3月16日，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在2024中国电动汽车百人会论坛上表示，受到与合作汽车制造商打造的中高端车型推动，今年华为车BU预计实现扭亏为盈，四月能够开始良性正向发展。
今年前三月，华为智选车业务已经扭亏为盈；同时，智界S7预计从四月份开始可以恢复到正常状态。
目前，华为在智能汽车领域推出了三种合作模式，一是Tier1、Tier2的零部件模式；二是由华为提供全栈解决方案，车企来设计产品的HI（HuaweiInside）模式，长安旗下的阿维塔采用这一模式。
剩下一种就是智选车模式，即与赛力斯、奇瑞、江淮汽车、北汽蓝谷这些车企合作，推出“鸿蒙智行”产品，形成“生态汽车联盟”。
截至22年末累计投入30亿美元，研发团队7000 人。23年11月华为成立新的子公司覆盖汽车智能驾驶、智能座舱等解决方案，接受车企融资，目标建立股权多元化公司。
华为车BU扭亏为盈利有望加速智能驾驶成本下降及智能驾驶普及，从而进一步促进合作车企销量向上、形成正向循环。
后续赛力斯稳定交付，智界逐步恢复，4月北京车展（25-27日）北汽与华为合作的享界S9将亮相，长安与华为合资公司稳步推进，看好华为智选/HI模式合作车企及相关产业链。
华为具有天然高关注度、高流量优势。
技术端
华为聚焦 ICT 技术及智能网联汽车增量部件，云-管-端架构布局智能汽车。
华为不造车，而是将 ICT 技术优势延伸到智能汽车产业，成为面向智能网联汽车的增量部件核心供应商。
云：智能车云；管：智能网联；端则从最初车机扩展到智能驾驶、智能座舱、智能电动三大终端，目前和赛力斯、长安、广汽埃安、北汽极狐深度合作，同时助力宝马、奥迪、长城等优质车企。
营销端
新能源时代整车销售强调营销和曝光，华为具有天然优势。华为具备天然的高流量、高曝光属性，同时拥有全球商场手机门店广泛布局，有利于产业链伙伴销量增长实现共赢。
产品端
鸿蒙智行合作持续推进，多款车型发力定位齐全。鸿蒙智行是华为智能汽车业务核心模式，2023年销量9万辆，大多由问界贡献，2024年有望超50万辆，预计问界超40万辆。
该模式合作始于赛力斯，问界定位中大型 SUV，以增程为主；奇瑞今年推出合作首款中大型智慧轿跑 S7，覆盖偏年轻群体；后续北汽、江淮加入鸿蒙智行。
此外，上海引望加入，更让车bu成为一个股权多元的技术开放平台。
2024 年中国车市在内需平稳、供给打开、出口增长等因素推动下，总量层面预计有望保持平稳向上。
信达证券研报指出，建议把握“整车产业链+智能化+零部件出海+底盘后市场”四大增量主线，挖掘超额机会。
整车按新车周期+智能化布局，推荐长安汽车、比亚迪等，建议关注理想汽车、零跑汽车、小鹏汽车、吉利汽车、长城汽车。
零部件围绕重点产业链展开，建议关注：
①强势整车产业链：
华为汽车产业链包含赛力斯、江淮汽车、信质集团、博俊科技、星宇股份、沪光股份、川环科技、上声电子、上海沿浦、瑞鹄模具等；
②智能汽车核心增量零部件：德赛西威、保隆科技、拓普集团、伯特利、华阳集团、均胜电子等；
③汽车零部件出海：模塑科技、银轮股份、拓普集团、爱柯迪、旭升集团、文灿股份、嵘泰股份等；
个股精选
长安汽车
与华为深度合作，推出阿维塔品牌，阿维塔1-2月累计交付9516台，同比翻番；目前零部件短缺问题得到缓解，大批量交付已经开启。
（来源：九方智投）
赛力斯
同华为深度合作，新能源车业务快速增长，2024年预计问界销量超40万辆；共享鸿蒙智行品牌宣发，有望凭借先发优势进一步拓宽护城河。
（来源：九方智投）
北汽蓝谷
与华为智选合作的首款车型将于今年推出市场，车型定位高端智能纯电动轿车；首款车型年内上市有望逆转亏损态势。
（来源：九方智投）
资料参考
20240221-华鑫证券-赛力斯-601127-公司动态研究报告：问界系列构筑品牌护城河，公司发展未来可期
20240301-信达证券-北汽蓝谷-600733-华为深度赋能，智选车型有望发布
20240314-国信证券-华为行业专题：三种模式赋能车企，打造中国智能汽车品牌
20240307-德邦证券-长安汽车-000625-2月汽车销量15万辆，启源推出限时优惠
20240121-信达证券-汽车行业跟踪：华为岚图合作有望官宣，长安合作新合资公司不断推进
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