据知情人士透露，日产汽车将在5月至7月期间削减其最畅销的美国车型Rogue SUV在日本的产量。这一举措是为了应对美国新实施的进口关税政策。 美国总统特朗普决定对海外生产的汽车征收25%的关税，这一政策严重冲击了全球汽车供应链。作为日本第三大汽车制造商，日产汽车受到的影响尤为显著。美国是日产最大的市场，其去年汽车销量中有超过四分之一来自美国，而其中许多汽车是在日本或墨西哥制造的。

具体来看，日产计划在三个月内将其位于日本西南部九州的工厂的Rogue产量减少1.3万辆。这一减产数量相当于今年第一季度Rogue在美国销量(6.2万辆)的五分之一以上。受此影响，日产最大的九州工厂的工人将从5月到7月减少工作时间，部分日期还将停产。不过，该工厂将继续实行每天两班制。日产表示，将根据关税前景，稍后重新评估生产情况。

此前，特朗普曾表示正在考虑修改汽车税，因为汽车制造商“需要一点时间”。日产在一份声明中表示，正在审查其生产和供应链运营，以找到实现效率和可持续性的最佳解决方案。该公司强调，将致力于适应市场变化，同时优先考虑劳动力和生产能力，并会采取深思熟虑和慎重的态度，兼顾短期和长期影响。

Rogue是日产去年在美国最畅销的车型，销量接近24.6万辆，占日产美国汽车总销量的四分之一以上。日产还在田纳西州的士麦那市生产Rogue车型。据此前报道，日产汽车本月放弃了削减Smyrna工厂产量的计划，称将维持两班制Rogue的生产。

其他汽车制造商也在努力应对关税。特朗普表示，关税将促进美国制造业和就业。克莱斯勒母公司Stellantis NV(STLA.US)表示，将暂停其位于墨西哥和加拿大的一家工厂的生产，这将影响到其在美国的五家相关工厂，并暂时解雇900名美国工人。据报道，本田汽车(HMC.US)计划在美国印第安纳州而不是墨西哥生产下一代思域混合动力车，以避免潜在的关税。

日产此前就已计划将全球产能削减20%，作为扭亏为盈计划的一部分。新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)面临着带领日产汽车走上复苏之路的压力，尤其是在美国市场，由于车型老化和混合动力车型的匮乏，日产的业绩受到了冲击。在刚刚结束的财年，日产三次下调了盈利预期。