主要内容

1. 国家首个充电接口标准，利好新能源汽车行业。电动汽车充电接口和通信协议四项标准的发布实施，为电动汽车基础设施建设提供了重要的技术和标准支撑，将推动当前新能源汽车示范试点工程项目的发展，降低区域性保护主义，加速车企电网对接，也为车企新车型接口设计提供标准指导，促进充电站建设步入快车道，推动新能源汽车产业发展和电动汽车普及。

2. 新车型接口设计有标可依，促电动车普及。目前，国内大部分车企推出的新能源车型设计都采用了充电模式，包括上汽荣威550，东风日产、长安杰勋、奔奔，比亚迪F3DM、E6 等车型，但不同车型、同一车型不同充电模式的充电接口设计不同，充电接口和通信协议四项标准的发布实施，将有效避免充电设施重复建设，促进电动车的普及。

3. 降低区域性保护主义，加速车企电网对接。目前，我国电动车充电环节处于混乱局面。国家电网和南方电网为首的5 大充电设施建设集团各干各的，分别与当地主要车企合作，区域化现象明显。例如比亚迪在深圳、江淮在合肥、长安、北汽在北京等。此项标准的发布实施有利于降低区域性保护主义，加速车网对接。

4. 充电模式居上，推动充电站建设步入快车道。为控制电池所有权和经营权，前期南网和国网都曾推崇换电模式，前日南方电网提出“以换电为主，充电为辅的模式。”而国家电网也早已宣布采用这一模式。四项标准的发布实施，为充电模式的发展先迈出了一步，推动充电站建设步入快车道。

5. 投资建议：短期充电设备企业有概念性机会，长期利好行业发展。