近日，国家市场监管总局公布采购意向，包括多个氢能细分领域国家标准。有业内人士表示，国家市场监管总局推动氢能相关新标准“落地”，旨在引导产业发展方向，积极培育新业态新模式，有利于万亿级氢能产业驶入“快车道”。

氢能，多个新标准将“入表”

中国政府采购网显示，国家市场监督管理总局2024年2月至12月政府采购意向公布。其中，采购意向项目包括“研制质子交换膜燃料电池电催化剂测试方法等国家标准”。这意味着，氢能相关的多个新标准正在纳入全国标准表单之中。

据上述采购需求：建立质子交换膜燃料电池的电催化剂、膜电极、炭纸特性测试方法，研制相关国家标准。初步建立压力管道规范氢用管道建造方法，研制相关国家标准。研制PEM电解槽技术要求和测试方法、电解水制氢系统波动适应性测试方法等国家标准。预计采购时间为2024年4月。

记者还了解到，2月初，国家标准化管理委员会曾印发关于《2024年全国标准化工作要点》的通知，明确提出着力扩大国内需求，加快推进新一轮标准升级，其中就包含“氢能”。该通知要求，在新型储能、氢能等领域超前布局一批新标准，引导产业发展方向，积极培育新业态新模式。

多地积极布局氢能产业

近日，围绕氢能的利好消息不断，北京、山东、内蒙古等多地积极推动氢能产业发展。

其中，山东多部门发布通知，自2024年3月1日起，对本省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆免收高速公路通行费，试行2年，到期后再根据执行情况适时调整。

对此，蜀道装备在答投资者问时表示，山东省发布的该通知将会使氢能干线建设从“点-线-面”的跨区域发展模式也将打通，即为使用ETC套装的氢能车辆提供两年免收高速公路通行费的政策，以降低运营成本并推动氢能源汽车产业发展，此次政策的出台将进一步促进氢能汽车的普及和应用。该政策的实施，预计将对氢能应用端及相关上下游产业链企业产生积极影响，更广泛的示范运营指日可待。

北京市发展改革委负责人近日透露，京津冀如今正在协同编制六大跨区域产业链图谱，实施产业链“织网工程”，深化产业协作，氢能是其中之一。事实上，京津冀区域内，各项优惠政策积极向氢能企业倾斜，根据中关村氢盟统计数据，截至2023年底，京津冀城市群已针对氢能产业发布超50项政策。

另外，近日内蒙古多部门联合发布《关于加快推进氢能产业发展的通知》，明确提出允许在化工园区外建设太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站，太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。此前，广东、山东、河北等地也出台了相应措施。

万亿级产业正驶入“快车道”

业内人士向记者表示，氢能上升到国家能源战略地位已经有近2年时间，其发展前景也日益清晰。

2022年3月23日，国家发展改革委发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），标志着我国首个氢能产业发展规划“出炉”。《规划》提出目标，到2025年，清洁能源制氢及氢能储运技术取得较大进展，市场竞争力大幅提升，初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系。燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站。

“氢能是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。《规划》明确了氢能的三大战略定位。”国家发展改革委高技术司相关负责人此前向记者表示，氢能与电能类似，长远看，将成为未来清洁能源体系中重要的二次能源。

中国氢能联盟预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。

另外，记者了解到，目前虽然我国现有氢气供应体系以化石能源制氢为主，但我国可再生能源发电装机规模全球第一，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力，这也是《规划》明确鼓励支持的方向。对此，国家能源局科技司相关负责人曾表示，鼓励在风光水电资源丰富地区，开展可再生能源制氢示范，相信未来可再生能源制氢在终端能源消费中的比重会不断提升。

记者了解到，按照国家能源局部署，今年将稳步推动可再生能源制氢项目发展，多地也在进一步加大相关布局。