投资要点:

毛利率提升空间大。2014 年东安动力实现营收 7.43 亿元,同比下降 13.12%,实现归属上市公司股东净利润 3243 万元,扣非后归属上市公司股东净利润为-4011 万元。扣除非经常性损益后公司仍然亏损,主要原因为发动机产能利用率不足,毛利率低。随着下游客户开发和市场增长,毛利率提升空间大,预计本部 2015 年销量达到 15 万台,较 2014 年 9.59 万台 56%,2016 年销量达到 22 万台正式迎来业绩的拐点。

东安三菱发动机销量恢复: 三菱发动机跟随自主品牌汽车兴起和衰落。随着自主品牌SUV 的销量持续走高, 三菱发动机配套重庆长安 CS75 及柳汽等 SUV 后销量迎来恢复性增长。跟随下游企业继续实现同步增长确定性大。

MPV 市场增长提供外部机遇,本部发动机下游配套扩张: 2014 年全国汽车产销分别同比增长 7.26%和 6.86%,小型 MPV 实现销售 123.99 万辆,同比增长了 77.99%。其中自主品牌 MPV 是整个 MPV 市场增长的主力。 整车厂对核心零部件发动机自制的趋势增强,但由于小型 MPV 市场高速发展已经开始,发动机研发周期长,因此外配发动机仍然是主要趋势。本部 M 系列发动机完成开发,集团内外客户开始批量供货。集团内部今年 7 月份开始匹配河北长安,11 月份匹配南京长安欧尚车型。

长安收购哈飞提供战略机遇:2014 年东安动力全面对标福特体系,福特体系认证已经在进行中,长安福特收购哈飞后会在东北建立生产基地,投产部分车型。作为核心部件发动机一般就近供应,东安动力有望成为其重要的零部件供应商。

预计 2015、2016、2017 年 EPS0.077、0.092、0.12 元,对应 PE184、154、118。

风险提示:MPV 市场增长不及预期。