韩国电池制造商LG新能源表示，随着全球电动汽车行业面临重大不确定性，今年将大幅削减支出，但预计销量将出现反弹。

这家为通用汽车(GM.US)、特斯拉(TSLA.US)和大众汽车(VWAGY.US)等汽车制造商提供电池的供应商周五在一份文件中表示，将减少20%至30%的资本支出。LG新能源表示，截至12月31日的三个月内，该公司意外出现了2255亿韩元(1.57亿美元)的营业亏损，其中包括从美国获得的3773亿韩元税收减免。

尽管如此，LG新能源预计，随着与本田汽车(HMC.US)和Stellantis(STLA.US)联合运营的北美工厂的新装配线启动，今年的销售额将增长5%至10%。该公司首席财务官Lee Chang-sil表示，该公司还在寻求开始销售新产品，包括下一代46毫米圆柱形电池。

作为全球第三大电动汽车电池供应商，LG新能源喜忧参半的预期表明，随着需求放缓，该行业正在经历动荡。在缩减电动汽车生产目标几个月后，通用汽车正在关闭其自动驾驶汽车业务。与此同时，欧洲汽车巨头在中国市场的销售疲软，并在国内消费者兴趣停滞不前的情况下苦苦挣扎。大众汽车今年没有推出新的电动汽车车型，这可能会延长其销量下滑的时间，而宝马和梅赛德斯-奔驰集团正在调整其领导团队。

美国能源政策的未来对LG新能源来说是另一个重大的不确定性。该公司目前根据《通胀削减法案》(IRA)获得税收抵免。但美国新任总统特朗普已下令取消对电动汽车有利的补贴和政策。

Lee在一次电话会议上表示，由于特朗普新政府围绕政策变化的言论，美国可能会减少或撤销现有的7500美元电动汽车补贴，汽车制造商似乎正在采取“保守态度”。他表示，短期内，LG新能源将专注于投资效率，包括削减资本支出，并专注于现有工厂而不是新建工厂。

Covington律师事务所驻纽约律师Jamin Koo上周表示，虽然特朗普修改IRA并不容易，但他可以在不需要国会批准的情况下改变法律中的一些指导意见。他表示，特朗普可能会要求电池制造商在其供应链中减少使用来自所谓“受关注外国实体”的关键矿物，其程度可能超过拜登政府。

Lee表示，公司计划在今年上半年开始在亚利桑那州的磷酸铁锂电池工厂投产，早于最初2026年的目标。生产的电池将用于北美需求强劲的能源储存系统。

最后，该公司预计第一季度业绩将触底，第四季度销售额不太可能实现增长。