上证报中国证券网讯3月27日，中国中车宣布中国高速动车组空气动力学智能化仿真大模型在青岛成功问世，推动高速列车气动仿真计算从“天级”提升至“秒级”，标志着中国高速列车研发迈入人工智能新阶段。

在高速列车领域，空气动力学效应是整车设计的关键问题，直接影响列车的运行安全和节能环保，需要大量仿真分析、反复验证评估。重点车型的外形方案，从概念设计到最终定型往往耗时数月乃至数年时间。

面对这一难题，开发团队结合以往的高速列车研发和流体仿真经验，基于科学计算大模型框架，采用优化的几何信息神经算子、傅里叶神经算子等核心算法，运用海量数据对大模型进行训练，完成训练的仿真大模型能够替代传统的仿真建模方法，显著提升仿真效率。

据介绍，目前，仿真大模型的平均预测误差约为8%。随着训练数据集的不断完善，后续大模型的预测误差会进一步降低，训练目标是平均预测误差不大于5%。

仿真大模型是在中国中车统一组织下，由国家高速列车青岛技术创新中心联合中车青岛四方机车车辆股份有限公司，基于中车斫轮大模型开发而成。