智通财经获悉，近日，乘联分会秘书长崔东树表示，2024年全国乘用车市场价格战激烈，2024年，全国乘用车市场价格战持续，新能源车降价峰值达7个点，降价车型数量从2023年的150款增至224款(1-11月)。插电混动车型降价34款，平均降价1.5万元;纯电动车型降价80款，平均降价2万元。降价潮在3月和4月达到高峰，后逐渐平稳。总体来看，市场竞争激烈，降价成为常态，但随着国家促销补贴力度强化，市场回暖，价格战压力相对减缓。

据悉，临近年底，汽车厂商为冲业绩推出多项优惠，国内车市热度持续走高。

11月25日，特斯拉公布推出Model Y优惠措施，截至12月31日订购并完成交付可享尾款1万元减免，还能叠加5年零息政策。11月29日，理想汽车发布全系限时3年零息购车政策，最低首付6.98万元起，优惠期截至12月31日。消费者还可选择5年低息贷款方案，可节省利息约1.5万元。极氪方面，12月31日(含)前，购买2025款极氪001车型消费者，不仅可享三年零息金融方案，还赠送价值6000元外饰(车漆颜色)以及ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验等。

中国汽车流通协会方面表示，随着年末的临近汽车市场热度会持续升温，车企及经销商全力冲刺销售目标，加大促销力度、加快销售节奏，以促进销量提升。本轮报废更新及以旧换新政策将在12月底结束，加之春节提前至1月份，预计12月翘尾行情较为突出。

在以旧换新政策刺激下，新能源车销售表现尤为亮眼。11月国内乘用车市场零售244.6万辆，增长18%;而新能源车市场零售127.7万辆，同比增长52%。根据乘联会数据，特斯拉上海超级工厂2024年11月交付电动车7.9万辆，环比增长15%。11月特斯拉国内销量超7.3万辆，同比增长12%，环比大增82%，销量创今年新高。国内车企方面，比亚迪、小米、零跑已提前完成全年销量目标，吉利前11个月销量为196.65万辆，完成了全年200万辆销量目标的98.32%。

11月21日，商务部消费促进司二级调研员宋英杰表示，下一步在继续落实好已出台补贴政策和系列配套支持政策的基础上，将科学评估今年的政策成效，提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策，稳定市场预期。据宋英杰透露，1~10月，全国报废汽车回收量，同比增长50%。其中，9月和10月，全国报废汽车回收量同比增速均翻倍。

值得一提的是，11月底，财政部发布《关于提前下达2025年节能减排补助资金预算的通知》，通知提到，2025年节能减排补助资金预算超过98.85亿元，用于2021年及以前年度新能源车推广应用补助资金清算、已推广但尚未完成清算的新能源车补助资金预拨和第二年度燃料电池汽车示范应用奖励资金拨付，覆盖全国30余个省市。此外，2025年清洁能源发展专项资金预算达31.85亿元。

分析人士认为，在车市竞争加剧的当下，财政部提前下达总额超130亿元的资金，无疑给处于波动期的汽车消费市场注入强大信心。

东莞证券指出，目前汽车行业估值相对较低，具有修复空间。2024年我国汽车产销与出口保持同比增长，新能源渗透率持续提升。“以旧换新”政策叠加年底翘尾效应有望释放市场消费潜力，维持2024年汽车行业业绩增长。

相关概念股：

比亚迪股份(01211)：日近，比亚迪股份公布了最新的产销数据：2024年11月，新能源汽车销量达506804辆 ，同比增长67.86%;今年1-11月，新能源汽车销量累计3757336辆，同比增长40.02%。

理想汽车(02015)：理想汽车11月份交付新车48740辆，同比增长18.8%;截至11月30日，理想汽车2024年共交付441995辆，历史累计交付量为1075359辆。

小鹏汽车(09868)：小鹏汽车11月共交付新车30895台，同比增长54%，环比增长29%，单月交付量首次突破3万台。1-11月，小鹏汽车累计交付新车15.34万台，同比增长26%。