上证报中国证券网讯记者3月27日从上海海关获悉，在上海海关高效监管下，上海上港能源服务有限公司(简称“上港能服公司”)旗下的LNG(液化天然气)加注运输船“淮河能源启航”轮在3月26日将从位于小洋山岛的保税仓库提取的2434.2立方保税LNG，运输到上海外高桥海通码头，通过“船到船”方式成功加注到停靠在此的“文景口”号汽车滚装船，实现了LNG的加注作业区域从洋山港首次扩展到外高桥港。该项业务的办理标志着LNG加注实现了上海港的全覆盖。

据统计，2024年全年，上海海关监管保税LNG加注达80艘次，累计加注量46.2万立方，同比增长75%，已超过2022年与2023年的加注量总和，在全球范围内始终稳居前三。

国际航行船舶保税燃料供应服务是衡量港口国际化水平和配套服务水平的重要指标，自2022年3月14日上港能服公司在洋山港完成我国首单保税LNG“船到船”加注作业，上海港成为我国首个、世界少数几个具备为国际航行船舶提供保税LNG“船到船”加注服务能力的大型港口。

为推动保障此次加注作业顺利落地，上海海关构建跨区域、跨部门、跨领域协同创新机制。“我们建立海关、企业、码头三方联系机制，主动开展‘一对一’政策指导，提前掌握加注计划，为企业量身定制兼具安全性、操作性和经济性的加注监管方案，优化保税LNG出仓、供船监管、船供报关流程，解决出库、加注、核销等各环节疑难问题，确保各作业环节顺畅衔接。”洋山海关综合业务四科科长陈永华介绍。

据悉，上港能服公司作为临港新片区率先获得保税LNG加注资质的企业，近三年来，在洋山港保税LNG常态化加注服务的基础上，不断进行功能创新与业务拓展，进一步提升加注服务能力、丰富加注服务对象。

“目前，上港能服公司加注作业区域不仅覆盖了洋山港的全部泊位，并从港口延伸到海上锚地，加注对象不断丰富，已拓展到十余家国际航运公司。今年1月至2月，公司克服艘次频繁、作业区域跨度大、作业船型多等困难，安全高效地完成了开年以来繁忙的LNG加注作业季，并实现双船同步加注作业，合计加注LNG16艘次、加注量10.1万立方，同比增长56%。”上港集团能源(上海)有限公司执行董事、总经理罗文斌介绍，“此次LNG加注拓展至外高桥港区，将真正实现上海港的LNG燃料加注全港化。对于上海港落实推动国际航运燃料绿色转型工作具有重大意义。”

据悉，本次接受加注作业的“文景口”轮由中远海运特运旗下广州远海汽车船运输有限公司运营，作为国内最大的从事国际汽车运输的滚装船队，目前运营专业汽车船16艘。

“‘文景口’轮是我司在上海外高桥船厂新造的船舶，刚离厂就到海通码头装载汽车出运，时间非常紧迫。上海海关所属虹口海关为我们提供了船舶全链条支持，专岗对接第一时间办理国际航行船舶备案手续，为船舶所载汽车的舱单传输和出口报关流程争取到了宝贵的时间，并得以及时完成出海的各项船供物资补给。”广州远海汽车运输有限公司运营总监表示，“‘文景口’很幸运能成为首艘在外高桥海通码头正式加注LNG燃料的国际航行船舶，以往的LNG双燃料汽车滚装船都是‘外港装货、洋山加注’模式，需要在上海港内两次停靠，本次在外港完成‘一站式’装货和加注作业，为船上国产汽车出海时间缩短约36小时，显著降低了运营成本。”