7月10日讯（编辑 周子意）法国政府周二（7月9日）的一项官方法令称，批准在巴黎奥运会和残奥会期间试验电动飞行出租车。而此前这一问题一直悬而未决。

周二，法国官方在《宪报》上发布的法令指出，此次批准的飞行出租车是一个“具有试验性质”的项目，由巴黎机场集团（ADP）主导，总部位于德国的空中出租车制造商Volocopter也参与项目的运营。

该项目采用的飞机是Volocopter公司的“Volocity”双座飞机，机身上方的圆形框架上安装了18个电动旋翼。

此外，供飞行出租车的停机坪或起降平台将设在巴黎东部奥斯特利茨（Austerlitz）的塞纳河段，并将相关空域开放“民航使用”。

法令还明确规定，飞行将限制在每小时两班，时间为上午8点至下午5点，飞行次数将限制在每小时两次，考虑到试验性质，整个试验期间不超过900次。并且，起降点最迟可以使用到2024年12月31日。

争议声

目前，巴黎郊区已经建立了四个垂直起降平台，其中一个位于戴高乐机场，但位于奥斯特利茨的起降平台将是巴黎市区内的第一个。

法国政府的此次批准法令是希望利用奥运会的全球吸引力来证明，飞行出租车技术可以有效地通过垂直起降在两地之间短途交通。

众多支持者认为，飞行出租车是一种低碳的航空形式，他们希望未来能有更大规模的版本可以用作紧急救援或其他用途。

但也有部分人指责这项技术对环境有害。据一位与巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）关系密切的人士周二透露，该法令一经发布就受到多位巴黎市政厅议员攻击，市政府将在法庭上对停机坪许可证提出质疑；法国国家环境部门也指出，在对飞行出租车起降平台的影响评估中，噪音污染、能源消耗、温室气体排放等数据“不完整”。

目前，这些飞行出租车尚没有获得欧盟航空安全局（EASA）的认证，这意味着运营商只能在奥运会期间提供免费的示范飞行。