证券时报网讯，中信证券研报指出，展望2025年，国内线收益管理回归常态&国际枢纽建设和航油成本下降等积极因素持续累积，不同以往，传统“后周期”表现的航空周期有望前置。复盘历史，本轮上行周期的最大不同在于行业已经历连续5年的飞机低引进，2020—2023年引进增速较2010—2018年CAGR低8.3%。从航司、飞机制造商和经营租赁3个层面分析，判断市场未充分反映供给强约束。对比2014—2015年，航油成本下降或为航司利润端释放最直接的因素，2024年11月航油出厂价较前5月均价下降14.8%。期待2025年航油压力缓解推动航空公司利润释放。2025年国内线收益管理有望回归常态，同时近期免签国家持续扩容等积极政策信号不断，2025年春运有望成为航空周期试金石。