5日，广州举行推动低空经济高质量发展加快全空间无人体系建设大会。会上，《广州市推动低空经济高质量发展若干措施》(下称《若干措施》)发布，就支持总部企业、整机和配套项目落地、申请适航审定、开辟航线、开展业务等方面列明量化指标，说明奖补金额或比例，并启动百亿金融授信，引导政府各类产业基金设立低空经济子基金。

全空间无人体系即对无人机、无人车、无人船、水下机器人、电动垂直起降飞行器(eVTOL)等海陆空多种无人装备及其配套基础设施进行一体化运行和监管的新型综合应用体系，是先进制造、数据通信、人工智能等前沿技术综合应用形成的新质生产力。

记者从广州市委金融办了解到，广州正推动风投创投机构投资广州低空经济等领域企业。广州开发区交投集团与广州产投资本共同组建广州开发区低空产业创投基金。依托广州金控集团成立天使母基金，聚焦新领域新赛道，通过“母子基金”+直投等方式，重点投向种子期、天使期项目。并支持文远知行、小马智行等企业推进境外上市工作。

据了解，广州未来将引导支持当地银行机构优化金融产品服务，组织精准、高效、便捷地融资对接，提升低空企业间接融资效率。并支持保险机构开发推出适用于低空航空器以及运载标的的专门险种，建立低空保险快速理赔服务绿色通道。以及加快开展QFLP试点，吸引境内外各类资本投向当地低空经济相关产业项目。同时加快推动当地企业上市高质量发展“领头羊”助力产业领跑行动计划，培育更多低空经济企业上市。

会上，中国航空研究院首席专家、俄罗斯自然科学院外籍院士舒振杰作《全面推进全空间无人体系建设》主题报告。舒振杰表示，在商业模式上，如今低空产业形态更加丰富多元，产业链逐步完善，围绕物流配送、城市治理应用场景的运营服务商更能取得商业模式的成功。

舒振杰在接受第一财经等媒体采访时表示，无论是无人机、无人车还是无人船，都要用到无人智能的共性技术。这项技术对无人体系来说是一体化发展的关键技术，需有所突破。在未来，还需打造包含各类无人设备的综合运行的场景，场景设计需成体系，基础设施建设要根据不同场景来进行规划。

作为全国三大造船基地之一，广州在无人船与水下机器人领域的技术研发与应用速度快，当地船体制造、载荷和电控部件生产、平台调试总装、下游产业场景应用等无人船产业链基本形成。以广州工业智能研究院为例，该院从事无人船系统、整机装备和关键零部件自主研发，为环保、水文水利、应急巡逻、智慧渔业和科教等领域提供无人船研发、应用解决方案和个性化产品。

广州工业智能研究院院长助理肖金超在接受第一财经采访时表示，无人体系肯定会覆盖城市的每个角落。他以无人船助推水上文旅发展为例，表示无人体系应有助于提升居民生活水平。此外无人体系应服务经济，如今航运面临船员招聘难等问题，船员人数趋少且成本越来越高。仅内陆地区招募船员，每人每年就需二三十万元的人力成本，远洋货运招募船员的人力成本则更高。对此，货船的自动驾驶就很有必要性，只是现阶段远洋不太具备上无人设备的技术基础，而内河基础设施相对完善。

无人体系建设中，eVTOL的研发和应用在近几年快速发展，但大家期待的“打飞的”场景实现仍需一定时间。小鹏汇天创始人赵德力认为，当前起降点不够多，空域还未完全开放，距离真正实现“打飞的”还需5至8年时间。

相较于汽车，飞行汽车在安全、噪音和成本这三个方面的考量更多。赵德力在接受第一财经采访时表示，对生产商而言，最重要的是对生产质量的把关。若质量不好，产品就容易出问题，不良率高的话成本就会很高。

近日，广州开发区、黄埔区与小鹏汇天就飞行汽车项目签订投资合作协议，该企业的飞行汽车研发、智能制造及销售中心将落地广州开发区，并生产分体式飞行汽车的飞行体部分。赵德力告诉记者，工厂量产规模大，能够带动周边供应链配备的完善。考虑到运输和管理成本，原本距离较远的供应链厂家将会考虑来这边建厂。

据《广州市低空经济发展实施方案》，至2027年，广州低空经济整体规模将达1500亿元左右。目前，广州已拥有低空经济相关企业300多家，其中核心企业69家。广州亿航智能和小鹏汇天上榜2023中国低空经济领军企业TOP20，极飞科技、华科尔、中海达卫星导航、中科云图、成至智能、山河智能等企业在集成测试、核心零部件和关键材料、卫星导航通信、工业级应用等领域具有优势。

2023年，广州产投集团牵头组建并运作实施1500亿元广州产业投资母基金和500亿元广州创新投资母基金，重点投向战略性新兴产业和未来产业。低空经济是战略性新兴产业发展的重要方向，广州产投集团目前已投资广汽集团、粤芯半导体、中科宇航、苏交科、广电计量、辰创科技、纳睿雷达、南方测绘、孚能科技、派勒智能、智达星空、越海集成、润芯信息、巨风半导体等超10家上下游重点企业。