上证报中国证券网讯市场对人形机器人的热情持续高涨。

前一晚刚宣布与众擎机器人签订战略合作协议，中鼎股份今日(2月21日)便强势涨停。尽管公司已经强调“本次签署的战略合作协议对公司本年度经营业绩不会构成重大影响。”

众擎机器人是人形机器人领域又一“新星”，旗下人形机器人因上街从容“溜达”而爆红海内外。该公司总部位于深圳，但安徽当地国资曾参与其多轮融资。中鼎股份则是安徽知名汽车零部件企业。

不过，这一股热情却没有惠及中鼎股份在人形机器人领域的另一伙伴——五洲新春，后者股价于2月21日下跌1.62%。

双方的合作始于近日。中鼎股份2月11日公告称，公司与五洲新春签署战略合作协议，双方将加强在人形机器人部件总成产品领域的合作，包括产品开发、技术规范和标准、质量管理等方面。

根据协议，中鼎股份与五洲新春将探讨建立统一的标准和规范，共同打造行业领先的产品研发、制造工艺和质量标准，挖掘在人形机器人部件总成产品领域合作的创新机会。

在此之前，因回复人形机器人业务进展“语焉不详”，浙江证监局曾向五洲新春下发行政监管措施决定书，对公司及其董秘彭耀辉分别采取出具警示函的监督管理措施。

对比而言，两者同属汽车零部件行业，但核心产品却不尽相同，能在一定程度上形成优势互补。

五洲新春的主营业务包括轴承及配件、汽车零配件、五金、车床零部件的研发、生产和销售?，其与人形机器人相关的产品为丝杠。公司曾在2024年12月初宣布，自2024年至今，公司相关丝杠产品的累计开票收入约为含税金额680万元，仅占公司2023年全年营业收入的0.22%。

中鼎股份主营智能底盘系统、热管理及密封系统等汽车零部件业务。公司在机器人领域已下“先手棋”，曾于2024年12月宣布，以自有资金5000万元设立全资子公司睿思博机器人，旨在推动机器人部件产品的配套生产。

为加快机器人部件产品的配套生产，中鼎股份于1月22日公告称，全资子公司安徽望锦以1289.28万元购买安徽聚隆机器人名下机器人减速器生产制造设备，同时，安徽聚隆机器人将其机器人业务转入中鼎股份旗下子公司。

减速器虽名为减速器，但其作用却不止“减速”。有业内人士向记者介绍，人形机器人可以通过减速器降低输出转速，以此增加输出扭矩，输出更大的力量。好比传统手动挡汽车，发动机有几千转但爬坡无力，借助减速器的力量，爬坡就更容易。在人形机器人构造中，单个减速器的价值量可能不大，但多个减速器加起来，整体价值量占比则较为可观。

回溯来看，在拓展新业务方面，中鼎股份的硕果不少。在过去数十年的经营中，中鼎股份一直坚持产品创新、市场创新和工艺技术创新。

中鼎股份负责人曾说：“我们在进步，别人也在进步;我们在创新，别人也在创新。”要想守住和扩大自己的市场地盘，没有别的法子，唯有持续不断创新。创新慢了就要落后，凡事比别人快一步，才可保持领先地位。

二者发力人形机器人业务的成果几何还有待观察，但跳脱个案可知，汽车产业链近年来正加速向人形机器人产业迈进。

汽车被视为“最接近机器人的产业”，某人形机器人本体厂商创始人向上海证券报记者分析称，车企在人形机器人的制造与应用上自带先发优势，二者天然合拍。

在硬件方面，一台新能源汽车的零部件数以万计，人形机器人只需要1000多个零部件，二者供应链本身存在大量重叠之处。

入局者仍在增加。近日，华培动力宣布拟设立100%控股机器人子公司。“凭借在汽车零部件领域的深厚积累，尤其在MEMS工艺与玻璃微熔技术方面的积累优势，公司正式向机器人传感器领域进军。”

赛道已然沸腾，谁将乘势而上?