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公司发布三季报，前三季度营收194 亿元、同比+37%，归母净利22.3 亿元、同比+40%，扣非净利20.2 亿元、同比+35%。

评论：

公司三季报表现符合预期，显示自主成长对公司经营的大幅度拉动。

营收端，表现符合下游客户三季度销售情况。公司3Q24 营收合计71.3 亿元、同比+43%、环比+9.1%，符合预期。对应下游客户环比增幅角度（中汽协数据），北美大客户中国+21%、北美大客户海外-16%、吉利+11%、通用-53%、比亚迪+15%，问界+8%。

盈利端，经营性盈利能力保持相对稳定。公司3Q24 归母净利7.8 亿元、同比+55%、环比-4.1%，扣非净利7.3 亿元、同比+54%、环比+4%，净利率11%、同比+0.9PP、环比-1.5PP。净利环比下滑主要受其他收益环比降1 亿元影响，剔除影响后归母净利8.8 亿元，环比+8%，归母净利率12%，环比-0.2PP，符合预期。其中毛利率20.9%、同比-1.8PP、环比+0.5PP，期间费用率8.6%、同比-2.8PP、环比+0.4PP。

公司今年以来股价表现持续受到T 链情绪压制，但成长成色依然。由于今年特斯拉全球销量和Model Q 预期双双疲弱，公司股价也受到较大影响。我们需要看到，虽然特斯拉在公司经营中占比较高，但剔除掉特斯拉，公司短期经营和中长期成长逻辑依然相当优秀：

1、短期，受益于国内中高端电车量价双重放量，预计2025 年依然延续。今年国内新能源乘用车销量保持较高增速，其中增量主要来自于自主电动，中高端车型表现预计也同样出色，这些增量销量构成了拓普2024 年营收和业绩继续快速增长的来源，包括华为-金康、理想、比亚迪、小米、吉利、上汽等，且部分项目随配套产品品类增多而获得更大ASP，对营收进一步形成支撑。我们预计2025 年该成长支撑依然存在。

2、中长期成长空间与潜力较大，有望在较长时间内支撑公司估值溢价和投资回报表现。

其一，全球化成长，打开汽车主业空间。公司布局欧洲的波兰工厂已投产，墨西哥工厂虽受北美因素影响放缓，但面向未来依然有望进一步深耕欧、美两地汽车产业新机会，目前已与海外巨头或新势力如福特、通用、Rivian、Lucid 等展开了新能源领域的全面合作。

其二，汽零品类和机器人零部件同步拓展，开辟全新主业空间。目前公司在汽车产品品类端已实现扩增，拥有八大系列产品，最高可实现3 万元的ASP。在汽车之外，依托公司已有的1）电机自研能力，2）电机、减速机构、控制器等系统整合能力，3）精密机械加工能力等，公司积极布局了机器人相关业务。

未来，公司有望拥有汽车和机器人双主业，为成长再次打开新空间。

投资建议：短期受特斯拉增幅放缓、墨西哥产能预期不明朗等影响，公司股价表现相对疲弱。但是短期回归到报表本身，国内自主新能源尤其中高端车型保持高增速，抢夺的不仅是特斯拉，更多是其它合资车企份额，结合公司较高的单车配套量，有望在今明两年提供较强业绩支撑。中长期回归到零部件商业模式和竞争特征，拓普全球化的战略开拓、综合的零部件布局、不断更新升级的经营能力，有望为其打开全新成长空间，支撑未来投资回报与当期估值。

结合公司三季报、行业展望更新，我们将公司2024-2026 年归母净利预期由29.8 亿、36.2 亿、45.0 亿元上调为30.3 亿、38.0 亿、47.3 亿元，增速41%、25%、24%，对应当前PE 25 倍、20 倍、16 倍。考虑近期汽车消费回温、汽车零部件板块估值随市场上行承压，根据历史估值给予公司2025 年目标PE 25倍，对应目标价56.4 元，维持“强推”评级。

风险提示：下游重要增量客户车型销量不及预期、机器人产业发展进度低于预期、汽车行业销量不及预期、特斯拉新车节奏低于预期等。