一、事件概述

近日，由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会联合整车企业、科研院所以及移动运营商、软硬件企业等多家单位共同发起的中国智能网联汽车产业创新联盟正式成立，工信部成为该联盟的指导单位。工信部部长苗圩表示，目前正在加紧制定智能网联汽车发展的战略规划，将陆续出台适合智能网联汽车的标准体系、道路交通规范、交通事故责任认定的法律法规等。

二、 分析与判断

智能网联汽车产业联盟成立，推动汽车智能化、网联化发展

中国智能网联汽车产业创新联盟的成立为智能网联汽车产业提供了一个在国家层面的正式的政府、产业界、学术研究界的沟通服务平台。联盟专家委员会主任李骏院士表示，该联盟要成为智能网联汽车国家智库，成为技术链与产业链系统创新的载体。我们认为，联盟的成立有望加强跨行业的资源整合，促进产业协同发展，看好其对中国智能网联汽车产业未来发展的推动。

智能化、网联化发展趋势明确，助力真正无人驾驶实现

根据《中国制造2025 技术路线图》给出的定义，智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车内网、车外网、车际网的无缝链接，具备信息共享、复杂环境感知、智能化决策、自动化协同等控制功能，与智能公路和辅助设施组成的智能出行系统，可实现“高效、安全、舒适、节能”行驶的新一代汽车，可分为DA（驾驶辅助）、PA（部分自动驾驶）、HA（高度自动驾驶）和FA（完全自主驾驶）四级。我们认为，无人驾驶的实现是自动驾驶技术发展的方向，而要实现真正的无人驾驶，需要汽车的单车智能化和汽车网联化发展并进。

万亿级市场开启，关注智能驾驶投资机会

根据《2017 智能网联白皮书》给出的预测，到2035 年全球智能网联汽车的市场规模将达到万亿级别。汽车的智能化和网联化是产业发展的明确趋势，相关硬件制造企业和互联网科技企业已陆续开始智能网联汽车领域的布局，我们看好智能网联汽车巨大的市场空间给相关企业带来的发展机会，建议重点关注智能驾驶零部件相关标的。

三、投资建议

我们认为，汽车的智能化和网联化是未来的发展趋势，建议重点关注智能驾驶相关零部件企业和汽车智能化引领者特斯拉相关供应商，包括安洁科技（特斯拉汽车和Powerwall 精密件供应商）、联创电子（车载镜头完成特斯拉认证）、得润电子（与Mobileye在ADAS、自动驾驶和车联网领域进行战略合作，收购柳州双飞加码汽车线束）、保千里（汽车夜视系统）、水晶光电（智能HUD）、均胜电子（先后收购德国普瑞、IMA、Quin、TS 和美国KSS，布局汽车电子）、创维数字（汽车前装中控系统）、沪电股份（毫米波雷达用PCB）、欧菲光（智能中控、ADAS 和车身电子）、德赛电池（动力电池）、欣旺达（动力电池电芯+BMS+pack 全产业链布局）。

四、风险提示：

自动驾驶技术推进不及预期；汽车电子渗透率不及预期；汽车产销量不及预期。