事 项

今日,我们举办了《燃料电池并不遥远》深度研讨会

主要观点

1. 氢燃料电池的技术问题和安全性等问题近两年获得全面突破,实现了技术的稳定性,从技术角度看,已经具备产业化的能力。突破主要体现在电池性能、寿命、成本等各方面。

2. PLUG通过叉车领域找到氢燃料电池产业化的突破口,订单量爆发式增长,产业趋势逐渐明朗,电堆的成本进入快速下降通道,其他领域受电堆成本下降驱动,产业化速度加快。

3. 2015年将是燃料电池乘用车的元年,丰田、本田、现代纷纷推出量产车,几大汽车集团通过与政府和能源公司合作积极推动基础设施的建设,燃料电池车进入市场导入期。制造成本是现在推广最大的问题,成本的核心在于规模,随着燃料电池车的产业化,技术已经成熟的情况下成本下降值得期待。

4. 目前燃料电池组的制造成本约为1000美元/kw,2015年产业化顺利有望降到500美金/kw,成本下降主要通过四种途径:1、量产;2、供应链的搭建3、提高性能。4、降低催化剂(Pt)的用量

5. 国内配套体系逐渐完善,质子交换膜(东岳集团)、催化剂(贵研铂业)、碳板等均可国产。中国与国外的技术差距在5年左右,半代产品差距。

6. 电池技术路线的选择:技术路线上不存在竞争。产业化的速度,比锂电池要慢。从现在具备的能力看,燃料电池产业化仍然需要时间。但各个厂家现在对燃料电池的态度比较积极,投入很大,海外市场看似已经到了黎明,仍可能是个曲折的过程。

7. 投资建议:建议关注主题机会:A股 长城电工、同济科技、凯美特气;H股东岳集团;美股 PLUG、BLDP、FCEL。