定位于国内第一、世界一流的华东(东营)智能网联汽车试验场有限公司(简称“华东试验场公司”)，在投入运营不到半年后将迎来新一轮增资。赛轮轮胎(601058)有望在增资后，替代中国一汽对其实现控股。

赛轮轮胎2月24日晚间公告称，公司拟对华东试验场增资4.2亿元，且增资完成后，公司对其持股比例要超过50%。

2019年11月，华东试验场由中国第一汽车集团有限公司与赛轮轮胎共同出资成立。该公司主要负责建设、运营华东智能网联汽车试验场。根据最初规划，试验场总占地面积9125亩，总投资35亿元，彼时其目标成为国内第一、世界一流的智慧交通、智能驾驶综合研发测试平台。

至去年11月5日华东智能网联汽车试验场正式启动运行，试验场实际占地8600亩，包括智能网联区、性能测试区、耐久测试区、试验室测试区、运维服务区等五大区域，规划建设22条高标准测试道路。试验场一期以智能网联和性能测试道路为主，其中智能网联测试区覆盖自动驾驶场景382个，据称是目前国内场景最丰富的智能网联封闭测试区。在去年4月，未正式启动的华东智能网联汽车试验场迎来的首台测试车是一汽旗下的红旗EH7，在仪式上进行了AEB测试和自动泊车试验等。

赛轮轮胎公告中，仅提供了华东智能网联汽车试验场启动运行前的财务数据。2024年1-10月，华东试验场公司未实现营收，净利润为-976.48万元。截至2024年10月31日，华东试验场公司资产总计9.89亿元，净资产8.86亿元。

值得注意的是，该项目原本为中国一汽的控股子公司。股东名单显示，在本次增资前，长春汽车检测中心有限责任公司、中交一公局集团有限公司、赛轮轮胎持股比例分别为50.36%、12.42%、37.22%。其中，长春汽车检测中心有限责任公司由中国一汽控股，是全国第一个“国家汽车质量检验检测中心”。中交一公局集团有限公司则从属另一家央企中国交建，该公司将汽车试验场作为主营业务之一，建有中交火焰山试验场、江西上饶新能源智能化汽车综合试验场等项目。

不过，在本轮增资中，因其余两方均已确认不参与此次增资，因此在增资后赛轮轮胎持股比例将达到57.41%，实现对华东试验场的控股。赛轮轮胎表示，本次增资完成后，华东试验场将成为公司的控股子公司，可以更好的满足公司相关轮胎产品的检测、试验等需求，也有助于提升华东试验场汽车及相关零部件的测试能力，以便为广大客户提供更智能、更便捷、更高效的场地服务。