1）集装箱市场：本周，中国出口集装箱运输市场总体延续上周跌势。除澳新航线运价表现一支独秀上涨 7.3%以外，其它航线均持续下跌。欧洲航线受需求拖累，运价跌幅依然超过 3%，刚刚开始的运力闲置无法使运价止跌；地中海航线跌幅有所收窄；北美航线本周运价跌幅在 1%以内，但从最新的广交会一期数据来看，4季度贸易增速放缓应是大概率事件。

2）干散货市场：本周 BDI 指数上涨暂时结束。海岬型船市场回归正常，运价先跌后涨；巴拿马型船运价周二涨至 4月以来的高点后有所回落；灵便型船市场运价表现坚稳。

3）油轮市场：总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶情变化情况如下：VLCC 运价有所回升，TCE 仍为负值； Suezmax 涨跌互现；Aframax 成交萎缩，运价上涨为主；成品油轮成交平稳，运价降中有涨。本周，波罗的海交易所原油综合运价指数报 849点，较上周上升 2.78%；成品油综合运价指数报 686点，较上周下降 2.83%。

4）沿海散货市场：沿海散货运输市场行情本周继续下滑。10 月 19 日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于 1294.41 点，较上周下调 1.7%，连续三周下跌。其中，煤炭、粮食以及金属矿石运价均延续下滑行情。