智能化和互联化是未来汽车发展趋势，而V2X是未来智能交通运输系统的关键技术。TLE-V是一种基于TD-LTE技术的车联网解决方案，也是Pre5G的重点研究领域。今年9月，3GPP或将冻结V2V核心标准，国内首个无人驾驶的技术路线图即将公布，产业链爆发在即。
汽车向智能化和互联化加速演进
硬件层面，各类传感器的出现使得汽车感知能力不断提升，ADAS不断发展。软件层面，汽车操作系统的出现为汽车智能车机的发展奠定平台基础，将推动汽车向智能化加速前进。网络层面，移动互联网的迅猛发展为汽车联网提供了强力的网络基础条件，加速汽车互联化。我们认为，T-Box的出现将整车厂间协议不一致问题有效屏蔽，实现汽车网络化和多终端互联互动，达到最大程度信息利用，成为推动车联网发展的关键部件。
LTE-V2V落地在即，我国智能驾驶路线图即将发布TLE-V在技术指标、应用、商业化、政策等方面都更具优势。该标准的V2V模式预计将于今年9月率先完成，V2X标准将于2017年3月完成，预计年内推出芯片/模块测试产品，2018年实现规模商用。LTE-V的发展将助力智能汽车感知能力延伸，加速智能驾驶发展。HIS预测，中国未来将成为世界上最大的无人驾驶汽车市场，预计今年9月我国将公布首个无人驾驶领域技术标准，奠定国内无人驾驶发展基础。
产业链爆发由上游向下游传导，应用市场潜力巨大产业链上，前装市场以TSP/整车厂为核心，后装市场/手机端以BAT互联网服务提供商为核心。短期我们看好车联网通信模块、T-Box等提供车联网化硬件设备提供商，长期看好拥有车联网数据的企业。车联网数据将打开应用服务千亿市场。数据将带来UBI车险不断渗透，易观智库预测2020年我国UBI产业规模将突破800亿元。数据解决信息不对称，二手车交易需求将被释放，预计2020年我国二手车交易量将超2900万辆。
推荐标的：凭借前装T-Box打造车联网平台的国脉科技；车载智能互联系统提供商盛路通信；国内LTE-V标准制定方高鸿股份；LTE-V核心芯片提供商大唐电信；物联网领军企业中兴通讯。
风险提示：标准进程低于预期；后装市场政策支持力度低于预期；行业应用进度低于预期。
