中证网讯10月30日晚间，中国东航发布第三季度业绩报告显示，公司前三季度实现营业收入1025.85亿元，同比增长19.78%;归属上市公司股东的净利润-1.38亿元。其中，第三季度实现营业收入383.86亿元，同比增长6.23%;归属于上市公司股东的净利润为26.3亿元，同比下降28.18%。

中国东航成为中国国航、南方航空、中国东航三家国有航司中最后一家年内尚未扭亏为盈的企业。

当前，国内民航需求正在稳步回升，国际航线等高价值航线也在持续恢复中。据中国民用航空局最新数据，2024年三季度，我国国际航线客运量已恢复至2019年同期的90%。

但我国航空运输业仍面临高铁竞争加剧等挑战。日前，中国航空运输协会理事长王昌顺在第二届CATA航空大会上表示，当前 “八纵八横”高铁网的加密成形，对民航产生了巨大的挤出效应，1000公里以内的航线受到明显冲击，2023年国内1000公里短航线航班量较2019年下降20%、客流量下降33%。

会上，中国东航董事长王志清也表示，应提倡民航向高铁学习，提升服务和效率。