V2X 应用超乎想象

V2X 是车与万物互联,带来上帝视角。V2X 包括车与车、车与道路设施、车与行人互联,可以获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息。我们认为V2X 技术在安全提升和交通运行方面的影响力巨大。1)V2X 弥补单车智能软肋,自动驾驶必备技术。单车智能下的高阶自动驾驶因传感器对特殊情景识别有限无法满足安全需求,V2X 带来超距离的环境信息带来传感器重要补充。2)V2X 搭建终极目标,智慧交通下零事故零伤亡。V2X 更大的意义在于激活整个智慧交通,也将诞生智慧交通管理平台实现无人驾驶综合调度,进而进一步降低安全事故和提高交通效率。

“标准确立+政府支持”,V2X 车联网将进入商业化前夜

V2X 主要有两种技术路线,DSRC 和LTE-V, 综合来看LTEV 综合能力更强也更适合国内国情。LTE-V 最大障碍是标准未定,导致无法形成产业化。我们认为下半年将成为V2X 产业化元年, 核心催化:1)标准即将冻结带来LTEV-V进入商业化进程。3GPP 最快今年9 月份将冻结LTE-V2V 的标准,将带来产业进入商用化。其影响不亚于NB-IoT 的标准冻结。2)国家-行业-企业均加快推进V2X 商用化。国内无人驾驶试验区的落地以及LTEV 专向设立推动国内V2X产业发展;智能网联路线图着重描述网联作用;整车厂加速通讯商合作试验多方力量推进V2X 落地。

V2X 产业链投资:短中期通讯硬件先行,长期服务价值突显

V2X 产业链是物联网和汽车产业的融合,孕育极大投资机会,随着LTE-V 路线确定及国家支持明朗化。短中期通讯硬件相关产业最为受益,长期随着V2X 普及在自动驾驶、智慧交通的服务价值将突显。1)通讯层:国内主导,V2X 芯片、模块受益明显:高鸿股份、大唐电信;2)传感层:TBOX/CAN 总线车内外通讯入口,车联网核心卡位:宁波高发、兴民钢圈、国脉科技、威帝股份、;3)应用层:零部件主导,系统集成提供整合服务,测试平台迎来新需求:索菱股份、亚太股份、中国汽研。4)平台层:孕育智能交通平台、TSP 平台再升级:兴民钢圈、宁波高发、亚太股份、万安科技。

风险提示:标准冻结进程不及预期;产业推进不及预期