国内最大的预应力钢材制造商。公司经历多年发展，从预应力钢丝模具生产开始，业务已扩大至预应力混凝土用钢材为主，高铁预应力混凝土轨道板新业务，以及轨道交通信息化装备三个业务板块，产品广泛应用于铁路、输配水工程、公路、桥梁、民用建筑等行业。目前公司已成为业内规模较大的预应力钢材企业。

预应力钢材市场稳定发展。目前，国内预应力市场年均需求超过700 万吨，公司预应力钢材制品年产能达到60 万吨，国内市占率6%~7%。公司深耕行业多年，拥有较强研发优势，铁路等诸多优质客户资源，未来市占率有望进一步提升。

轨道板牵头人，被忽视的高铁核心标的。公司是具有国际领先水平的CRTSIII双向先张法预应力混凝土轨道板主要研发单位之一，率先实现轨道板国产化，先后供货沈丹、郑徐、京沈等高铁线并贡献业绩。随着国内高铁建设继续加速，特别是300 公里以上时速线路的建设需求增加，公司未来轨道板业务有望进入快速增长期。

根据我国“八纵八横”规划，到2025 年，高速铁路将达到3.8 万公里；远期（到2030 年）铁路网规模将达20 万公里左右，高速铁路4.5 万公里左右。据此测算，未来2-3 年CRTSIII 型板式无砟轨道板市场空间为126 亿元，对应年均市场空间40-50 亿元。

公司目前有5 个板厂建成或在建（包括合资的上铁芜湖），若按保守订单量，每个项目2 万块，考虑年供货4-5 条高铁线路，对应贡献净利润4000-5000 万元；若按相对乐观订单量，每个项目4 万块，对应贡献净利润超1 亿元，轨道板业务在净利润中占比达50%左右。

盈利预测&投资建议。预计公司19、20 年分别实现收入26.17 亿元、29.35亿元，同比分别增长12%、12%；归属母公司净利润1.96 亿元、2.48 亿元，同比分别增长30%、27%；实现EPS 分别为0.23 元、0.29 元，对应PE 分别为25.4 倍、20.0 倍。维持“强烈推荐-A”评级。