近日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知（以下简称《若干措施》），统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。

《若干措施》表示，在《汽车以旧换新补贴实施细则》基础上，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。

《若干措施》支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新为低排放货车。报废并更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴8万元；无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元；只提前报废老旧营运类柴油货车，平均每辆车补贴3万元。

《若干措施》还推动城市公交车电动化替代，支持新能源公交车及动力电池更新。更新车龄8年及以上的新能源公交车及动力电池，平均每辆车补贴6万元。

海通证券认为，对营运货车、新能源公交车的以旧换新支持，有利于商用车行业景气度维持回升趋势；西南证券同样建议关注以旧换新政策加快落地给行业带来的向上机会。

这些概念股有望受益

此次车辆报废补贴标准更新对乘用车、商用车等上市公司形成直接利好。证券时报·数据宝统计，A股市场相关企业共计22家，其中市值在千亿元以上的有5家，均为乘用车企。比亚迪市值最高，为6884.05亿元；商用车企龙头为宇通客车，市值471.13亿元。

从已发布2024年上半年业绩预告看，长城汽车、宇通客车、中通客车净利润同比翻倍，增幅依次为406.88%、255%、110%（取预告区间中值）；赛力斯、安凯客车同比实现扭亏为盈。从盈利规模看，长城汽车、长安汽车、宇通客车、赛力斯超过10亿元。

银河证券表示，一季度汽车板块投资情绪较低，主要受到乘用车行业竟争加剧的负面因素压制；二季度中央推出以旧换新补贴政策，地方政府配合推出额外置换补贴，叠加自主品牌新车密集上市助力乘用车销量表现稳健，新能源渗透率持续提升，板块投资情绪回暖明显。

除了上市车企，车辆报废补贴标准更新，汽车拆解概念同样有望受益。

政策方面，3月，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》要求，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。

部分公司在互动平台表示旗下具有相关业务。超越科技表示，公司主要从事报废汽车折解、废旧锂电池资源化等业务，以旧换新业务的推动将有利于公司家电拆解、汽车拆解及锂电池业务的拓展。目前报废汽车核准的年拆解能力5万辆，其中报废电动汽车年拆解量0.6万辆。

山子股份表示，公司与吉利在车辆回收拆解及资源循环利用等业务领域均有合作。华新环保、保利联合子公司也具有报废汽车拆解回收业务。