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新能源汽车行业年度策略报告:产能扩张前期的行业增长

华创证券有限责任公司 2011-12-06

投资要点

1. 电池需求量每年 20%的增长比较确定,但由于供给上升更快,企业出货量上升,盈利能力并未增加,行业处于酝酿阶段。我们的判断是基本面改善不大,暂时无爆发性机会。投资策略为中性中寻找投资波段,重点把握政策刺激节奏。 a) 需求的主要增长点在于传统电子增加与锂电池对铅酸的替代: i. 传统电子消费品电池得益于 IPAD 和 IPHONE 的发展供不应求。厂商方面,天津力神和 ATL 全年传统电池需求旺盛供不应求,今年 10 月份后供货更显紧张。比亚迪 11 月后来自诺基亚的订单一转前三季度颓势,电池销量迅增(诺基亚订单占比亚迪的 50%)。 ii. 电动自行车使用锂电池比例开始上升,各大厂商、各个经销商都在推出锂电池电动自行车产品。 iii. 部分通信电池,也开始尝试使用锂电池,锂电替代需求上升。 iv. 电动汽车和储能需求总量还不大,爆发仍然需要时间。 b) 电池需求增加的同时,供给严重过剩,尤其是动力电池。比亚迪中标美国储能项目,力神出口国外电池,尚可盈利。

2. 新能源汽车发展低于预期,厂家公布数据不足为据

a) 2010 年新能源汽车发展 7181 辆,今年有望达到 1.5 万辆,总量依然不高,发展节奏和力度均低于预期。2012 年上市产量预计不会超过 3 万辆,行业爆发时点仍将滞后。

b) 尽管有些企业乐观预期 2012 年新能源汽车发展迅速(比亚迪预计其电动大巴2012 年交货至少 2000 台,其中一台电动大巴电池需求是汽车电池的 5 倍;江淮汽车宣布 2012 年将在合肥推出 1 万辆电动汽车等),然而多次历史数据表明,汽车计划往往容易落为空谈,行业真正爆发还要看各地政府采购情况。

c) 目前地方财政偏紧,推动电动车发展的动力有限,行业发展不会很快。

3. 锂电池对铅酸的替代已经是行业趋势,也是未来几年锂电池成长的生命线。

a) 替代初期表现为电动自行车的锂电池化,可以贡献 15%的行业增长率。

b) 后期看通信电池。汽车启动电池还需很长时间。

4. 铅酸的行业整合已经结束,主流厂家已经复产,全年产量 1400 亿 WH,与去年基本持平,明年行业整合带来的投资机会不大。铅酸环保成本的提升,也将加速其被锂电池替代的进程。

5. 所有产业链中,可关注盈利较好、技术壁垒较高及超跌公司。

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