今年，国家持续发文推动智能网联车路云一体化建设与交通基础设施数字化升级。

2024 年1 月15 日，五部委发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点政策通知，计划于2024 至2026 年期间开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作，推进网联云控基础设施的建设，并探索基于车、路、网、云、图等高效协同的自动驾驶技术在多场景下的应用。2024 年4 月29 日，财政部与交通运输部根据《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》联合推出政策，目标通过3年时间，支持约30 个示范区域，实现85%繁忙国家高速公路、25%繁忙普通国道和70%重要国家高等级航道的数字化转型。2024 年6 月4 日，四部委确定比亚迪、长安、广汽乘用车、上汽、北汽蓝谷、一汽、蔚来等九家车企入围智能网联汽车准入和上路通行试点；相关车辆运行城市为北京、上海、广州、深圳、海南儋州、河南郑州、重庆。

北京、上海、福州、鄂尔多斯、深圳等地积极开展“车路云一体化”探索。2024 年5 月31 日，北京市车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标，投资额为99.4 亿元，包含6050 个道路路口的智能化改造。5 月30 日，隧道股份旗下的上海智能交通有限公司中标奉贤区智能网联示范区车路协同应用建设项目，合同金额达到0.91 亿元。该项目涵盖数据中心扩容升级，新增60 个路口的智能化建设以及对13 个已有路口的改造，同时还将包含智慧停车场库的建设。6 月3日，福州智能网联车路云一体化启动区示范建设审批类项目公示。6 月4 日，鄂尔多斯市新能源智能网联汽车车路云一体化应用示范项目已获备案，总投资1.05 亿元，均为自有资金。6 月4 日，深圳交通局副局长表示深圳有望成为“国家车路云一体化”的第一批试点，同时亦有望成为“交通部组织的交通基础设施数字化升级”试点。车路云一体化建设项目不仅可以推进自动驾驶的商业化进程，还将为智慧交通、安全出行等多方面赋能。

基于车路协同的自驾或成为我国重点支持方向。美国提出V2X 部署计划，计划十年内75%的信号灯交叉路口都安装路侧单元。针对如何实现自动驾驶，业界在单车智能和车路云协同两种方案的选择上一直存在争议。我们认为，我国强大的政府力量可以调动大量的道路资源和资金来进行车路云一体化的改造。例如，上述北京近100 亿的招标项目中，70%的资金来自于政府，30%的资金来自于国企。随着单车智能发展逐渐到达瓶颈，基于车路协同的高级别自动驾驶逐渐受到重视，成为我国政府坚定支持、重点发展的方向。同时，美国政府也在积极推动车路协同进程。

2023 年4 月，美国提出智能交通系统（ITS）国家V2X 部署计划，短期计划5 年内，在10 万个交叉路口安装RSU 及配套基础设施和系统。长期计划在10 年内，在25 万个交叉路口安装RSU（路侧单元）及其配套基础设施和系统，介时将覆盖美国75%的信号灯交叉路口。

我们认为，车路云一体化建设项目不仅可以推进自动驾驶的商业化进程，还将为智慧交通、安全出行等多方面赋能，有望成为我国政府坚定支持、重点发展的方向。车路云一体化建设涉及项目、产品以及地域广泛，多家智慧交通相关公司有望获益。

建议关注：千方科技(002373，未评级)、通行宝(301339，未评级)、高新兴(300098，未评级)、万集科技(300552，未评级)、金溢科技(002869，未评级)、隧道股份(600820，未评级) 、四维图新(002405 ， 未评级) 、中远海科(002401 ， 未评级) 、莱斯信息(688631，未评级)、佳都科技(600728，未评级)、广电运通(002152，买入)等风险提示

相关政策出台落地不及预期风险；科技发展不及预期风险。