公司发布2023 年报，全年业绩同比-86.91%。2023 全年公司实现营业收入1278亿元，同比下降9.70%，实现归母净利润4.21 亿元，同比-86.91%；扣非归母净利润6.65 亿元，同比-84.47%。非经常性损失较大，主要系2023 年外汇套期保值业务亏损较大所致。公司2023 年销售/管理/研发/ 财务费用率分别为2.16%/5.09%/1.90%/1.18%，同比+0.43pct/+0.14pct/+0.16pct/+1.2pct，财务费用同比上升，主要是由于2023 年美元贷款利率上升导致利息支出同比增加，且去年同期美元汇率波动产生大额汇兑收益。23Q4 公司实现营收327 亿，同比+0.87%，实现归母净利润-0.74 亿，同比-173.14%；扣非归母净利润-5.4 亿元，同比-147.18%。2023 年业绩下降主要系集运市场呈现周期性调整，全球流通集装箱出现冗余，新箱市场遭遇周期性低谷所致。

集装箱走出周期低谷，24 年有望周期反弹。2023 年公司集装箱制造业务实现营业收入302.13 亿元，同比下降33.90%，实现净利润17.94 亿元，同比下降65.88%。

干货集装箱累计销量66.41 万TEU，同比下降40.03%；冷藏箱累计销量9.25 万TEU，同比下降29.60%。据德路里预测，2024-2025 年干货集装箱销量或将回升，往常态方向恢复。公司是集装箱行业绝对龙头，有望受益于行业复苏。2023 年公司的标准干货集装箱、冷藏箱、特种集装箱产量均保持全球第一；根据国际罐式集装箱协会，2023 年公司的罐式集装箱的产量保持全球第一。

海工业务持续减亏，行业有望持续复苏。公司海洋油气及船舶产能持续释放，经营业绩实现大幅提升。海洋工程业务实现收入104.52 亿元，同比+81.12%；净亏损人民币0.31 亿元，同比减亏3.03 亿元。2023 年国际油价企稳且有望在2024年保持稳定，各国增加油气产量致力于确保本国能源安全，油气投资需求驱动钻井市场复苏，其中自升式平台和钻井船复苏明显，半潜式钻井平台也开始回暖，利用率和日费逐步上涨。公司抢抓海工资产盘活机会，租赁运营收入实现同比提升超过80%，出租率及费率提升明显。

投资建议：公司作为集装箱制造龙头公司，将深度受益于集装箱行业周期反弹；此外，海工市场复苏，公司在手订单饱满，海工平台租金上涨，平台租赁也具有较大弹性。预计2024-2026 年归母净利润为25.31、35.85、44.57 亿元，同比+500.8%、+41.6%、+24.3%，对应PE 20、14、12 倍，维持 “买入”评级。

风险提示：经济周期波动的风险，金融市场波动与汇率风险，地缘政治风险，原材料价格波动风险等。