3Q24 盈利低于我们预期
公司公布3Q24 业绩:收入58.2 亿元,同比+52%,环比+23%;毛利润5.6 亿元,同比+4%,环比+14%;归母净利润1.7 亿元,同比-21%,环比+24%。3Q24 盈利小幅低于我们预期,主要由于:①海运运价波动、代理业务盈利承压;②公司推进海外网点布局,前期投入成本及费用增加;③3Q23 公司出售佳成国际25%股权,导致当期投资收益基数较高。
发展趋势
直客战略持续发力,海外网点布局有序推进。①公司2024 年以来新设运营哈萨克斯坦、巴西、智利、哥伦比亚、尼日利亚等海外网点,强化属地服务能力。②持续提升产品稳定性和覆盖面,海运业务采用总部统筹合约运力合作模式,空运则巩固欧美线优势核心运力,增强产品组合能力。
若集运运价回归平稳区间,我们预计公司单位盈利有望修复。考虑公司针对部分直客提供了“包量包价”的全链条物流服务,2024 年以来集运运价的大幅波动导致公司成本短期承压。7 月以来,SCFI 运价逐渐回落(截至2024 年10 月18 日SCFI 美西线、欧线运价分别较7 月初高点下降了42%、64%);若未来集运运价回归到平稳区间,我们预计公司定价及成本管理能力有望提升,单箱盈利有望修复。
公司承诺分红比例不低于60%,股息率提供托底收益。据此前公告:公司2023-2025 年每年度分红不少于当年度可分配利润的60%;当年度无重大资金支出安排的,进行利润分配时,现金分红在本次利润分配中所占比例最低应达到80%。假设按60%分红比例,我们估算2024 年公司股息率或为4.4%,提供一定托底收益。
盈利预测与估值
考虑近年运价波动加剧、公司布局海外网点致盈利承压,我们下调2024 年净利润38.6%至5.92 亿元,引入2025 年净利润6.61 亿元。当前股价对应2024/2025 年13.6 倍/12.2 倍市盈率。维持跑赢行业评级,由于运价波动加剧、公司盈利承压,我们下调目标价28%至7.20 元,对应15.9 倍2024 年市盈率和14.3 倍2025 年市盈率,较当前股价有17.1%的上行空间。
风险
公司直客收益不及预期;海运价格波动;国际贸易摩擦;海外需求不及预期。