盈利能力短期承压，芯片定制服务带动营收高增公司发布2022 年报和2023 年第一季度报告。22 年公司实现营业收入5.25 亿元，同比增长28.83%；归母净利润0.77 亿元， 同比增长9.55% ； 毛利率为42.02% ， 同比下降10.93pct；净利率为 14.65%，同比下降 2.58pct。23Q1 公司实现营业收入1.36 亿元，同比增长173.26%；归母净利润亏损0.27 亿元；毛利率 23.15%，同比下降22.31pct；净利率-27.15%，同比下降20.35pct。公司毛利率和净利率双双承压，主要原因是：（1）2022 年芯片晶圆价格有所上升（2）公司扩大研发规模。产品端来看，公司23Q1 营收实现大幅增长，其中自主芯片和模组产品实现营收0.36 亿元，同比增长30.33% ， 芯片定制服务实现营收0.92 亿元， 同比增长409%，增长原因主要系汽车电子和工业控制应用同比增长229%，边缘和先进计算应用同比增长3499%；费用端来看，2022 年全年公司销售/ 管理/ 研发/ 财务费用率分别为7.10%/7.21%/29.00%/-3.32% ， 同比变动分别为-2.21/-1.26/+7.04/-3.66pct。22 年公司较大幅度增加研发人员数量，22 年研发费用同比增加0.63 亿元，其中人员费用同比增加0.49 亿元，同比增长106.54%。

汽车电子芯片需求旺盛，国产化替代加速

公司的汽车电子芯片产品覆盖面较全，已在汽车车身控制芯片、汽车动力总成控制芯片、汽车域控制芯片、新能源电池BMS 控制芯片、车规级安全MCU 芯片、汽车电子混合信号类芯片、汽车电子专用SoC 芯片七条产品线上实现系列化布局，公司致力于成为国内汽车电子芯片的领先供应商，将继续加强与埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司、科世达（上海）管理有限公司等十多家 Tier1 模组厂商，与潍柴动力、奥易克斯等多家发动机厂商，和比亚迪、奇瑞、长安、上汽、东风等众多汽车整机厂商紧密合作。对标 NXP（恩智浦）、ST（意法半导体）、Infineon（英飞凌）、Bosch（博世）、ADI（亚德诺）等公司的汽车电子芯片，实现对国外产品的替代，覆盖新能源车和传统乘用车等车型，目前下游的涵盖整车客户包括比亚迪、上汽、长安、奇瑞、东风等，截至 2022 年12 月31日，公司汽车电子芯片实现 400 余万颗的出货，出货量同比增加十倍以上，汽车电子业务的收入实现大幅度增长，在中 高端汽车电子芯片国产化方面处于国内领先地位，形成公司汽车电子芯片产品的先发优势，并获得了市场的认可和良好的业界口碑。

云-边-端应用芯片国内领先，Raid 芯片打破国外垄断

在端安全芯片方向，公司根据市场反馈推出了一系列高性能芯片，包括针对智能门锁、数字货币和物联网领域的应用场景的CCM4202S-E 和CCM4202S-EL，以及优化Flash 特性更适合IoT 应用的CCM3309S。在云安全芯片方向，公司在 PCIE控制器升级、安全算法性能的提升、总线频率的提升、包括增加流密码算法的 SEC 安全引擎增强、IPSEC 特定应用场景下的硬件 加速、支持不同应用场景下的功耗控制优化等方面进行改进，以满足新一代安全网关/VPN、服务器、密码机等云端设备的安全应用，使得 CCP907T 处于国内领先地位。在边缘计算芯片方向，公司推出了一系列的高性能边缘计算芯片，包括 32 位四核的 H2040、 32 位单核的 H2048 和H2068、64 位双核的 CCP1080T，分别实现了对 NXP（恩智浦）P4040/4080、 MPC8548 和 MPC8568、T1022 的国产化替代，处于国内先进地位。此外，Raid 控制芯片作为服务器中广泛应用的一个重要芯片产品，主要用于服务器、边缘计算和通用嵌入式计算中的磁盘阵列管理，长期以来被国外公司垄断，急需实现国产化替代，公司在是国内极少数拥有 Raid控制芯片的厂商。公司基于推出的第一代 Raid 控制芯片研制RAID 卡，与客户进行适配调试，性能与LSI 的MegaRaidSAS 9270 系列RAID 卡相当，可实现同类产品的国产化替代，打破长期以来服务器中 Raid 控制芯片被国外公司垄断的局面。公司正在基于自主高性能 RISC-V CPU 研制开发第二代更高性能的 Raid 控制芯片 CCRD4516，目前各项工作进展顺利，预计2023 年第三季度流片，未来有望达到国际主流Raid 芯片LSI 9560 的性能。

盈利预测

公司提供的IP 授权与芯片定制服务基于自主研发的嵌入式CPU 技术，为实现信息安全、汽车电子和工业控制、边缘计算和网络通信三大关键领域的安全自主可控和国产化替代提供关键技术支撑。公司自成立以来一直采用 Fabless 的经营模式，集中优势资源专注于产品的研发和设计环节，提升新技术的开发速度，有助于公司研发能力的提升，同时也不需要拥有大量固定资产，有效降低了重资产模式下可能形成的财务风险。因此我们预测公司2023-2025 年收入分别为 12.44、20.84、30.16 亿元，EPS 分别为1.06、1.71、2.44元，当前股价对应PE 分别为55、34、24 倍，首次给予“增持”投资评级。

风险提示

宏观经济波动风险，研发不及预期风险，下游需求不及预期风险，市场竞争加剧风险。