四部门发布关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告。

公告要求，严格执行强制性国家标准，自2024年11月1日起，对新提出认证委托的电动自行车，应符合强制性国家标准及修改单要求，经过认证并标注认证标志后，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。认证委托人可自愿提前实施。

长江证券指出，2019年新国标对电动自行车提出了新的规范，旧国标下的车型自2025年起将不允许上路，由此产生的替换需求带来了市场容量新的增长点。此外，受影响，低成本通勤方式受到追捧，叠加台铃、绿源上市背景下的促销需求，2024年电动两轮车销量明显增长。截至2024年9月23日，我国电动两轮车年销售量已突破5400万辆大关。

长江证券研究预计，2024年全年销量或将超过7000万辆。

国联证券指出，新国标意见稿落地，行业核心规则清晰，公司推新节奏逐步恢复;叠加以旧换新政策逐步提振行业需求，公司经营拐点在望。公司在国内市场的综合竞争实力领先，且持续强化研发、供应链等方面的实力，中长期产品均价、销量份额、盈利能力持续处于提升通道。海外市场电动两轮车市场空间广阔，雅迪积极布局海外，有望打造中长期第二增长曲线。

电动自行车龙头企业：

雅迪控股(01585)：雅迪在八月份的销量约为180万台，相较去年的200万台有所下滑，接近10%的降幅。尽管如此，雅迪的冠能系列占比仍保持在45%以上，2500元以下车型的占比持续控制，单价有小幅上升空间。随着新国标的实施，成本将增加，小品牌将逐渐被淘汰，雅迪的产品单价预计会持续提升。目前，雅迪的高端系列占比约为40%，目标是提升至60%到65%。与竞争对手相比，雅迪的产品单价仍然较低，公司在核心零部件上的投入较大，这在一定程度上影响了利润表现。

铅酸电池相关企业：

天能股份(00819)：全球铅蓄电池领军企业。该公司表示，在国内电动轻型车用铅蓄动力电池市场，公司的市场占有率稳居榜首，市场份额已突破45%。