事件：近日，国家发改委、工信部、公安部、交通运输部、中央网信办等11 个国家部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》。 此文是2018 年1月发改委组织研究起草的《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）的最终落地文件，奏响了智能汽车产业基建的号角。

与之前的意见稿相比，《智能汽车创新发展战略》强调指出：

（1）产业协同发展：“战略意义”部分中新增“增强新一轮科技革命和产业变革引领能力，培育产业发展新优势”。在“主要任务”部分首提了“增强产业核心竞争力”，要结合5G 商用部署，推动5G 与车联网协同建设等。

（2）安全管理建设：明确智能汽车行业发展要促进《道路交通安全法》等法律法规的完善。首次提出多种安全管理机制。

战略剑指5G-V2X 应用，加码智能汽车新基建。战略提出“2025 年车用无线通信网络（LTE-V2X 等）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步开展应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖”，汽车厂商面临打造更高性能的联网汽车的新机遇。可以预见的是，未来车联网V2X 布局下，路、车、网、云四大基础设施全面升级，智能汽车新基建产业将加速发展。道路视频检测仪、摄像机、信号灯控制器等改造以实现道路智能化，车载系统相关硬件升级以满足智能车联网系统接入要求，产业链公司迎来春天。

万物互联时代大幕拉开，模组龙头先受益。无线通信模组集成了芯片、存储器、功放器件的模组，它借助无线通信技术，使终端设备联网以实现数据传输及处理功能。它是车联网的关键底层硬件，不可替代。据物联传媒数据，我国车联网市场规模在2025 年有望达到2162 亿美元，占全球市场的1/4，5 年平均复合增长率将达到44.92%。车联网市场的高速发展将打开无线通信模组的增长空间，模组具有定制化要求，竞争壁垒高，龙头厂商将率先受益。

投资建议及推荐标的：市场此前对5G 网络及流量侧关注较多，但我们认为，疫情之后，信息基建、信息化及线上化应用存在继续补短板的空间，而车联网涉及产业链较长，通信侧对运营商、设备商及相关上游终端厂商拉动较为明显，有望成为5G 新基建的又一发力点。相关标的包括：1）物联网模组：

移为通信、移远通信、高新兴、乐鑫科技、有方科技、鸿泉物联； 2）路边站址：三维通信、华体科技、中国铁塔；3）整体解决方案：高鸿股份；4）T-Box：国脉科技；5）配套设备：东土科技、永鼎股份。

风险提示：车联网产业发展不达预期；汽车消费继续低迷；产品价格下降幅度超预期。