全长约94公里，横跨多个行政区域和城市建成区的深圳外环高速的贯通时间出炉。深高速(600548)2月10日晚间发布定增预案，公司拟向不超过35名(含35名)特定对象发行不超过6.54亿股(含本数)股份，募集不超过47.03亿元(含本数)。募资净额将用于深圳外环高速公路深圳段项目以及偿还有息负债。

证券时报·e公司记者注意到，深高速定增预案中透露，深圳外环高速公路将在2028年底前(全线)建成通车。

据深高速公告，此次发行，公司控股股东深圳国际全资子公司新通产实业开发(深圳)有限公司拟参与认购。其认购数量不低于深高速此次发行实际发行股票数量的10%，认购金额不超过15.10亿元。发行完成后，深圳国际合计间接持有的深高速股份比例不低于45%。

深圳外环高速西起广深沿江高速公路，向东经宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区、大鹏新区，终点接盐坝高速公路，全长约94公里。其中，深圳段77公里，东莞段17公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为80公里至100公里/小时。

2016年，经深圳市申请，广东省发展改革委同意深圳外环高速分段实施，建设期分为深圳段的沙井至观澜段和龙城至坪地段、坪地至坑梓段、坑梓至大鹏段及东莞段。

2020年12月29日，深圳段的沙井至观澜段和龙城至坪地段工程以及东莞段建成通车。彼时，广东省交通运输厅曾发文称，深圳外环高速创造了“两最”：当时深圳线路里程最长的项目，深圳工程规模最大的项目。

此后，深圳外环高速坪地至坑梓段工程于2022年1月1日主线建成通车。

截至目前，这条高速仅剩下坑梓至大鹏段未建成。该路段全长约16.8公里。全线包括坪山段、葵涌段、大鹏段三个设计段落，桥隧比为95%，沿线设互通立交5处，特长隧道2座。

深圳外环高速的总投资规模为294.04亿元。剩余投资金额(即坑梓至大鹏段)投资金额为84.47亿元。此番，深高速拟使用46亿元募资投入深圳外环高速项目，其余1.03亿元募资用于偿还有息负债。

对于此次定增，上市公司表示，公司将通过发行进一步巩固收费公路主业优势;改善资本结构，提升财务稳健性。

“项目由公司全资子公司深圳市外环高速公路投资有限公司实施。根据进度安排，项目预计于2028年底前建成通车。”深高速表示，公司测算全线的税后财务内部收益率约为6.76%，具有良好的经济效益。

据悉，深圳外环高速全线建成后，将与深圳10条高速公路和8条一级公路互联互通，可有效加强珠三角南北方向高速公路主骨架联系，充分发挥高速公路网整体效益，改善区域交通运输状况和投资环境;同时，深圳外环高速贯通后有助于分流深圳市外围圈层东西向交通压力，缓解机荷高速、南坪快速等过境通道的交通压力。

去年12月，深高速微信号曾透露，深圳外环高速坑梓至大鹏段右线主线田头山隧道进洞施工，标志着国内高速公路最大断面隧道全面开启施工。1月中旬，深圳外环高速新围互通工程全面进入桥面施工阶段。