近期，荣盛盟固利推出了全新一代高功率电池系统。

据了解，该快充电池系统，在继承上一代产品长寿命、高可靠、宽温域等核心优势的基础上，针对“卡车电动化”的应用技术需求以及各类场景需求，对系统结构、热管理系统、可靠性等方面进行了全面的技术革新和性能提升。

全新一代系统采用“四维热管理技术”，打开电池快充使用的瓶颈环节，冷却效率也提升了4倍以上，在电芯不变的情况下系统的功率性能上较上一代产品提升了2倍，体积密度提升15%，低温环境下加热速度提升到之前的3倍，系统级寿命预计提升30%，按照重卡及矿卡的结构强度实测路况要求，强度标准大幅度提升，全新一代产品从结构强度需求方面分为重卡版与矿卡版两类。

具体来说，全新的热管理技术有效解决了整车在高/低温环境下电池温升高、电池冷启动和低温运行等问题，进一步扩大了产品使用的温域范围，电池的使用温区可以拓宽到-30℃~55℃。

全新一代产品系统持续充放电倍率最高达5C，峰值充放电倍率最高达8C，同时满足4C快充纯电动的要求，电池系统的4C超充寿命大于6000次，完全满足下一步卡车超充的市场需求。

此外，荣盛盟固利全新一代产品采用了高强度材料和先进工艺，产品已经过重卡满载7000公里耐久实车试验，还能满足矿卡等复杂路况的需求。该产品主要面向商用车PHEV、HEV、FCEV市场，产品在重汽、三一、吉利商用车、飞驰等国内主流商用车主机厂重卡、自卸车等车型已经得到应用。

荣盛盟固利全新一代高功率产品，是盟固利在高功率电池领域又一次重要突破和创新，将持续助力新能源商用车领域进入全新的发展阶段。

发布新产品的同时，其重组事项也迎来新的进展。

去年，荣盛发展发布关于筹划发行股份购买资产事项暨停牌的进展公告称，公司拟以发行股份的方式购买控股股东荣盛控股持有的盟固利68.38%股权。荣盛盟固利主要从事新能源汽车用锂离子动力电池、储能用锂离子电池及锂离子电池关键材料的研发和产业化，重组有望帮助荣盛发展成为行业首家战略转型升级的民营房企。

公开资料显示，荣盛盟固利多年来一直深耕新能源商用车领域，是多家主流商用车企业混合动力以及氢燃料车唯一匹配的高功率电池系统供应商。2023年，搭载荣盛盟固利高功率电池的混动商用车新车公告数行业排名第一，商用车功率型电池装机数量和电量均排名行业第一，2024年荣盛盟固利商用车混合动力电池系统荣获“国家级制造业单项冠军企业”荣誉称号，这是对其市场成绩和技术实力的双重认可，彰显了在商用车高功率电池领域的领先地位。

同时，荣盛盟固利在国内最早推出了混动用高功率型动力电池，并实现高功率锂电池出口，2012年荣盛盟固利就实现50C峰值充电/放电功率技术突破，达到国际领先水平。在国家“十三五”重点研发计划支持下，开发出了寿命接近1万次的能量功率兼顾型锂离子电池，曾荣获过“北京市科学技术进步一等奖”，近几年持续致力于长寿命、高可靠、宽温域的全气候电池系统开发，电池技术荣获2022年中国汽车工业科学技术进步一等奖。

目前，荣盛盟固利已形成涵盖动力电池关键材料、电芯、模组、系统集成及BMS在内的完整技术体系，成功开发出高功率型、高能量型、能量功率兼顾型锰酸锂、三元、磷酸铁锂、钛酸锂体系动力电池产品。荣盛盟固利的动力电池产品已在全国实现应用，远销欧美，应用于EV、HEV、PHEV、轨道交通、通用航空、绿色储能等市场领域。

业内人士认为，荣盛发展引入新能源作为其战略升级的第一步，在当前的环境下称得上是很明智的选择，不仅能对冲当前房地产行业低迷态势带来的影响，也有利于公司的战略升级，享受政策红利和市场红利，拓展业务板块，增加收益来源。

目前，荣盛发展正在积极推进并购重组荣盛盟固利项目事宜，相关各项尽职调查、审计、评估等工作都在持续推进中。