短短几天时间，多地密集传来车路云一体化布局新进展。

据今日内蒙古自治区投资项目在线审批办事大厅官网消息，鄂尔多斯市新能源智能网联汽车车路云一体化应用示范项目已成功获得备案。

这一项目由鄂尔多斯市高质量发展投资有限公司提交，天眼查显示，该公司由鄂尔多斯市康巴什区国资委100%控股。

项目总投资1.05亿元，全部为自有资金；计划建设起止年限2024年7月至2025年5月。项目将覆盖康巴什核心区以及康巴什北区，新建智慧化路口数量36个，新建智慧化路段点位49个，道路单向总里程约30公里（包含文化东西路）。

就在6月3日，福建省投资项目在线审批监管平台显示，6月3日，福州智能网联车路云一体化启动区示范建设审批类项目公示。

5月31日，北京市公共资源交易服务平台发布《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标公告》，投资额为99.4亿元，将在全市选取约2324平方公里的范围，对6050个道路路口进行智慧化改造。

深圳市交通运输局党组成员、副局长徐炜日前则在2024全球智能网联汽车商业化创新论坛上表示，深圳有望成为“国家车路云一体化”、“交通部组织的交通基础设施数字化升级”双试点。

“重点任务之一是实现推动车路云。对于国家车路云一体化的试点，这个前几天我去北京参加了答辩，和市里面也参加了答辩，深圳将应该会成为第一批试点，包括接下来的交通部组织的交通基础设施的数字化转型升级的试点，这双试点应该讲都会在深圳进行落地，我们结合这个双试点城市，全力推动深圳建设新一代智慧交通、智能网联道路。全面推动道路数字化建设，为智能网联车提供全方位的支撑。”

政策端上，今年1月，工信部等五部委发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，之后财政部、交通运输部又联合印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》。

光大证券6月3日研报显示，目前，除了前文提到的鄂尔多斯之外，长春、杭州等多地也已积极申报智能网联汽车“车路云一体化”应用试点。

车路云协同发展不仅需要车辆本身具有很强的车载算力、高精度传感器、操作系统等，同时还要求加强路侧感知、计算、通信的边缘计算基础设施建设，并与边缘云、数据中心云实现多级云边协同。

车路云一体化建设不仅为智慧交通建设和解决方案提供商带来了新的商机，标杆项目的落地也将助力交通信息化公司全国性的业务拓展。

西部证券6月3日报告指出，“车路云”协同发展趋势，对路侧边缘计算基础设施的性能、存储、可靠性、软硬协同等方面提出了更高要求，拥有智慧交通综合解决方案能力的厂商有望受益。