个人观点：现阶段公司项目较多，投资金额较大，公司在未来三年内面临的资金压力，将给公司业绩提升带来不小的阻力。但是，从长远的角度来看，现阶段不管是投资建路，还是现有路产扩建，都是为公司未来发展打下良好基础，给车流量增长埋下伏笔。

接下来询问郑开高速的情况时，公司董秘表示非常看好这条路产，郑开高速项目是郑民高速的一部分，在民权境内与连(云港)霍(尔果斯)高速相交，连霍高速是国家"7918"工程中，18条东西横向线中的重要一条，并且现阶段连霍高速在郑州、开封段堵车现象极为严重，该项目建成通车后，会分流部分连霍高速的车流量，且新建路产路况要好于连霍高速路况，所以未来该路产车流量增长将不成问题，看好其长期发展。

当问到新（乡）至郑（州）高速公路资产注入相关事宜时，公司高管表示，现阶段公司资产负债率在70％以上，不符合《收费公路权益转让办法》的规定，所以目前该项目处于搁置阶段。当问及永亳淮高速公路商丘段项目收购或置换意向时，公司高管表示该项目要到2013年，现阶段无法给出具体相关信息。

在与公司高管沟通过程中，公司高管反复强调最看中公司未来发展，而且做为收费公路上市公司，路产是支持公司持续发展的重要因素，未来如需扩大公司路产规模，不排除会新建路产。当问到公司在二级市场上是否有融资需求的时候，公司高管表示，融资最主要的目的就是收购路产，如果有好的项目，公司会在二级市场有融资需求。

小结： 通过此次实地调研，对公司情况有了进一步了解，同时也更加明确了管理层经营思路，公司看中业务扩张、注重未来发展的经营战略，有利于公司长期稳健的发展。且先前车流量不佳的郑尧高速目前增长态势良好，今后对提升公司业绩有很大帮助。故我们长期看好公司发展。 但是就现阶段情况而言，公司面临着高额项目投资、高额财务费用，及项目转固定资产折旧、摊销等资金压力，未来三年公司业绩将受到较大影响。所以现阶段仍维持公司"中性"评级。