上证报中国证券网讯“2024蔚来媒体面对面”活动12月12日在上海举行，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，蔚来联合创始人、总裁秦力洪出席。李斌除了简短介绍公司的情况，还回答了超过200个媒体提问，覆盖蔚来和子品牌乐道、萤火虫的发展以及公司财务表现等多方面。

李斌表示，蔚来2025年销量翻番没有问题。“明年，蔚来有三个品牌，仅乐道一个月即可实现2万辆交付量;萤火虫品牌单月也可实现几千辆交付量;蔚来品牌还会有一些增长，可达到超40万辆的年交付量。”李斌说，乐道品牌本月交付量肯定过万辆，至年底，乐道品牌换电站计划达到1000座，明年4月至2000座。

李斌透露，蔚来的三个品牌中，萤火虫品牌将会于2025年出海，单月预计可实现几千辆交付量。“萤火虫就是全球车。”李斌说。

对于未来两年推出有竞争力的新产品思路，李斌介绍，蔚来从ET9开始，会正式进入行政用车的高端市场，后续还会有新产品推出。乐道2025年会有重磅产品推出，服务成员多的家庭。乐道会有两款新车型，在三四季度交付。“我相信这两款车会改变行业格局，在三排座的市场和大SUV市场，会非常有竞争力。”

李斌表示，萤火虫在中国只有一款产品，但全球有没有多款，公司内部还在讨论。“简单一点，省得大家说蔚来的车太多。蔚来品牌会多一些，因为这是合理的。从高端品牌角度来讲，对于个性化、独特性追求的会多一些，从投资角度来讲也合理一些。但对于大众市场，我们就会减少车型数量。乐道就不会像蔚来有那么多款车型，萤火虫就更简单。”

当被问及“十年三子”(蔚来旗下三个品牌)的压力是不是过大?李斌表示，“三子”挺好的。在财务层面的压力其实也还好，如果看蔚来的研发支出，基本上百分之六七十做的都是基础研发。“比如操作系统，做一个品牌要花这么多钱。但是如果做了三个品牌以后，很多研发方面的固定费用就可以分摊到更多的车上。”李斌说，蔚来做乐道在研发方面的支出肯定远远小于小米去做小米汽车，因为绝大部分都是可以复用。

“提高投资回报率，把钱花在刀刃上，提高成本控制能力，提高经营效率。”在财务方面，李斌介绍，公司三季报现金储备超过400亿元，三季度运营现金流和自由现金流都是正的。公司目前虽然亏损，但毛利等很多财务关键数据正在持续改善中。

“及格，基本上打60分。打低了你们觉得我干得太差，但肯定没有高分。”在回答2024年蔚来总体表现打分时，李斌说，当前对于蔚来而言，机遇与挑战并存。李斌认为，汽车行业是周期非常长的大行业，不能有短板，处于激烈竞争中，企业的规模和经营效率都需要提升。

李斌表示，希望从2025年开始，蔚来能够重新恢复到高速增长轨道。接下来两年是非常关键的，就是2025年销量翻番，2026年实现盈亏平衡，实现盈利，这两步都要确保实现。“实现的话，我们还能在这个赛场上参加竞争。这是最大的挑战，时间的压力和竞争的烈度，肯定挑战非常大。”