的合作共赢推向新的层级。”江苏省发改委相关负责人介绍，以丝路电商中心为例，该中心将发挥江苏中亚中心、中亚办事处、中亚海外仓和霍尔果斯边境仓的载体优势，以及江苏省跨境电商工程研究中心、江苏省中欧班列、江苏省纺织服装设计联盟中心等资源优势，保障江苏—中亚的跨境电商贸易顺畅。
高质量共建“一带一路”不断走深走实，对于企业而言，该如何进一步把握机遇?从卖产品升级至卖服务，向“微笑曲线”两端攀升，成为不少企业的共同选择。徐工机械相关负责人就认为，“中国制造”需要把握当地市场广阔前景，坚定不移推进“全链发展”。比如，徐工机械已经在印尼构建起全面的服务保障体系，提供全生命周期的成套化解决方案，高端矿用成套化机械广泛应用于印尼各大矿山，同时徐工机械正积极推动当地绿色转型，已交付超200台电动装备。
作为中国建材集团旗下的上市公司，中材国际是全球最大的水泥技术装备工程系统集成服务商，在水泥工业领域市场占有率连续15年位居世界第一。面对不断提升的合作层级，已经布局近80个“一带一路”共建市场的中材国际更进一步，在海外EPC项目中大量采用“中国标准”，成功实现了“中国标准”的“走出去”。同时，公司积极带动相关企业和产品走出国门，至今已带领6000多家上下游企业走向世界，让中国产业链在海外落地生根。
随着自身品牌在海外的认可度不断提高，目前，“一带一路”已成为洋河股份的白酒出口主要市场，占到全部出口额的80%。“‘一带一路’涵盖了众多国家和地区，人口众多，经济总量庞大，且大多是发展中国家，对白酒有着较大的消费潜力和需求。”洋河股份相关负责人介绍，公司实施“多品牌”战略，以“洋河”系列产品为主，逐步导入双沟、贵酒等品牌，满足了不同市场和消费者的需求。同时，围绕绵柔工艺创新和酒体创新，公司进一步丰富产品线，以适应不同地区消费者的口味和需求。目前，公司正深耕渠道，加强与当地经销商的深度合作，提高产品的市场覆盖率。
