事件：公司发布2024年三季报，2024年前三季度实现营业收入 259.56亿元，同比-1.33%；归母净利润7.26 亿元，同比-29.56%。

投资要点

财务与销售费用上升，公司业绩相对承压：财务费用的增加也是拖累业绩的一个重要原因，这部分的增长主要源于带息负债规模的扩大以及汇兑收益的减少，2024 年前三季度公司财务费用达2.99 亿元，同比大增125.36%；此外，由于售后保障任务的增加，相应的销售费用也随之上升，进一步压缩了利润空间，2024 年前三季度公司销售费用达到4.39亿元，同比+18.62%，在此背景下，公司2024 年前三季度实现营业收入259.56 亿元，同比-1.33%；归母净利润7.26 亿元，同比-29.56%。其中2024 年第三季度对公司年度业绩有所拖累，实现营业收入74.09 亿元，同比减少13.18%；实现归母净利润1.31 亿元，同比减少57.01%。

主要会计数据和财务指标发生显著变动，主要涉及货币资金与应收账款方面：截至2024 年第三季度，公司货币资金同比大幅下降56.22%，主要是由于生产经营支出的增加；应收票据和预付款项分别同比下降40.82%和30.16%，这与票据到期承兑和已购材料入库销账有关；存货和其他流动资产分别同比增长35.61%和85.33%，反映了订单增加和待抵扣进项税额的增加；短期借款同比激增160.52%，显示出公司短期融资需求的增长；应付票据和应付账款分别同比下降25.55%和增长58.79%，这与票据到期承兑和生产任务量增加导致的采购增加有关。此外，2024 年前三季度，公司的经营活动产生的现金流量净额同比下降了29.06%，主要是由于收到客户预付款减少和采购物资支出增加。

虽然三季度业绩承压，下游需求整体仍然旺盛，军民市场拉动需求双上行：公司下游需求保持旺盛，呈现出稳定增长的态势。具体来看，公司在航空发动机及衍生产品业务在过去较长时间内始终保持稳定增长，且公司外贸出口转包业务实现收入作为公司新的增长点也进入了发展快车大。此外，截至2024 年第三季度，公司存货同比增长达到历史最高水平的402.27 亿元，显示公司生产任务持续饱满，有望随着下游需求节奏恢复逐渐交付确收。整体而言，合同负债、存货以及公司预付款项的增长，均表明下游客户对公司产品的旺盛需求。随着特种航发批产型号逐渐成熟，在研型号持续转入批生产，公司业绩有望实现稳健增长。

盈利预测与投资评级：公司业绩符合预期，考虑到航空发动机高消耗水平以及公司在行业的核心地位，并基于装备的放量节奏，我们维持先前的预测，预计公司2024-2026 年归母净利润分别为16.15/19.98/25.54 亿元，对应 PE 分别为72/58/45 倍，维持“买入”评级。

风险提示：1）宏观经济发展风险；2）生产和运营风险；3）国防预算不及预期的风险。