投资要点：
1、2014-2018年中国航空超级周期
不市场预期差不在于盈利增速斜率，而在于景气持续时间
供给端瓶颈——繁忙机场时刻紧张
2、当下就是布局时点
高频数据将于5-6月逐渐改善
旺季盈利弹性有望超市场预期
3、选股策略——周期股中的周期股
三大航预期差最大，业绩弹性最大，估值最低
推荐次序：南航/国航/东航/海航/春秋
2016年中期交通运输行业投资策略：国君航空“超级周期”
国泰君安证券股份有限公司 2016-05-24
海航控股 --%
投资要点：
1、2014-2018年中国航空超级周期
不市场预期差不在于盈利增速斜率，而在于景气持续时间
供给端瓶颈——繁忙机场时刻紧张
2、当下就是布局时点
高频数据将于5-6月逐渐改善
旺季盈利弹性有望超市场预期
3、选股策略——周期股中的周期股
三大航预期差最大，业绩弹性最大，估值最低
推荐次序：南航/国航/东航/海航/春秋
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以上内容仅供您参考和学习使用，任何投资建议均不作为您的投资依据；您需自主做出决策，自行承担风险和损失。九方智投提醒您，市场有风险，投资需谨慎。
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