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6 月7 日，国内首个国家智能网联汽车（上海）试点示范区在上海嘉定正式投入运营，可以为无人驾驶汽车提供综合性测试场地和功能要求。工信部的官员在当日研讨会上表示，国家正在积极地推动制定无人驾驶相关技术规范。由中国汽车工程学会开展的国家智能网联汽车技术路线图已经基本完成，将在合适的时机对外发布。

政策推进，促进协同发展无人驾驶

智能驾驶各国进展相对而言不是特别大，缺乏现成可循发展路径，参与各方技术路线多样，出台相关政策进行规范，促进软硬件接口统一，信息共享，对于促进我国智能驾驶更快发展意义重大。今年3 月发布的 “十三五”

汽车工业发展规划意见，提出十三五期间，具有驾驶辅助功能新车渗透率要达到50%，我们认为，智能网联汽车技术路线图等支持智能驾驶发展的相关政策陆续出台是必然的，可持续关注。

示范基地运营，利于无人驾驶技术改善提升

据悉，示范区内拥有车辆碰撞预警、前车制动预警、超车预警、道路施工预警、红绿灯引导等29 个测试场景，年底前测试场景将增加至50 个，明年可达到100 个。测试场景的多样性，有利于暴露测试中智能汽车存在的不足，从而进行改善性能，以便应对未来实际应用中更加复杂的行车环境。

我们认为，无人驾驶吸引力几乎所有科技巨头，以及大型整车厂及零部件厂商的参与，相关技术将不断取得突破，应积极关注。

坚定看好智能驾驶，持续推荐高弹性低估值组合我们认为，无人驾驶未来三到五年是重要的发展时期，技术进步、政策推进将使无人驾驶最终进入日常生活。我们坚定看好智能驾驶领域的投资机会，持续推荐智能驾驶标的：高弹性组合（亚太股份、中原内配；关注万安科技、得润电子）；低估值组合（星宇股份、模塑科技、均胜电子；关注拓普集团）。

风险提示：智能驾驶发展不及预期