上证报中国证券网讯吉祥航空首次开通上海直飞越南航线。记者11月20日从吉祥航空获悉，12月6日起，上海浦东-河内航线每日一班;12月9日起，新增上海浦东-胡志明市航线每周四班。此外，吉祥航空还将在新航季新增多条国际航线。
吉祥航空具有上海主基地优势和南京、成都辅基地优势，旗下子公司九元航空是广州地区唯一一家主基地低成本航空公司。吉祥航空与九元航空共同发展，实现航空产业高、中、低端旅客市场全覆盖，实现双品牌及双枢纽运行的发展战略。
新开加密多条国际航线
上海浦东-河内航线自12月6日起执行每日一班，单程飞行时间约3.5小时。上海出港HO1329航班计划于23:15离港，当地时间次日01:50抵达河内内排国际机场;返程HO1330航班于当地时间凌晨02:50起飞，北京时间上午07:00到达上海浦东国际机场。
12月9日起新增的吉祥航空上海浦东-胡志明市航线逢每周一、三、五、日执行。去程HO1327航班22:35自浦东机场起飞，当地时间次日02:00抵达胡志明市新山一机场;回程HO1328航班于当地时间次日03:00起飞，清晨07:55返回上海浦东。
在越南，从胡志明市的热情似火，到河内的宁静古雅，每一座城市都有独特的风景。游客可以穿梭在热闹的市集，品尝正宗的越南美食，探访古老的寺庙和异域风情的建筑，感受不一样的越南文化。
除了越南航线，吉祥航空还新增多条国际航线，多个全新目的地令人期待。其中包括12月16日开航的上海-悉尼，12月19日全新开航的上海-墨尔本，以及2025年1月20日开航的上海-福冈。
今年上半年，吉祥航空新开上海-巴厘岛、上海-槟城、上海-雅典等航线，加密东京、大阪、名古屋、济州、曼谷、普吉、清迈、新加坡等航班，持续扩大在东南亚及欧洲市场的影响力。7月，吉祥航空还在欧洲地区先后新开上海-曼彻斯特/布鲁塞尔航线。
运力投入大幅增长
目前，我国航空运输行业基本处于以三大国有航空集团占主导地位、其他航空公司各自拥有优势细分市场的竞争态势，航空公司之间的运价处于公开、透明、有序的竞争状态。因此，航空公司的高效运营能力是对其盈利能力和市场竞争力具有重要作用的影响因素。
中国航空运输协会发布的航空运输数据报告显示，10月，吉祥航空整体飞机利用率为8.85小时/天，排名第一。具体来看，吉祥航空窄体机、宽体机利用率分别为8.63小时/天、11.16小时/天，均位居榜首。
此外，13家主要航司的国际地区运力均实现同比增长。相比2019年，4家航司实现增长。其中，吉祥航空增长最多，达到52.65%。
吉祥航空主要运营数据显示，10月，公司客运运力投入(按可用座位公里计)同比增长17.49%。其中，国际航线客运运力投入同比增长133.29%。10月，旅客周转量(按收入客公里计)同比增长19.26%。其中，国际航线旅客周转量同比增长158.11%。
中国民用航空局预计，民航运输市场平稳增长，国内客运将延续自然增长，国际客运加速恢复，货邮运输需求稳定，行业效率效益小幅提升。全年来看，民航运输主要指标将超2019年，创历史新高。
挖掘潜在市场 夯实核心竞争力
前三季度，吉祥航空实现营业收入174.92亿元，同比增长10.15%;归属于上市公司股东的净利润12.71亿元，同比增长10.12%;基本每股收益为0.58元。
在业内人士看来，精准的市场定位、差异化竞争策略、高效运营能力等构成了吉祥航空的核心竞争力。
作为上海主基地航空公司，吉祥航空表示，上海市场客流量充沛且旅客构成基本定型，航线网络也基本搭建完毕。吉祥航空的目标客户主要定位在上海及周边城市圈的长江三角洲地区。就群体而言，主要定位于中高端商务、旅行及休闲客户。
九元航空则以广州为基地中心，利用公司多年积累的丰富航空业运营经验，拓展廉价航空市场、延伸业务层次，为公司未来发展奠定坚实基础。
吉祥航空秉持“领先服务品质、最优成本结构”为经营理念，以最优成本结构支撑略低于市场竞争对手的价格水平。同时，为客户提供超出其预期的高性价比航空旅行体验。差异化竞争策略还体现在航线、航班安排方面，吉祥航空善于挖掘潜在市场。根据市场情况和航线资源，公司合理布局浦东机场与虹桥机场的航线分布。
多年来，吉祥航空坚持“年轻机队与统一机型”的经营原则，机队由空客公司的A320系列窄体飞机为主运营机型，以波音公司的B787系列宽体机作为洲际运营储备的补充机型。九元航空机队由波音公司的B737系列飞机组成，该等统一机型的机队构成将为公司提升效率带来显著优势。公司自设立以来始终围绕上述市场定位深耕细作，已在相关细分市场积累了深厚的客户基础、建立了良好的市场形象。
为持续完善公司可持续发展的顶层设计，吉祥航空编制了《“十五五”吉祥航空“绿色化”路线图框架》，设计了以“高绿色收益、高管理能力、低合规风险、低排放成本”的整体目标，通过绿色飞行、绿色客舱、绿色出行、绿色体验等八方面的行动举措。
